Nima uchun qadimiy qaram suspenziya zamonaviy mustaqildan yaxshiroqdir
Mashinaning mustaqil to'xtatilishi qaram bo'lganidan ancha yaxshi ekanligiga ishoniladi. Masalan, u texnologik jihatdan rivojlangan va u bilan avtomobil yo'lda yanada barqaror. Bu haqiqatan ham shundaymi va nima uchun ba'zi avtomobillar hali ham qaram osma bilan jihozlangan, deb AvtoVzglyad portali aniqladi.
Keling, oddiy haqiqatlardan boshlaylik. Mustaqil suspenziyada har bir g'ildirak boshqa g'ildiraklarning harakatiga ta'sir qilmasdan yuqoriga va pastga harakatlanadi (siqilish va orqaga qaytish harakati). Qaram holatda g'ildiraklar qattiq nur bilan birlashtirilgan. Bunday holda, bir g'ildirakning harakati boshqasining yo'lga nisbatan moyillik burchagi o'zgarishiga olib keladi.
Ilgari, qaram suspenziyalar "Jiguli" da keng qo'llanilgan va chet elliklar ham ularni mensimagan. Ammo asta-sekin tendentsiya o'zgardi va endi tobora ko'proq modellar MacPherson tipidagi mustaqil suspenziya bilan jihozlangan. Bu mashinaga yanada aniqroq ishlov berish imkonini beradi. Ammo bu asfaltda va hatto tekisda. Biz dunyoda va Rossiyada yo'llarning sifati ortib borayotganiga qo'shilamiz, chunki avtomobil yaxshi boshqariladigan shassi ham xaridorlarga ko'proq yoqadi. Ammo shu bilan birga, har bir avtomobil egasi bunday suspenziyaga xizmat ko'rsatish ba'zan qimmat bo'lishi mumkinligini tushunmaydi.
Masalan, ko'plab avtoulovlarda koptokni tutqich bilan birga tez-tez o'zgartirish kerak, bu muqarrar ravishda texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarini oshiradi. Ha, va ko'plab jim bloklar avvalroq almashtirishni talab qiladi. Inqiroz sharoitida bu avtomobil egalarining hamyoniga zarar etkazishi mumkin.
Ammo ma'lum bo'lishicha, agar ta'mirlash uchun pul bo'lsa, unda bezovtalanishning hojati yo'q va qaram suspenziya tobora tez o'tmishning yodgorligiga aylanib bormoqda. Yo'q. Bunday shassi hali ham UAZ Patriot va Mercedes-Benz Gelandewagen kabi SUVlarda qo'llaniladi. Ikkala mashina ham yuqori talabga ega va Gelik ko'plab haydovchilarning asosiy orzusi.
Bog'liq "shassi" yo'lda ajralmas hisoblanadi. Bunday suspenziya mustaqildan ancha kuchliroqdir va u kamroq e'tibor talab qiladi. Tutqichlarni egish ehtimoli pastroq, chunki ular "ko'p bo'g'in" ga nisbatan kamroq. Nihoyat, off-road transport vositalari katta to'xtatib turish sayohatiga ega, bu esa unga yaxshi o'tish qobiliyatini beradi. Tanganing orqa tomoni asfaltda valkost.
Nihoyat, qaram osma avtomobil yumshoqroq, chunki u yomon yo'llarda haydash uchun o'tkir xususiyatlarga ega buloqlar va amortizatorlardan foydalanadi. Va ko'plab xaridorlar mashinaning hayratlanarli xatti-harakatlarini qadrlashadi. Agar siz bunday shassisi bo'lgan SUVni asfaltda aniqroq boshqarishni istasangiz, past profilli shinalarni qo'ying. Bu "qarib" boshqaruvini biroz o'tkirroq qilishning eng byudjet usuli.
