Nima uchun vosita sovuq tufayli to'satdan "qaynab ketishi" mumkin
Qish mavsumida avtomobil dvigateli yozda bo'lgani kabi qizib ketishi ham mumkin. Afsuski, ko'plab haydovchilar bu haqda bilishmaydi va sovuq havoda dvigatelni sovutish haqida tashvishlanishingiz shart emas deb hisoblashadi. AvtoVzglyad portali qattiq sovuqda ham dvigatelning qaynashi mumkin bo'lgan sabablar haqida gapirib beradi.
Ko'rinishidan, haddan tashqari issiqlikni aniqlash juda oddiy. Buni amalga oshirish uchun asboblar panelida joylashgan sovutish suvi harorati ko'rsatkichiga qarang. Yagona muammo shundaki, harorat sensori ishlamay qolishi mumkin. Bunday holda, ko'plab modellarda harorat o'lchagichning o'qi hamma narsa normal ekanligini ko'rsatsa va vosita qaynay boshlaganda vaziyat yuzaga keladi.
Tashqarida sovuq bo'lganda dvigatel nima uchun qaynayotganini aniqlash uchun qoladi. Eng keng tarqalgan sabablardan biri antifrizni noto'g'ri almashtirish bilan bog'liq. Gap shundaki, qish mavsumi boshlanishidan oldin suyuqlikni o'zgartirganda, ko'plab avtoulovchilar distillangan suv bilan suyultirilishi kerak bo'lgan kontsentratni tanlaydilar, ammo ular nisbatlarda xato qilishadi va ko'proq suv qo'shadilar.
Natijada, suv bug'lanadi, shu bilan birga uni his qilish qiyin. Ayniqsa, agar siz katta yo'lda ko'p haydasangiz. Axir, radiator sovuq havo bilan mukammal tarzda puflanadi va qizib ketish bo'lmaydi. Yana bir narsa - bu haddan tashqari qizib ketish darhol sezilarli bo'lgan shahar - axir, tirbandlikda dvigatelning sovishi yo'q va tizimdagi antifriz miqdori etarli emas.
Radiatorning noto'g'ri g'amxo'rligi ham haddan tashqari issiqlikning keng tarqalgan sababidir. Uning hujayralari axloqsizlik va paxmoq bilan tiqilib qolishi mumkin va agar ular tozalanmasa, issiqlik uzatishni buzish xavfi mavjud. Mashinada bir nechta radiatorlar mavjudligini esga olish kerak. Va agar ulardan biri yaxshi kirish imkoniyatiga ega bo'lsa, unda boshqalar, qoida tariqasida, juda qiyin va axloqsizlikni demontaj qilmasdan olib tashlash mumkin emas. Shuning uchun, tavakkal qilmaslik va sovuq havo oldidan konditsioner, vites qutisi va dvigatelning radiatorlarini yaxshilab tozalash yaxshiroqdir.
Ko'pgina haydovchilar radiator oldiga qo'yish uchun ishlatiladigan karton shafqatsiz hazil o'ynashi mumkinligini yodda tuting. Qattiq sovuqda u yordam beradi, ammo zaifda u havo oqimiga qo'shimcha to'siq bo'ladi, bu esa, ayniqsa shaharda motor bilan bog'liq muammolarga olib keladi.
Va nihoyat, johillik yoki pulni tejash istagi tufayli paydo bo'ladigan yana bir sabab. Haydovchi antifrizni arzonga almashtiradi yoki yana suv bilan suyultiriladi. Natijada, sovuqda suyuqlik qalinlashadi va o'z xususiyatlarini yo'qotadi.
Nihoyat, antifrizni tanlash haqida bir necha so'z. Ma'lumki, ko'plab haydovchilar tayyor mahsulotni sotib olishni afzal ko'rishadi. Biroq, mutaxassislar konsentratdan foydalanishni tavsiya etadilar. Esingizda bo'lsin: sovutish tizimini yuvgandan so'ng, unda bir yarim litrgacha drenajsiz qoldiq qoladi. U bilan aralashtirilgan tayyor antifriz o'zining asl xususiyatlarini yo'qotadi. Buni istisno qilish uchun kontsentratni qo'llash kerak va ma'lum bir sxema bo'yicha.
Aniqroq aytganda, birinchi navbatda sovutish tizimining hajmiga kerakli nisbatda quyiladi. Va keyin distillangan suv qo'shiladi, antifriz kerakli "past harorat" kontsentratsiyasiga olib keladi. Aytgancha, AvtoVzglyad portali mutaxassislari antifrizni tahririyat mashinasiga almashtirishda aynan shunday harakat qilishgan. Buning uchun yaxshilangan korroziyaga qarshi xususiyatlari va uzoq (besh yilgacha) xizmat qilish muddati bilan ajralib turadigan Liqui Moly-dan Kühlerfrostschutz KFS 12+ mashhur mahsuloti ishlatilgan.
Tarkibi eng taniqli avtomobil ishlab chiqaruvchilarining talablariga javob beradi va yuqori yuklangan alyuminiy dvigatellar uchun maxsus yaratilgan. Uning asosida ishlab chiqarilgan antifriz shunga o'xshash G12 sinfidagi mahsulotlar bilan (odatda qizil rangga bo'yalgan), shuningdek, silikatlarni o'z ichiga olgan va VW TL 11-C ruxsatiga mos keladigan G774 spetsifikatsiyasi suyuqliklari bilan aralashtirilishi mumkin.
