Nima uchun krossoverli dvigatel yengil avtomobilga qaraganda tezroq buziladi?
Krossoverlar va avtomashinalar ko'pincha bir xil quvvat stansiyalari bilan jihozlangan. Shu bilan birga, ularning SUVdagi resursi ko'pincha avtomobillarga qaraganda ancha kam. Bu nima uchun sodir bo'layotgani haqida, deyiladi "AvtoVzglyad" portali.
Xuddi shu dvigatellar endi ko'plab avtomobillarga o'rnatiladi. Misol uchun, Hyundai Solaris sedani va Creta krossoveri vazni jihatidan bir-biridan ancha farq qiladi, ularda G1,6FG indeksli bitta 4 litrli dvigatel mavjud. Xuddi shu hajmdagi birlik Renault Duster va Logan-ga o'rnatilgan. Ishonchimiz komilki, ular engil sedanlarda uzoqroq davom etadi va buning sababi.
Krossover yomonroq aerodinamikaga ega, bu esa yuqori klirens tufayli yanada yomonlashadi. Va harakatga qarshilik qanchalik katta bo'lsa, ma'lum bir tezlikni tezlashtirish uchun ko'proq kuch sarflash kerak bo'ladi. Xo'sh, qanchalik ko'p quvvat bo'lsa, dvigateldagi yuk shunchalik ko'p bo'ladi. Natijada, jihozning aşınması ham ortadi.
Lekin bu hammasi emas. Krossoverlar ko'pincha loyga "sho'ng'ishadi" va chuqur chuqurlikda sudralib yuradilar. Ko'pincha ular sirpanadi. Va bu dvigatelga ham, vites qutisi va transmissiya qismlariga ham qo'shimcha yuk beradi. Shunga ko'ra, off-road hujumi paytida quvvat blokining havo oqimi yomonlashadi. Bularning barchasi dvigatel va transmissiya resursining qisqarishiga ham olib keladi.
Tyuning apologlari kiyishni yaxshi ko'radigan "loy kauchuk" haqida unutmaylik. Bu erda qiyinchilik shundaki, noto'g'ri tanlangan shinalar nafaqat vosita va vites qutisiga stress qo'shadi, balki ular tufayli g'ildirak disklari loyga aylanishi mumkin. Agar biz engil avtomobillar haqida gapiradigan bo'lsak, unda bunday "poyafzal" ni oddiygina topib bo'lmaydi. Va yo'l shinalari bilan bunday muammolar bo'lmaydi.
Yo'ldan tashqari "qiziq" ostida ko'plab egalar dvigatel bo'linmasini favqulodda himoya qilishni ham o'rnatadilar va shu bilan dvigatel bo'linmasida issiqlik uzatishni buzadilar. Bundan dvigateldagi moy eskiradi, bu ham dvigatelning ishlash muddatiga ta'sir qiladi.
Va nihoyat, krossoverda o'tirgan dvigatel juda murakkab transmissiyani aylantirishi kerak. Aytaylik, to'liq g'ildirakli SUVda siz kardan milini, konusli uzatmani, orqa o'qni, orqa g'ildirak muftasini va CV bo'g'inlari bilan haydovchilarni burishingiz kerak. Bunday qo'shimcha yuk ham resursga ta'sir qiladi va vaqt o'tishi bilan o'zini his qiladi.
