Nima uchun siz avtomatik xavfsizlik kamariga ega mashina sotib olmaysiz

Xavfsizlik kamari xavfsiz avtomobil sayohatining asosiy elementidir. 90-yillarda avtomatik xavfsizlik kamarlari mashhur bo'ldi, ammo ular xavfsizlikning faqat yarmini ta'minladi va hatto ba'zi odamlarni o'ldirdi.

Deyarli har qanday yangi avtomobilning funksiyalar ro‘yxatini ko‘rib chiqsangiz, avtomatik xavfsizlik funksiyalarining ko‘pligini ko‘rasiz. Bugungi kunda aksariyat avtomobillarda avtomatik to'xtash tormozlari, avtomatik uzatmalar va hatto avtomatik favqulodda tormoz tizimlari mavjud. Lekin buni bilasizmi 90-yillardagi avtomobillarda avtomatik xavfsizlik kamarlari bor edi.? Ularning hammasi ham unchalik yaxshi emas, chunki bu dahshatli fikr edi.

Avtomatik xavfsizlik kamarlari - sizning xavfsizligingizning bir qismi

Agar siz avtomatik xavfsizlik kamarining ishlashini bilmagan bo'lsangiz, bu mashinaning oldingi o'rindig'iga o'tirganingizda ishlagan, haydovchi yoki yo'lovchi tomonida, Krossoverning quvvat ko'krak kamari A ustuni bo'ylab harakatlandi va keyin B ustuni yonida joylashgan edi.. Ushbu mexanizmning maqsadi kamarni yo'lovchining ko'kragidan avtomatik ravishda o'tkazish edi.

Biroq, ko'krak qafasi bog'langan holda, jarayon faqat yarmi yakunlandi. yo'lovchi hali ham alohida tizza kamarini to'xtatish va mahkamlash uchun javobgar bo'ladi.. Bo'yinbog'siz ko'ndalang ko'krak kamari baxtsiz hodisa sodir bo'lgan taqdirda odamning bo'yniga jiddiy shikast etkazishi mumkin. Shunday qilib, texnik jihatdan avtomatik xavfsizlik kamarlari haydovchilarni faqat qisman himoya qiladi, agar ular jarayonni tugatmagan bo'lsa.

Avtomatik xavfsizlik kamarlari bilan bog'liq muammolar

Endi biz avtomatlashtirish qanday qilib oddiy bir soniyalik surish va tortish jarayonini ikki bosqichli noqulay jarayonga aylantirganini ko'rib turibmiz, nima uchun u uzoq vaqt davomida mavjud emasligini tushunamiz. Krossover belbog'i avtomatik ravishda to'g'ri holatga sozlanganligi sababli, ko'plab haydovchilar va yo'lovchilar belbog'ga bo'lgan ehtiyojni e'tiborsiz qoldirdilar.. Darhaqiqat, Shimoliy Karolina universiteti tomonidan 1987 yilda o'tkazilgan tadqiqot yo'lovchilarning atigi 28.6 foizi belbog' taqqanligini aniqladi.

Afsuski, bu e'tiborsizlik avtomatik xavfsizlik kamarlarining mashhurligi davrida ko'plab haydovchilar va yo'lovchilarning o'limiga olib keldi. Tampa Bay Times xabariga ko‘ra, 25 yoshli ayol boshqarayotgan 1988-yilda ishlab chiqarilgan Ford Escort avtomobili boshqa mashina bilan to‘qnashib ketganida boshi tanasidan judo qilingan. Ma’lum bo‘lishicha, o‘sha paytda u faqat ko‘kragiga kamar bog‘lagan. To'liq o'tirgan eri og'ir jarohatlar bilan halokatdan chiqdi.

Eng achinarlisi shundaki, ko'plab avtomobil ishlab chiqaruvchilari undan foydalanishni qabul qilishgan. Avtomatik xavfsizlik kamarlarini 90-yillarning boshidagi ko'plab GM avtomobillarida, shuningdek, Honda, Acura va Nissan kabi brendlarning ko'plab yapon avtomobillarida topish mumkin.

Yaxshiyamki, xavfsizlik yostiqchalari ochildi.

Ko'pgina avtomobil ishlab chiqaruvchilarining konveyerlarida qisqa muddatdan so'ngavtomatik xavfsizlik kamarlari oxir-oqibat barcha avtomobillarda standart bo'lgan xavfsizlik yostiqchalari bilan almashtirildi.. Biroq, endi biz avtomobil xavfsizlik yostig'ini avtomobil tarixida qimmatli saboq sifatida ko'rishimiz mumkin. Achinarlisi, yo‘lda yaralanganlar yoki halok bo‘lganlar ham bor.

Yaxshi xabar shundaki, avtomobil va xavfsizlik texnologiyalari tez sur'atlar bilan rivojlanmoqda. Shu darajadaki, mashinalarimiz hatto e'tibor bermayotganimizda sekinlashadi va charchaganimizda ogohlantiradi. Har qanday holatda ham avtonom haydash funksiyalarimiz paydo bo'lganda ularga rahmat aytishimiz mumkin. Ular ba'zida zerikarli bo'lishi mumkin bo'lsa-da, hech bo'lmaganda ular avtomatik xavfsizlik kamarlari emas.

********

-

-