Nima uchun ba'zi antifrizlar soviymaydi, lekin avtomobil dvigatelini haddan tashqari qizdiradi
Qoidaga ko'ra, deyarli barcha avtomobil egalari o'z avtomobillariga xizmat ko'rsatishda sarflanadigan materiallarni tanlashga jiddiy e'tibor berishadi - filtrlar, tormoz prokladkalari, dvigatel moyi va old oyna yuvish suyuqligi. Biroq, shu bilan birga, ular ko'pincha antifrizni unutishadi, ammo behuda ...
Ayni paytda, agar biz avtomobil texnik suyuqliklarining quvvat blokining chidamliligiga ta'sirini baholasak, avtoulovlarga xizmat ko'rsatish markazlari mutaxassislarining fikriga ko'ra, har qanday ichki yonish dvigatelining ishonchliligi ko'p jihatdan sovutish suvi (sovutgich) ga bog'liq.
Umumiy xizmat ko'rsatish statistikasiga ko'ra, ta'mirlash vaqtida motorlarda aniqlangan barcha jiddiy nosozliklarning uchdan biridan ko'prog'ining asosiy sababi ularning sovutish tizimidagi nuqsonlardir. Bundan tashqari, ekspertlarning ta'kidlashicha, aksariyat hollarda ular quvvat blokining ma'lum bir modifikatsiyasi uchun sovutish moslamasini noto'g'ri tanlash yoki uning parametrlarini kuzatish va o'z vaqtida almashtirish talablarini e'tiborsiz qoldirish bilan qo'zg'atiladi.
Ushbu holat, ayniqsa, zamonaviy avtomobil butlovchi qismlari va sarf materiallari bozorida rivojlanayotgan murakkab ishlab chiqarish va iqtisodiy sharoitlarni hisobga olgan holda, fikr yuritish uchun jiddiy sabab beradi.
Masalan, avtomobil sovutgichlarini ishlab chiqaruvchilar xom ashyoni tejashga urinib, yuqori sifatli antifriz tayyorlash uchun zarur bo'lgan qimmat glikol o'rniga arzonroq metil spirtini ishlatganda, faktlar allaqachon bir necha bor aniqlangan. Ammo ikkinchisi kuchli korroziyaga olib keladi, radiatorlarning metallini yo'q qiladi (yuqoridagi rasmga qarang).
Bundan tashqari, u tezroq bug'lanadi, bu mashinaning ishlashi paytida issiqlik rejimining buzilishiga, haddan tashqari qizib ketishga va dvigatelning ishlash muddatini qisqartirishga, shuningdek dvigatel moyidagi "yuk" ning oshishiga olib keladi. Bundan tashqari: metanol nasos pervanesini va sovutish tizimining kanallari yuzasini buzadigan kavitatsiyaga olib kelishi mumkin.
Biroq, kavitatsiyaning silindr laynerlariga ta'siri o'z-o'zidan sovutish suvi ishlab chiqaruvchilari uchun asosiy muammolardan biridir, chunki dvigatel uchun laynerning shikastlanishi kapital ta'mirlashni anglatadi. Shuning uchun yuqori sifatli zamonaviy antifrizlar kavitatsiyaning halokatli ta'sirini o'nlab marta kamaytiradigan va dvigatel va nasosning ishlash muddatini uzaytira oladigan komponentlarni (qo'shimchalar paketlarini) o'z ichiga oladi.
Zamonaviy avtomobil sanoatining tendentsiyalari haqida unutmang - uning hajmi va og'irligini kamaytirish bilan birga dvigatel quvvatini oshirish. Bularning barchasi birgalikda sovutish tizimidagi termal yukni yanada oshiradi va avtomobil ishlab chiqaruvchilarni yangi sovutish suvi yaratishga va ularga qo'yiladigan talablarni kuchaytirishga majbur qiladi. Shuning uchun qaysi antifriz sizning mashinangizga mos kelishini bilish juda muhimdir.
Antifrizlarning xususiyatlarini Germaniyaning Liqui Moly kompaniyasining, shu jumladan Rossiyaga etkazib beriladigan suyuqliklari misolida ko'rib chiqish mumkin. Shunday qilib, birinchi turdagi gibrid antifriz (VW spetsifikatsiyasi bo'yicha G11). Ushbu turdagi antifriz keng tarqalgan bo'lib, BMW, Mercedes (2014 yilgacha), Chrysler, Toyota, AvtoVAZ konveyerlarida ishlatilgan. Ushbu turga xizmat qilish muddati uch yil bo'lgan Kühlerfrostschutz KFS 11 mahsuloti kiradi.
Ikkinchi tur - karboksilat antifriz (G12+). Ushbu turga kompleks inhibitör paketi bilan Kühlerfrostschutz KFS 12+ kiradi. Chevrolet, Ford, Renault, Nissan, Suzuki markalarining dvigatellarini sovutish uchun ishlatiladi. Mahsulot 2006 yilda yaratilgan va oldingi avlod antifrizlari bilan mos keladi. Uning xizmat qilish muddati 5 yilga uzaytirildi.
Uchinchi tur - lobrid antifriz, uning afzalliklaridan biri yuqori qaynash nuqtasi bo'lib, ularni zamonaviy issiqlik bilan ishlaydigan dvigatellarda, masalan, 2008 yildan beri Volkswagen avtomobillarida va 2014 yildan beri Mersedesda ishlatishga imkon beradi. Ular, shuningdek, tizimni yuvish bilan to'liq almashtirish majburiy sharti bilan Osiyo avtomobillarida ham qo'llanilishi mumkin. Xizmat muddati - 5 yil.
To'rtinchi tur - glitserin qo'shilgan lobrid antifriz. Bu turga Kühlerfrostschutz KFS 13 antifriz kiradi.Ushbu mahsulot VAG va Mercedes avtomobillarining so'nggi avlodlari uchun mo'ljallangan. G12 ++ ga o'xshash qo'shimchalar to'plami bilan etilen glikolning bir qismi xavfsiz glitserin bilan almashtirildi, bu tasodifiy oqishdan zararni kamaytirdi. G13 antifrizlarining afzalligi, agar u yangi mashinaga quyilsa, deyarli cheksiz xizmat muddati hisoblanadi.
PSA B71 5110 (G33) spetsifikatsiyasi talab qilinadigan Peugeot, Citroen va Toyota avtomobillari egalariga alohida e'tibor berilishi kerak. Ushbu mashinalar uchun Kühlerfrostschutz KFS 33 mahsuloti mos keladi.Bu antifrizni faqat G33 antifriz yoki uning analoglari bilan aralashtirish mumkin va uni har 6 yilda yoki 120 ming kilometrdan keyin o'zgartirish kerak.
