Nima uchun kengaytirish idishida antifriz ko'piklanadi?
Silindr boshi qistirmalari
Ehtimol, kengaytirish tankidagi ko'pikning eng keng tarqalgan sababi silindr boshi (silindr boshi) ostidagi sızdırmaz qistirmadir. Biroq, bu noto'g'ri ishlash bilan, turli xil ko'rinishlarga ega bo'lgan va motor uchun turli darajadagi xavf-xatarlarga ega bo'lgan hodisalarning rivojlanishi uchun uchta stsenariy mavjud.
- Tsilindrlardan chiqindi gazlar sovutish tizimiga kira boshladi. Bunday holatda, egzozlar sovutish ko'ylagi ichiga majburan kiritila boshlaydi. Bu yonish kamerasidagi bosim sovutish tizimiga qaraganda yuqori bo'lishi sababli sodir bo'ladi. Ba'zi hollarda, silindr boshi qistirmasida teshilgan sovutuvchi ko'ylagi va silindr o'rtasidagi tunnel etarlicha katta bo'lsa, vakuum tufayli assimilyatsiya qilish paytida antifriz silindrga AOK qilinadi. Bunday holda, tizimdagi antifriz darajasining pasayishi va egzoz trubkasidan xarakterli ko'tarilish bo'ladi. Avtomobilning ishlashi nuqtai nazaridan, bu buzilish o'zini gaz vilkalari tufayli dvigatelning muntazam ravishda qizib ketishi sifatida namoyon bo'ladi. Idishdagi ko'pikning o'zi ko'proq sovunli suvga o'xshaydi. Antifriz biroz qorayishi mumkin, ammo shaffoflikni va uning ish xususiyatlarini yo'qotmaydi.
- Sovutish tizimining sxemasi moylash davri bilan kesishadi. Ko'pgina hollarda, bu buzilish bilan penetratsiya o'zaro bo'ladi: antifriz moyga kiradi va yog 'sovutish moslamasiga kiradi. Bunga parallel ravishda mo'l-ko'l emulsiya hosil bo'ladi - bej yoki jigarrang yog'li massa, suv, etilen glikol, moy va kichik havo pufakchalarini faol aralashtirish mahsuloti. Antifriz, ayniqsa ilg'or holatlarda, emulsiyaga aylanadi va kengaytirish idishining vilkasidagi bug 'valfi orqali bej rangli suyuq emulsiya shaklida siqib chiqa boshlaydi. Yog 'darajasi ko'tariladi va emulsiya ham valf qopqog'i ostida va o'lchagichda to'plana boshlaydi. Bu buzilish xavfli, chunki ichki yonish dvigateli uchun ikkita muhim tizim bir vaqtning o'zida azoblanadi. Yuklangan tugunlarning moylanishi yomonlashadi, issiqlik uzatish pasayadi.
- Shlangi bir necha joyda yonib ketgan va uchta alohida sxema bir-biriga bog'langan. Natijalar eng oldindan aytib bo'lmaydigan bo'lishi mumkin: haddan tashqari issiqlik va kengaytirish idishida ko'pik paydo bo'lishidan suv bolg'asiga qadar. Suv bolg'asi - bu silindrda ko'p miqdorda antifriz yoki boshqa suyuqlik to'planishi bilan bog'liq hodisa. Suyuqlik pistonning yuqori o'lik nuqtaga ko'tarilishiga yo'l qo'ymaydi, chunki u siqilmaydigan muhitdir. Eng yaxshi holatda, vosita ishga tushmaydi. Eng yomoni, birlashtiruvchi novda egiladi. Bu hodisa kichik joy almashinadigan chiziqli ICElarda kamdan-kam kuzatiladi. Silindr boshi qistirmasining oqishi tufayli suv bolg'asi V shaklidagi katta dvigatellarda ko'proq uchraydi.
Bunday buzilish faqat silindr boshining qistirmasini almashtirish orqali tuzatiladi. Bunday holda, odatda ikkita standart protsedura amalga oshiriladi: boshni yoriqlar uchun tekshirish va blok va silindr boshining aloqa tekisliklarini baholash. Agar yoriq topilsa, boshni almashtirish kerak. Va tekislikdan chetga chiqqanda, blok yoki boshning juftlash yuzasi jilolanadi.
Boshqa sabablar
Savolga javob beradigan yana ikkita nosozlik bor: nima uchun kengaytirish idishida antifriz ko'piklanadi.
- Tizimdagi noto'g'ri yoki sifatsiz suyuqlik. Mustaqil, ammo tajribasiz haydovchi qiz sovutish tizimiga oddiy parfyumeriya shisha yuvish suyuqligini quyganida haqiqiy holat ma'lum. Tabiiyki, bunday aralashma nafaqat tankni ozgina bo'yab qo'ydi va bu bema'ni xatoning izini abadiy qoldirdi, balki sirt faol moddasi borligi sababli u ko'piklandi. Bunday xatolar juda muhim emas va ichki yonish dvigatelining keskin ishdan chiqishiga olib kelmaydi. Siz shunchaki tizimni yuvishingiz va oddiy sovutish suvini to'ldirishingiz kerak. Bugungi kunda kamdan-kam uchraydigan holat, ammo antifriz sifatsizligi sababli kengaytirish tankida ham ko'piklanishi mumkin.
- Bug 'klapanining bir vaqtning o'zida noto'g'ri ishlashi bilan dvigatelning haddan tashqari qizishi. Bunday holda, sovutish suvi qismining klapanlar orqali shivirlash, ko'pikli massa shaklida chayqalishi kuzatiladi. Oddiy sharoitlarda, vilkadagi valf yaxshi holatda bo'lsa, sovutish suvi haddan tashqari qizib ketganda, tizimdan tez va tez oqib chiqadi. Agar vilka kerakli darajada ishlamasa, bu o'rindiqlardan quvurlarning yorilishi yoki buzilishiga va hatto radiatorning yo'q qilinishiga olib kelishi mumkin.
Bu erda xulosa oddiy: sovutish tizimi uchun mos bo'lmagan suyuqliklarni ishlatmang va vosita haroratini kuzatib boring.
Silindr boshining qistirmasini qanday tekshirish mumkin. 18+.
