Nima uchun burilish paytida rul tokchasi taqillatilishi mumkin?
Mundarija
Rulda g'ildiragini burish paytida rulni taqillatish ushbu mexanizmning noto'g'ri ishlashini va shoshilinch ta'mirlash zarurligini ko'rsatadi. Ammo, siz mashinangizni ta'mirlashni boshlashdan oldin, birinchi navbatda, nuqson sababini aniq aniqlashingiz kerak, chunki keyingi harakatlar tartibi va ta'mirlash uchun zarur bo'lgan ehtiyot qismlar ro'yxati bunga bog'liq.
Süspansiyon to'liq ish holatida bo'lganida rulni burishda rulni taqillatish rul mexanizmidagi muammolarni ko'rsatadi, shuning uchun mashina shoshilinch ta'mirlashni talab qiladi va simptomlarni e'tiborsiz qoldirish baxtsiz hodisaga olib kelishi mumkin.
Rulda ustunida nima taqillatishi mumkin
Agar siz to'liq suspenziyani tekshirib ko'rgan bo'lsangiz va taqillatish sabablarini topa olmagan bo'lsangiz va ovozlar boshqaruv moslamasining yonidan chiqsa, ularning sabablari quyidagilar bo'lishi mumkin:
- relsning avtomobil korpusiga mahkamlanishi zaiflashdi;
- eskirgan podshipniklar va tishli tishlar;
- eskirgan plastik tayanch gilzasi;
- eskirgan ishqalanishga qarshi ajratgich;
- eskirgan tishli mil (stol).
Bu sabablar har qanday kuchaytirgich (gidravlik yoki elektr) mavjudligi yoki yo'qligidan qat'i nazar, rul va pinion boshqaruviga ega bo'lgan barcha avtomobillar uchun umumiydir. Agar mutlaqo xizmat ko'rsatadigan suspenziya bilan burilish paytida biror narsa taqillata boshlagan bo'lsa, tashxisdan keyin siz ushbu sabablardan birini topasiz.
Rulda ustuni shunday ko'rinadi
Avtomobil tanasiga bo'sh rul tokchasi
Rulda mexanizmining to'g'ri ishlashi faqat raftaning korpusi avtomobil korpusiga mahkam o'rnatilganda mumkin. Burilish paytida, bu yig'ilish suspenziyadan ancha yuqori kuchlarga duchor bo'ladi, shuning uchun murvatlar tortilmagan joyda o'yin paydo bo'ladi, bu esa taqillatish manbai bo'ladi.
Mahkamlagichlardan biri shunday ko'rinadi
Eskirgan podshipniklar va tishli tishlar
Rak va pinion boshqaruv mexanizmida podshipniklar tishli milga burchak ostida joylashgan qo'zg'aysan tishli milni ushlab turadi, bu esa raf deb ataladi.
Rulda gidravlik yoki EUR quvvati bo'lgan mashinalarda rulni burish paytida podshipniklar yoki eskirgan tishlar taqillatishga olib kelishini tekshirish uchun kontaktni o'chirilgan holda rulning o'ynashini tekshiring.
Eskirgan tishli tishlari shunday ko'rinadi
Buning uchun har qanday old g'ildirakka qarang va bir barmoq harakati bilan rulni chapga va o'ngga 1-5 mm ga burang. Agar rulni burish uchun qarshilik darhol paydo bo'lmasa, unda rafning taqillatilishining sababi aniqlangan - bu eskirgan podshipniklar yoki tishli tishlar. Rul g'ildiragini burish paytida rul tokchasida taqillatish sababini faqat jihozni demontaj qilish va demontaj qilishdan keyin aniqroq aniqlash mumkin.
Eskirgan plastik buta
Bu qism tishli milni pinionga nisbatan doimiy holatda ushlab turadigan ikkita rulmanlardan biri bo'lib, rafning faqat chapga yoki o'ngga harakatlanishiga imkon beradi. Vulka eskirgan bo'lsa, rulning ruldan eng uzoqda joylashgan qirrasi o'zining mahkamlanishini yo'qotadi va osilib keta boshlaydi, shuning uchun taqillatish nafaqat burilish paytida, balki notekis erlarda harakatlanayotganda ham paydo bo'ladi.
Shikastlangan va yangi qo'llab-quvvatlash vtulkalari
Ishqalanishga qarshi astar eskirgan
Siqish mexanizmi ikkinchi tekis rulman bo'lib, tishli milni ushlab turadi, shuningdek, notekis joylarda burilish yoki haydash paytida süspansiyonda paydo bo'ladigan tebranishlarni ma'lum darajada qoplaydi. Ushbu noto'g'ri ishlashni tasdiqlovchi asosiy simptom haydovchi tomonidagi tishli milning teskari zarbasidir. Shubhani tekshirish va tasdiqlash yoki rad etish uchun mashinaning old qismini osib qo'ying, so'ngra qo'lingizni rulning yonidan tishli milga o'rang, uni oldinga va orqaga va yuqoriga va pastga siljiting. Hatto deyarli sezilmaydigan teskari tebranish ham astar (kraker) eskirganligini ko'rsatadi, ya'ni mashina relsni mahkamlashi kerak. Agar mahkamlash ishlamagan bo'lsa, unda siz mexanizmni qismlarga ajratishingiz va astarni o'zgartirishingiz, shuningdek tishli milning holatini tekshirishingiz kerak bo'ladi.
Ishqalanishga qarshi prokladkalar
Eskirgan tishli mil
Qarish mashinalari, shuningdek, yuqori sifatli texnik xizmat ko'rsatmaydigan transport vositalari uchun odatiy hol emas, raf tishli mil bir yoki bir nechta joylarda ishqalanish tufayli yumaloq shaklini yo'qotadi. Bunday nuqsonning asosiy belgisi chap va / yoki o'ng tomonda o'ynashdir, shuning uchun tajribasiz diagnostika muammosi eskirgan plastik yengda yoki ishqalanishga qarshi astarda ekanligiga qaror qilib, noto'g'ri xulosa chiqarishi mumkin.
Ta'mirlash vaqtida, agar uni amalga oshiruvchi etarli tajribaga ega bo'lsa, bu kamchiliklarga qo'shimcha ravishda relsning o'zi ham shikastlanganligi aniqlanadi, shuning uchun shikastlanganni almashtirish yoki tiklash uchun siz butun qurilmani olib tashlashingiz kerak bo'ladi. element. Agar tajriba etarli bo'lmasa, muammo ta'mirdan keyin aniqlanadi, chunki o'yin to'liq yo'qolmaydi, garchi u kichikroq bo'lsa ham, buning natijasida burilish paytida bir xil taqillatish paydo bo'ladi.
Tishli milning ko'rinishi shunday
Nima qilish kerak
Burilish paytida yuzaga keladigan rul tokchasining taqillatilishining sababi ushbu qurilmadagi qandaydir nuqson bo'lganligi sababli, undan xalos bo'lishning yagona yo'li jihozni ta'mirlashdir. Bizning saytimizda rulni ta'mirlashning turli usullari haqida hikoya qiluvchi maqolalar paydo bo'ladi, ular paydo bo'lganda, biz ularga havolalarni joylashtiramiz va siz u erga uzoq vaqt qidirmasdan borishingiz mumkin.
xulosa
Rulda g'ildiragini burish paytida rulni taqillatish ushbu mexanizmning noto'g'ri ishlashini va shoshilinch ta'mirlash zarurligini ko'rsatadi. Ammo, siz mashinangizni ta'mirlashni boshlashdan oldin, birinchi navbatda, nuqson sababini aniq aniqlashingiz kerak, chunki keyingi harakatlar tartibi va ta'mirlash uchun zarur bo'lgan ehtiyot qismlar ro'yxati bunga bog'liq.
