Nima uchun VAZ 2106 dvigateli troit
Bugun men mashinam bilan yana bir muammoga duch keldim. Men tez-tez hech qaerga borishim shart emasligi sababli, mening mashinamning kilometri juda kichik. Men VAZ 2106 ni noldan sotib oldim va 10 yildan ortiq ishlaganimda atigi 100 000 km yurdim - va bilasizki, 30 000 kilometr oddiy o'rtacha masofa hisoblanadi.
Shunday qilib, u ertalab ishga tushdi, yigirma daraja sovuqqa qaramay, sovuqda hamma narsa yaxshi bo'lib tuyuldi, lekin mening oltita dvigatelim qizib ketgandan so'ng, mashina birinchi marta to'satdan siqilib, uzilishlar bilan ishlay boshladi. Menda shu vaqtgacha shunday muammo bor. Ha, va yillar davomida kaput ostida, rostini aytsam, men deyarli qaramadim.
Ammo dvigatel titrayotgani uchun biz nima sababdan ekanligini aniqlashimiz kerak edi. Avvaliga yonilg'i filtriga qaradim, ehtimol u shunchaki tiqilib qolgan yoki suv bilan to'ldirilgan deb o'yladim. Ammo uni olib tashlab, to'g'ri puflagandan so'ng, hech qanday o'zgarishlar yuz bermadi. Shuning uchun, boshqa joydan izlash kerak edi.
Va keyin bir narsa menga shamlarga qarashim kerakligini aytdi, chunki bu vaqt ichida men ularni hech qachon o'zgartirmaganman. Dvigatelni ishga tushirdim va muammo qaysi silindrda kuzatilganligini bilish uchun har bir shamdan simni birma-bir olib tashlashni boshladim. Shunday qilib, to'rtinchi silindrdan simni olib tashlash - mashina vaqti-vaqti bilan ishlashni davom ettirdi va uni boshqalardan olib tashlash - deyarli darhol to'xtab qoldi, chunki u faqat 2 tsilindrda ishlagan.
Men darhol garajga yugurdim va u erda oldingi mashinamdan eski shamni topdim, uni eskisining o'rniga qo'ydim. Men uni ishga tushiraman va mashina mukammal ishlaydi, mening VAZ 2106 dvigatelimning ishlashida hech qanday nosozliklar yoki uzilishlar kuzatilmaydi. Shunday ekan, janoblar! Hammasi tasavvur qilgandan ham oddiyroq bo'lib chiqdi!
