Nima uchun avtoulovlarda katalitik konvertorlar bo'lishi kerak?

Avtomobillar, ehtimol, insoniyat tarixidagi eng buyuk ixtirolardan biridir. Ushbu nihoyatda qulay va shinam transport vositalari tufayli bugun biz tezda harakatlanishimiz, tovarlarni tashishimiz, dunyo bo'ylab sayohat qilishimiz mumkin.

Bizga taqdim etadigan qulaylik va qulaylik bilan birga, transport vositalarimiz atrof-muhitni ifloslantiradi va nafas olayotgan havoning sifatini pasaytiradi.

Avtomobillar havoni qanday ifloslantiradi?

Avtomobil dvigatellari asosan benzin yoki dizel yoqilg'isida ishlashini hamma biladi. Ikkala mahsulot ham neftdan tayyorlanadi. U o'z navbatida uglevodorodlardan iborat. Dvigatelning ishlashini ta'minlash uchun yonilg'i aralashmasini samarali yoqish va transport vositasini boshqarish uchun momentni hosil qilish uchun yoqilg'iga havo qo'shiladi.

Yonish jarayonida uglerod oksidi, uchuvchi organik birikmalar, azot oksidi kabi gazlar hosil bo'lib, ular avtomobilning egzoz tizimi orqali chiqadi va zararli chiqindilarni ko'paytirishda asosiy aybdor hisoblanadi. Ularni kamaytirishning yagona yo'li - avtomobilning egzoz tizimiga katalitik konvertorni o'rnatish.

Avtomobil katalizatori nima?

Katalitik konvertor - bu avtomobilning chiqindi tizimiga biriktirilgan metall konstruktsiya. Katalitik konvertorning asosiy vazifasi avtomobil dvigatelidan chiqadigan zararli chiqindi gazlarni ularning molekulyar tuzilishini o'zgartirish uchun ushlab turishdir. Shundan keyingina ular egzoz tizimiga o'tadi va atmosferaga tashlanadi.

Nima uchun mashinalarda katalitik konvertor bo'lishi kerak?

Avtomobil dvigatellarida asosan uchta zararli gazlar guruhi hosil bo'ladi:

• Uglevodorodlar - uglevodorodlar uglerod va vodorod atomlaridan tashkil topgan organik birikma bo'lib, u yoqilmagan benzin shaklida chiqariladi. Katta shaharlarda bu tutunning paydo bo'lishining sabablaridan biridir.
• Uglerod oksidi dvigatelda yoqilg'ining yonishi paytida hosil bo'ladi va nafas olish uchun juda zararli.
• Azot oksidlari atmosferaga chiqariladigan kislotali yomg'ir va tutun hosil qiluvchi moddalardir.

Bu zararli gazlarning barchasi atrof-muhitni, havoni ifloslantiradi va nafaqat tabiatga, balki sayyoradagi barcha jonzotlarga zarar etkazadi. Shaharlarda avtoulovlar qancha ko'p bo'lsa, atmosferaga zararli chiqindilar shunchalik ko'p tarqaladi.

Katalitik konvertor ularni konvertatsiya qilish va odamlar va tabiat uchun zararsiz qilish orqali hal qilishi mumkin. Bu element ichida sodir bo'lgan kataliz orqali amalga oshiriladi.

Katalizator qanday ishlaydi?

Agar siz katalizatorning metall korpusida kesma qilsangiz, u asosan keramika ko'plab chuqurchalar tuzilishidan iborat bo'lib, ular bo'ylab ko'plab chuqurchalarga o'xshash mikro hujayrali kanallar mavjud. Layner katalizator vazifasini bajaradigan qimmatbaho metallarning yupqa qatlami (platina, rodiy yoki paladyum) bilan qoplangan.

Zararli gazlar dvigateldan konvertorga o'tganda, ular qimmatbaho metallardan o'tadi. Materialning tabiati va yuqori harorat tufayli katalizatorda kimyoviy reaktsiyalar (qaytarilish va oksidlanish) hosil bo'lib, ular zararli gazlarni azot gaziga, karbonat angidridga va suvga aylantiradi. Bu chiqindi gazni atmosferaga xavfsiz ravishda chiqarib yuboriladigan zararsiz gazlarga aylantiradi.

Ushbu element va avtoulovlarning chiqindi gazlaridan chiqadigan zararli chiqindilarni kamaytirish bo'yicha qat'iy qonunlarning kiritilishi tufayli Evropa Ittifoqining deyarli barcha a'zo davlatlari shaharlarda zararli chiqindilarni kamaytirish bilan maqtanishlari mumkin.

Avtoulovlarga katalizatorlar qachon o'rnatila boshlandi?

1960-yillarning boshlariga qadar dunyo ko'chalarda harakatlanadigan mashinalar tabiat va odamlarga zarar etkazishi mumkinmi, degan savolni hatto bermadi. Biroq, Amerika shaharlarida avtoulovlar sonining ko'payishi bilan, bu bilan nima paydo bo'lishi mumkinligi aniq bo'ldi. Xavfni aniqlash uchun olimlar guruhi chiqindi gazlarning atrof-muhit va inson salomatligiga ta'siri bo'yicha tadqiqot o'tkazdilar.

Tadqiqot Kaliforniyada (AQSh) o'tkazilib, uglevodorodlar va avtoulovlardan havoga chiqadigan azot oksidlari orasidagi fotokimyoviy reaktsiyalar nafas olish qiyinlishuvi, ko'zning tirnash xususiyati, burun, tutun, kislotali yomg'ir va boshqalarni keltirib chiqaradi.

Ushbu tadqiqotdan qo'rqinchli xulosalar atrof-muhitni muhofaza qilish to'g'risidagi qonunda o'zgarishni keltirib chiqardi. Birinchi marta ular chiqindilarni kamaytirish va avtoulovlarga katalizatorlar o'rnatish zarurligi haqida gapira boshladilar.

Yengil avtomobillar uchun emissiya standartlari birinchi marta Kaliforniyada 1965 yilda joriy etilgan, keyin uch yildan so'ng federal emissiyani kamaytirish standartlari joriy etilgan. 1970 yilda "Toza havo to'g'risida"gi qonun qabul qilindi, u yanada qat'iy cheklovlarni - HC, CO va NOx miqdorini kamaytirish talablarini qo'ydi.

1970 yilgi Qonunning qabul qilinishi va tuzatilishi bilan AQSh hukumati avtosanoatni transport vositalaridan chiqadigan zararli chiqindilarni kamaytirish uchun o'zgartirishlar kiritishga majbur qildi.

Shunday qilib, 1977 yildan beri Amerika avtomobillariga katalizatorlar o'rnatish majburiy holga aylandi.

Qo'shma Shtatlar atrof-muhit standartlari va chiqindilarni nazorat qilishni joriy qilganidan ko'p o'tmay, Evropa mamlakatlari yangi ekologik standartlarni amalga oshirish uchun qattiq ishlay boshladilar. Katalitik konvertorlarning majburiy o'rnatilishi va ulardan foydalanishni birinchi bo'lib joriy etish Shvetsiya va Shveytsariya hisoblanadi. Ularning ortidan Germaniya va Evropa Ittifoqining boshqa a'zolari ergashdilar.

1993 yilda Evropa Ittifoqi katalitik konvertorlarsiz avtomobillarni ishlab chiqarishni taqiqlashni joriy etdi. Bundan tashqari, har bir ishlab chiqarilgan avtomobil va model uchun chiqindi gazlarining ruxsat etilgan darajasini aniqlash uchun Evro 1, Evro 2 va boshqalar ekologik standartlari joriy etildi.

Evropa emissiya standartlari "Evro" deb nomlanadi va raqamlar bilan belgilanadi. So'zdan keyin raqam qancha ko'p bo'lsa, chiqindi gazlarining ruxsat etilgan qiymatlariga bo'lgan talablar shunchalik yuqori bo'ladi (bu holda yoqilg'i yonishi mahsulotlari zararli moddalarni o'z ichiga oladi).

Katalizatorlar qanchalik samarali?

Yuqoridagi omillarni hisobga olgan holda, nima uchun avtoulovlarda katalitik konvertor bo'lishi kerakligi tushunarli, ammo ular haqiqatan ham samaralimi? Haqiqat shundaki, katalizatorlarni o'rnatish uchun avtoulovlarga qo'yiladigan talablar bejiz emas. Ular ishga tushirilgandan beri zararli chiqindi gazlar chiqindilari sezilarli darajada kamaydi.

Albatta, katalizatorlardan foydalanish havoning ifloslanishini to'liq bartaraf eta olmaydi, ammo bu to'g'ri yo'lda muhim qadamdir ... Ayniqsa, biz toza dunyoda yashashni istasak.

Avtomobilingiz chiqindilarini kamaytirish uchun nima qilishingiz mumkin?

Depozitga qarshi yuqori sifatli qo'shimchalar bilan yoqilg'idan foydalaning. Avtotransport vositasining qarishi bilan dvigatelda zararli konlar paydo bo'lib, uning samaradorligini pasaytiradi va zararli chiqindilarni ko'paytiradi. Shkalaga qarshi qo'shimchalar qo'shish nafaqat dvigatelingizning ishlash muddatini uzaytirishga, balki chiqindilarni kamaytirishga ham yordam beradi.

O'z vaqtida yog'ingizni o'zgartiring

Neft dvigatelning qon tomiridir. Suyuqlik quvvat blokining qismlarini moylaydi, tozalaydi, sovutadi va aşınmasını oldini oladi. Yog'ni o'z vaqtida almashtirish havo ifloslanishini kamaytirishga yordam beradi.

Vaqt o'tishi bilan u o'z xususiyatlarini yo'qotadi, shu sababli yog 'takozi kamayishi, dvigatelda siqilish pasayishi va silindrlarga tobora ko'proq moylash materiallari kirishi mumkin, bu esa yoqilganda chiqindi gaziga zararli moddalar qo'shadi.

Havo filtrini vaqtida o'zgartiring

Havo filtri tiqilib qolganda, kerakli miqdordagi havo dvigatelga kirmaydi, shuning uchun yoqilg'i to'liq yonmaydi. Bu konlar miqdorini ko'paytiradi va zararli chiqindilarni keltirib chiqaradi. Agar siz mashinangiz zararli gazlarni iloji boricha kamroq ishlab chiqarishni istasangiz, havo filtrini vaqtida tozalab yoki almashtirganingizga ishonch hosil qiling.

Shinalar bosimini tekshiring

Bir qarashda, bu mos kelmaydigan tushunchalar kabi ko'rinadi. Haqiqat shundaki, ozgina odam shinalardagi past bosim yoqilg'i sarfini ko'payishini va shuning uchun zararli CO2 chiqindilarini ko'payishini biladi.

Dvigatel ishlayotganida mashinani bo'sh o'tirishiga yo'l qo'ymang

Dvigatellari ishlaydigan mashinalar to'xtab turadigan joylarda (tiqinlar, maktablar, bolalar bog'chalari, muassasalar oldida) havo sifati keskin yomonlashishi ko'rsatilgan. Agar siz chiqindilarni kamaytirishni xohlasangiz, mashinada 2 yoki 20 daqiqa kutib tursangiz ham, dvigatelni o'chiring.

Katalitik konvertorni o'rnating

Agar sizning mashinangiz eskirgan bo'lsa va katalizator etishmasa, shunga o'xshash qurilmaga ega bo'lgan yangisini sotib olishni o'ylab ko'ring. Agar siz sotib olishga qodir bo'lmasangiz, unda katalitik konvertorni tez orada o'rnatganingizga ishonch hosil qiling.

Keraksiz sayohatlardan qoching

Agar sizga 100 yoki 200 metr masofada joylashgan do'konga borish kerak bo'lsa, u erda mashinangizda borishingiz shart emas. Piyoda boring. Bu sizga gazni tejashga, sog'lig'ingizni saqlashga va atrofni toza saqlashga yordam beradi.

Savol va Javob:

Avtomobildagi neytrallashtiruvchi nima? Bu rezonator oldida yoki uning o'rniga o'rnatilgan egzoz tizimining elementi - vosita egzoz manifoltiga iloji boricha yaqinroq.

Katalitik konvertor va katalizator o'rtasidagi farq nima? Bu katalitik konvertor yoki katalizator bilan bir xil, faqat avtoulovchilar egzoz tizimining ushbu elementini boshqacha chaqirishadi.

Neytralizator nima uchun ishlatiladi? Katalitik konvertor avtomobil chiqindi gazlari tarkibidagi zararli azot oksidlarini zararsizlantirish uchun mo'ljallangan. Ular zararsiz moddalarga aylanadi.