Nega zamonaviy mashinalarda dvigatel tormozi kamroq?

Bu biz qariyalardan tez -tez eshitadigan izoh, ish qancha ko'p davom etsa, zamonaviy dvigatellar dvigatel tormozini yo'qotadi ...

Va agar ko'pchilik haydovchilar uchun bu unchalik muhim bo'lmasa, unda tik yonbag'irlarda yoki tik yonbag'irlarda yashovchi haydovchilar uchun bu butunlay boshqacha. Darhaqiqat, tog'da bo'lgan har kim biladiki, bitta dovonda dovondan tushganda, tormozni bosib o'tish qiyin. Pastki qismida biz odatda ko'proq tishlarga egamiz va biz ko'pincha bu kontekstda (ta'tilda) yuklanganimiz sababli, bu hodisa yanada muhimroqdir.

Buni yengish uchun biz dvigatel tormozidan foydalanishimiz mumkin, va hatto biz bunga majburmiz! Belgilar ba'zan buni eslatib turadi, chunki u holda borish juda xavfli bo'lishi mumkin.

Shuningdek o'qing: dvigatel tormozining ishlashi

Dvigatel tormozining yo'qolish sabablari

Keling, kutishni uzaytiraylik, chunki javob juda tez va shiddatli bo'ladi, shuning uchun nima uchun dvigatel tormozi so'nggi mashinalarda kuchsizroq?

Aslida, bu dvigatellarning evolyutsiyasi, ya'ni deyarli barcha zamonaviy dvigatellar super zaryadlovchi bilan jihozlanganligi bilan bog'liq, aksariyat hollarda turbo zaryadlovchi.

Siz menga hisobotni ko'rmasligingizni aytmoqchisiz va men buni tan olishga tayyorman, lekin men bu organning mavjudligi yonish kameralarining xususiyatlarini chuqur o'zgartirishga olib kelishini e'tiborsiz qoldirmoqchiman ...

Haqiqatan ham, nomidan ko'rinib turibdiki, turbokompressor siqiladi ... U havoni yonish kameralariga o'tkazish uchun siqadi (aslida uning vazifasi havoni siqish emas, balki uni dvigatelga etkazib berish va dvigatelni havo bilan to'ldirishdir). siqilgan bo'lishi kerak, aks holda u o'tmaydi!E'tibor bering, optimallashtirish uchun u qabul qilinadigan havo hajmini biroz kamaytirish uchun intercooler bilan sovutiladi).

Xulosa shuki, turbo zaryadning mavjudligi muqarrar ravishda dvigatelning siqilish nisbati pasayishiga olib keladi, chunki aks holda turbo zaryadlovchiga bo'lgan talab silindrlarda juda ko'p stressni keltirib chiqaradi (kalitning o'z-o'zidan yoqish / portlashi bilan juda ko'p siqilish). ... Shuning uchun ishlab chiqaruvchilar dvigatellarning siqilish nisbatlarini kamaytirdilar, turbinalar esa qattiqroq va qattiqroq ishladi.

Va yaxshiroq tushunish uchun vosita tormozi qanday ishlashini ko'rib chiqishni taklif qilaman.

Dvigatelning tormozlanishini yo'qotishning yana bir sababi?

Bularning barchasiga yana bir sabab qo'shiladi, hatto ikkita ...

Birinchidan, shuni unutmasligimiz kerakki, vaqt o'tishi bilan avtomobillarning og'irligi oshishi tufayli zamonaviy avtomobillarning inertligini engish qiyinroq va shuning uchun dvigatelning tormozlanishi tobora kamayib bormoqda ...

Bunga uch silindrli dvigatellarning paydo bo'lishi qo'shiladi, bu esa bu hodisani yanada kamaytiradi (menda qancha tsilindr bo'lsa, nasos va siqishdan shunchalik kam foyda ko'raman).

Barcha sharhlar va reaktsiyalar

Dernier sharh joylashtirildi:

loviya (Sana: 2021 04:13:09)

Avtomobil qutilarida, shuningdek, Neutre iste'molini kamaytirish uchun maxsus nasos yordamida avtomagistralda oyog'ini ko'tarishi mumkin bo'lgan suzish strategiyasini ham eslatib o'tishingiz mumkin.

Il J. 2 bu izohga munosabat (lar):

• Admin Sayt ma'muri (2021-04-13 14:47:37): Mashhur freewheel rejimi, men bu haqda gapirishga va sizga hamma narsani tan olishga jur'at eta olmadim.
  Demak, bu, birinchi navbatda, yoqilg'ini tejash uchun iloji boricha ko'proq kinetik energiyani saqlash muhimligini bildiradi. Dvigatel tormozi in'ektsiyani to'xtatadi, lekin bu qimmatbaho kinetik energiyani behuda sarflaydi ...
• LOBINS (2021-08-26 18:58:10): Menda 308 ot kuchiga ega 1.2 130L puretech dvigateli 206 HDi 1.4L ga qaraganda ko'proq tormozlanadi, lekin 3 silindrli va og'irligi ko'proq ...

(Sizning postingiz tekshirilgandan keyin izoh ostida ko'rinadi)

kengaytmasi 2 ta fikr :

Nico Eng zo'r ishtirokchi (Sana: 2021 04:12:19)

Juda yaxshi savol, hurmatli Admin! Men buni ko'pchilikka o'xshab ko'rdim, lekin hech qachon ortiqcha qaramaganman va ko'rish uchun ikkita tanishimni oldim: Mening Laguna 3 2.0 dci 130, siqilish nisbati 16: 1 Eski Passat 1.9 Tdi 130, siqish darajasi 19: 1 Aytishimiz mumkinki, ekvivalent quvvat bilan, Dc -da 10 Nm ko'proq va 0.1 litr ko'proq, bu Ni ni -ga qaraganda yaxshiroq bo'ladi! Il J. 4 bu izohga munosabat (lar): (Sizning postingiz sharh ostida ko'rinadi)

bir izoh yozing

Ishlab chiqaruvchilar tomonidan e'lon qilingan iste'mol ko'rsatkichlariga qanday qaraysiz?

Post navigatsiya