Ishlatilgan sport avtomobillari: Audi R8 - Sport avtomobillari

Esimda, bu kecha yo'l sinovi ediAudi R8 mening sevimli avtomobil jurnalimda, shuningdek, uni birinchi marta Boloniya avtosalonida jonli ko'rganman. Mashinani yarmini qisqartiradigan yon uglerod paneli meni doimo aqldan ozdirgan va afsuski, bundan keyin ham ishlab chiqilmagan tafsilotdir. yangi avlod R8.

Yo'l yurish joylarini ko'rib chiqsak, siz V8 versiyasida 50-60 ming evroga yaxshi ta'mirlangan Audi R8-ni uyingizga olib ketishingiz mumkinligini aniqladik.

Kundalik sport

TheAudi R8 Bu shunchaki superkarning sahnada mavjudligi emas - bu aslida bitta Lamborghini gallardo Audi kabi kiyingan - lekin u har kuni foydalanish mumkin bo'lgan mashina ham. Bu BMW 3 Series kabi amaliy deb aytmayapman, lekin u ham kreyser emas. O'lchovlar odatda ko'rsatilgan, ko'rinish maqbuldir. Hatto amortizatorlar ham R8 ni to'qnashuvlar ustidan uchib o'tishga majbur qiladi va salon qulay va chiroyli tarzda bezatilgan.

Yagona yurak V8

Oldingi ikkita o'rindiq orqasidaAudi R8 tabiiy ravishda aspiratsiyalangan 8 litrli V4.2 dvigateli bilan jihozlangan. Audi RS4 (hozir eski) 430 ot kuchiga ega va 430 Nm moment, 4.500 dan 6.000 rpm oralig'ida mavjud.

Tortishish hayajonli emas, lekin 8.000 aylanish tezligiga ko'tarilishi hayratlanarli va 5.2 litrli V10 bilan jihozlanganiga qaraganda engilroq vazn V8 versiyasini yanada chaqqon va muvozanatli qiladi. Birinchi R8 seriyasi soatiga 0 dan 100 km gacha. 4,3. 300 soniyada va XNUMX km / soat tezlikka etadi.

Haydovchilik

Kaputda Zuffenhauzen uyining to'rtta halqasi o'yilgan bo'lsa -da,Audi R8 shunday qiladi o'z -o'zidan hikoya. Uning xarakteri va boshqaruvi Quattro haydovchi kontseptsiyasidan uzoqda. Aslida, to'liq g'ildirakli haydovchiga qaramasdan, quvvat asosan orqa aksga o'tkaziladi, bu esa mashinani haddan tashqari haydab yuboradi va ... juda qiziqarli.

Rulda va shassisda ham xuddi shunday: birinchisi to'g'ridan-to'g'ri va teskari aloqa, ikkinchisi tikilgan va o'tkir, hammasi H shaklidagi panjara va alyuminiy tutqichli qo'lda uzatma bilan mustahkamlangan; ko'zlar va barmoq uchlari uchun zavq. Majburiy emas, siz robotli vites qutisini tanlashingiz mumkin R-Tronik, o'zgarishlarda tez va quruq, lekin past tezlikda xiralashgan.

FOYDALANILGAN MODELLARNING NARXI

Va bu erda eng qiziq narsa: 45 dan 65 ming evrogacha siz yil va kilometrga qarab juda yaxshi holatda ko'plab nusxalarni topishingiz mumkin. Qo'rqmang Km: V8 bu nuqtai nazardan (ishonchli) "traktor", hatto u juda ko'p moy iste'mol qilsa ham - odatdagi dvigatel nuqsoni. eski 4.2 V8 Audi... Tasdiqlangan kuponli nusxalarni va, ehtimol, mexanik uzatmalar qutisi bilan, ishonchliroq va nima uchun haydashda ham chiroyliroq tanlash yaxshidir. Ammo bu ta'mga bog'liq.

Birinchi model

Ikkinchi model