Ishlatilgan sport avtomobillari - Peugeot RCZ-R - Sport avtomobillari - Icon Wheels

Ishlatilgan sport avtomobillari - Peugeot RCZ-R - Sport avtomobillari - Icon Wheels

RCZ-R munosib muvaffaqiyatga erisha olmadi, lekin u tarixda eng g'ildirakli jirkanch old g'ildirakli sport avtomobillaridan biri bo'lib qolmoqda.

Nemis kupalari bilan raqobatlashish (Audi TT va BMW Z4) oson emas, va agar mashina old g'ildirakli va frantsuz bo'lsa (ular ixcham ishlab chiqarishda yaxshiroq), bundan ham qiyinroq. Ammo Peugeot RCZ-R juda ko'p yaxshi fazilatlar, estetika va dinamikaga ega.

U boshqa raqiblarga o'xshamaydi, aksincha, sportchi. original va zamonaviy ko'rinishog'ir yoki og'ir bo'lmasdan. Ichingizda siz past o'tirasiz, lekin o'rindiqlar har kungi haydash uchun etarlicha qulay. Ichki makon ham toza va ko'zga yoqadigan materiallardan yasalgan, lekin dizayn tezda eskirgan.

Lekin eng muhimi, qanday haydashingiz. U yerda 163 ot kuchi dizel quvvat bilan solishtirganda "juda ko'p shassi" bor, lekin kam iste'mol qiladi; va 1.6 ot kuchiga ega 200 THP turbinali benzinli dvigatel. ishlash va kundalik foydalanish o'rtasida yaxshi kelishuvdir. Dvigatel muntazam ravishda itaradi va kuchga kiradi RCZ har qanday yo'lda qiziqarli, lekin haqiqiy malika R versiyasidir.

RCZ-R

La Peugeot RCZ-R yo'llarda u kamroq va kamroq topiladi. Men uni oxirgi marta haydaganimga bir necha yil bo'ldi, lekin u hali men sinovdan o'tgan eng agressiv old g'ildirakli mashinalar ro'yxatida birinchi o'rinda turadi. Dvigatel 1.6 ot kuchiga 270 THP uning javobida bir oz kechikish bor, lekin turbo puflay boshlaganda, u tasodifan bezovta bo'ladigan saundtrek bilan to'satdan qizil zonaga suriladi. IN Qo'lda uzatish (yagona variant) u qisqa tutqichga va juda aniq muftalarga ega (bir oz yaxshiroq qilish mumkin); lekin shassi Peugeotning haqiqiy kuchi. Mashina qattiq, sezgir, shunchalik mustahkamki, u ulkan olti burchakli kalit bilan mahkamlangandek tuyuladi. IN Cheklangan toymasin differentsial Torsen old qismi poyga mashinasidan olinganga o'xshaydi va shuning uchun u cho'zilgan. Tezlashganda, tork reaktsiyasi tufayli rulni qattiq ushlab turish kerak, lekin tortishish monumentaldir. Rul boshqaruvi aniq, to'g'ri og'irlik va old tomondan kelgan ma'lumotlarni etkazish uchun shaffof; bu mashina katta ishonchni uyg'otadi, lekin uni chuqur surganingizda u professional haydashni talab qila boshlaydi. IN orqaga qarab u sirg'anishga moyil, tez va keskin harakat qiladi, lekin asabiylashmaydi. U yerda RCZ Haqiqatan ham aql bovar qilmaydigan tezlikka ega, bu 380 mm old disklari bo'lgan dahshatli tormoz tizimi yordamida ham mumkin. Men bu sinfda shunday ta'sirchan kuchga ega tormozli bir nechta mashinani ko'rdim.

Narxlar va xarajatlar

La Peugeot RCZ-R u qattiq va toza bo'ladi, lekin past tezlikda u ozgina iste'mol qila oladi (1.6 THP chindan ham elastik), shuning uchun 15-16 km / l erishish mumkin bo'ladigan joyga aylaning.

1.6 ot kuchiga ega THP turbochargali 200 versiyasi, qachon yangi, narxi 30.000 10.000 bo'lsa, bugungi kunda u 270-40.000 evrodan bir oz ko'proq; yangi XNUMX XNUMX evrodan yuqori bo'lgan XNUMX HP R, hozir24.000 haqida.