Ishlatilgan Daihatsu Charade sharhi: 2003 yil
Toyota kompaniyasining Daihatsu'ni o'zining ko'rgazma zalidan olib tashlash qarori so'nggi bir necha yil ichida brendning mavjudligi pasayganini ko'rganlar uchun ajablanarli bo'lmadi. Agar bir vaqtlar Charade pul uchun yaxshi qiymatga ega ishonchli avtomobillarni taklif qiladigan mashhur kichik mashina bo'lgan bo'lsa, boshqa kichik mashinalar oldinga siljish paytida e'tiborsizlik uning halokatini ko'rdi. U sirpanib ketishi bilanoq, xaridorlarning radarlari tushib ketdi, bu faqat oxirini tezlashtirishi mumkin edi.
Ko'p yillar davomida Charade yapon sifatini asosiy Toyota qatoridagi shunga o'xshash modellardan bir oz pastroq narxda taqdim etadigan mustahkam kichkina avtomobil bo'lib kelgan.
Bu hech qachon olomon orasidan ajralib turuvchi mashina bo'lmagan, lekin bu oddiy, ishonchli transportni arzon narxda olishni istagan ko'pchilik uchun katta qiziqish uyg'otdi.
Koreya brendlari bizning bozorda quyi o'rinlarni egallashi bilan Daihatsu halokatga uchradi. Arzon va qiziqarli kichkina mashina o'rniga u Koreya yarim orolidan kelgan mashinalar bilan almashtirildi va u o'sha paytda haqiqatan ham raqobatlashadigan qimmatroq yapon modellari bilan ishlash uchun jiloga ega emas edi.
SOAT MODELI
Yillar davomida Charade bir qator kichik o'zgarishlar, bu erdagi boshqa panjara, u erda yangi bamperlar va chalkash tarkib bilan tirik qoldi, bu haqiqatan ham yangi narsa bor deb o'ylash uchun etarli edi.
Ko'pincha bu shunchaki vitrin edi, bu maxsus biror narsa qilmasdan sotishni davom ettirish uchun yaratilgan o'sha eski charade edi.
Keyin 2000 yilda Daihatsu nomini o'z tarkibidan olib tashladi. U harakatsizlikdan charchadi va kompaniya qochoq koreyslar bilan raqobatlashishga qaratilgan yangi nomlar va modellarni taqdim etdi.
Hech narsa ishlamay qolganda, kompaniya 2003 yilda jozibali uslubga ega kichik xetchbek bilan eski nomni qayta tikladi, ammo brendni unutishdan qutqarish uchun juda kech bo'lgan.
Faqat bitta model bor edi, yaxshi jihozlangan uch eshikli xetchbek, ikkita old xavfsizlik yostiqchalari, shuningdek, xavfsizlik kamarlarini mahkamlagichlar va kuch cheklovchilari, markaziy qulflash, immobilayzer, elektr oynalar va old oynalar, mato bezaklari, 60/40 katlanadigan orqa. o'rindiq, CD pleer. Konditsioner va metall bo'yoq mavjud variantlarni qamrab oldi.
Oldinda Charade 40 litrli DOHC to'rt silindrli ko'rinishida 1.0 kVt quvvatga ega edi, lekin u faqat 700 kg harakatga kelganida, uni chaqqon qilish uchun etarli edi. Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, bu shaharda juda zo'r bo'lib, u nafaqat tirbandlikka osonlik bilan kirib-chiqdi, balki yaxshi yoqilg'i tejamkorligini ham qaytardi.
Daihatsu besh pog'onali mexanik yoki to'rt pog'onali avtomat uzatma qutisini tanlashni taklif qildi va haydovchi old g'ildiraklar orqali o'tdi.
To'g'ri o'tirgan holatda, haydovchi o'rindig'idan ko'rish yaxshi edi, haydash holati juda tik turgan bo'lsa ham, qulay edi va hamma narsa haydovchiga qulay joyda joylashgan edi.
DO `KONDA
Charade yaxshi yig'ilgan va shuning uchun ozgina muammo tug'dirdi. Bu bor-yo'g'i ikki yil va ko'pchilik avtomobillar atigi 40,000 XNUMX km masofani bosib o'tadi, shuning uchun ular chaqaloqlik davrida va ular bilan bog'liq muammolar hali ham kelajakda.
Dvigatelda kamar kamar o'rnatilgan, ya'ni uni taxminan 100,000 XNUMX km dan keyin almashtirish kerak va kamar uzilib qolsa, qimmatga tushishi mumkin bo'lgan narsalarni qilish kerak.
Xizmat ko'rsatish yozuvini tekshiring, asosan mashina muntazam ravishda xizmat ko'rsatganligiga ishonch hosil qiling, chunki Charade ko'pincha arzon va qiziqarli transport turi sifatida sotib olinadi va ba'zi egalar pulni tejash uchun ularning texnik xizmat ko'rsatishiga e'tibor bermaydilar.
Shuningdek, ko'chada to'xtash joyida to'qnashuvlar, tirnalgan joylar va bo'yoq dog'lariga e'tibor bering, ular boshqa ehtiyotsiz avtoulovchilar va elementlarning hujumiga duchor bo'lishi mumkin.
Sinov haydash vaqtida uning to‘g‘ri haydashini va uni tekis va tor yo‘lda ushlab turish uchun rul boshqaruvini doimiy ravishda sozlashni talab qilmasligiga ishonch hosil qiling. Agar bu sodir bo'lsa, bu baxtsiz hodisadan keyin yomon ta'mirlash bilan bog'liq bo'lishi mumkin.
Shuningdek, dvigatelning osongina ishga tushishi va hech ikkilanmasdan muammosiz ishlashiga ishonch hosil qiling, avtomobil esa siljish va siljishlarsiz viteslarga o'tadi va ikkilanmasdan silliq siljiydi.
ASALOVDA
Charadening kichik bo'yliligi uni halokatga uchragan taqdirda aniq ahvolga solib qo'yadi, chunki yo'lda deyarli hamma narsa kattaroqdir. Ammo uning o'lchami avariyalarning oldini olishda unga ustunlik beradi, garchi unda ABS bo'lmasa ham, bu muammodan xalos bo'lish uchun foydali bo'lardi.
Ikkita old xavfsizlik yostiqchalari standart sifatida taqdim etiladi, shuning uchun siqilish paytida himoya juda oqilona.
Egalari aytishadi
Eski Datsun 260C oxirgi marta vafot etganida Perrin Mortimer yangi mashinaga muhtoj edi. Uning talablari shundaki, u arzon, tejamkor, yaxshi jihozlangan va klaviaturasini yuta oladigan bo'lishi kerak edi. Boshqa subkompakt muqobillarni ko'rib chiqib, rad etgandan so'ng, u Charade-ga joylashdi.
"Menga yoqadi", deydi u. "Uni ishlatish haqiqatan ham arzon va to'rt kishiga sig'adigan joy va konditsioner, CD ovozi va quvvatli nometall kabi ko'plab xususiyatlarga ega."
QIDIRMOQ
• zamonaviy xetchbek
• kichik o'lchamli, to'xtash oson
• yaxshi qurilish sifati
• kam yoqilg'i sarfi
• tez ishlash
• harakatlanuvchi qayta sotish qiymati
PASTKI CHIZIQ
Yaxshi qurilish sifati yaxshi ishonchlilik bilan birga keladi va uning tejamkorligi Charade-ni birinchi avtomobil uchun yaxshi tanlov qiladi.
BAHOLASH
65/100
