Ishlatilgan Daihatsu Sirion ko'rib chiqish: 1998-2002
Yoqilg'i tejamkorligi juda dolzarb masala bo'lgan hozirgi kunlarda Daihatsu Sirion arzon va ishonchli transportni xohlaydiganlar uchun haqiqiy raqobatchi bo'lib turibdi. Sirion hech qachon kichik avtomobillar segmentida eng ko'p sotiladigan mashinalardan biri bo'lmagan, u e'tibordan chetda qolar edi, lekin unga ko'proq e'tibor berganlar uni yaxshi qurilgan va yaxshi jihozlangan kichik mashina deb topdilar. ishonchlilik va yoqilg'i samaradorligini va'da qiladi. .
SOAT MODELI
Sirionning tashqi ko'rinishi ta'mga bog'liq va 1998 yilda chiqarilganda, fikrlar ikkiga bo'lingan.
Uning umumiy shakli yumaloq va ancha cho'zilgan, o'sha davrdagi raqiblari kabi silliq va nozik emas edi. Uning katta faralari bo‘rtib chiqqan ko‘rinishga ega edi, katta oval panjarasi va g‘alati ofset raqami bor edi.
Xromdan foydalanish o'sha vaqtdagi ko'rinishga ham bir oz to'qnash keldi, u tana rangidagi bamperlar va shunga o'xshashlar bilan yanada xiraroq edi, kichik Daihatsu yorqin xrom bezaklardan foydalanganda.
Biroq, oxir-oqibat, uslub shaxsiy did masalasidir va ba'zilar Sirionni yoqimli va yoqimli deb topishiga shubha yo'q.
Boshqa narsalar qatorida, Sirion besh eshikli xetchbeki ko'pchilikni qiziqtirishi mumkin. Toyota kompaniyasining bir bo'lagi sifatida Daihatsu byudjet brendi bo'lsa ham, qurilishning yaxlitligini inkor etib bo'lmas edi.
Rostini aytsam, Sirion hech qachon oilaviy mashina bo'lishi kerak emas edi, eng yaxshi holatda bu yolg'izlar yoki bolalari bo'lmagan juftliklar uchun mo'ljallangan mashina bo'lib, ularga faqat it uchun orqa o'rindiq kerak yoki vaqti-vaqti bilan do'stlar kelishi kerak edi. Bu tanqid emas, balki shunchaki Sirion haqiqatan ham kichik mashina ekanligini tan olishdir.
U har jihatdan kichik edi, lekin kichik umumiy o'lchamlarini hisobga olgan holda, hali ham keng bosh va oyoq xonasiga ega edi. Magistral ham juda katta edi, chunki Daihatsu ixcham zaxira shinadan foydalangan.
Dvigatel 1.0 aylanish tezligida 40 kVt va 5200 aylanish tezligida atigi 88 Nm quvvatga ega bo'lgan 3600 litrli, uch silindrli DOHC kichik, yonilg'i quyiladigan blok edi.
Uning sport mashinasiga o'xshamasligini bilish uchun Eynshteyn bo'lish shart emas, lekin gap bu emas edi. Yo'lda, ryukzakni ushlab turish juda ko'p ish edi, ayniqsa, agar u kattalarning to'liq to'ldirilishi bilan to'ldirilgan bo'lsa, bu vites qutisidan doimiy foydalanishni anglatadi. U tepalikka urilganda qiynalardi va quvib o'tish rejalashtirish va sabr-toqatni talab qiladi, lekin agar siz yukni qo'yib yuborishga tayyor bo'lsangiz, bir vaqtning o'zida bemalol haydashingiz va yoqilg'ini tejashingiz mumkin edi.
Ishga tushirilganda oldingi g'ildirakli Sirion faqat besh pog'onali mexanik uzatmalar qutisi bilan mavjud edi, to'rt pog'onali avtomat 2000 yilgacha qatorga qo'shilmagan, ammo bu faqat Sirionning ishlash cheklovlarini ta'kidlagan.
Garchi Sirion sport avtomobili bo'lmasa-da, haydash va boshqarish juda maqbul edi. Uning kichik burilish aylanasi bor edi, bu uni shaharda va to'xtash joylarida juda manevr qilish imkonini berdi, lekin rulni kuchaytiruvchi boshqaruvi yo'q edi, bu esa rulni ancha og'irlashtirdi.
Kamtarona narxiga qaramay, Sirion juda yaxshi jihozlangan edi. Standart xususiyatlar ro'yxatiga markaziy qulflash, elektr oynalar va oynalar va ikki qavatli orqa o'rindiq kiradi. Variantlar sifatida sirpanishga qarshi tormozlar va konditsionerlar o'rnatildi.
Yoqilg'i iste'moli Sirionning eng jozibali xususiyatlaridan biri edi va shaharda haydashda siz o'rtacha 5-6 l / 100 km ga ega bo'lishingiz mumkin edi.
Shoshilmasdan oldin shuni yodda tutish kerakki, Daihatsu 2006 yilning boshida bozorni tark etib, Sirionni etimdek qoldirdi, garchi Toyota doimiy ehtiyot qismlar va texnik yordam ko'rsatishni o'z zimmasiga olgan bo'lsa ham.
DO `KONDA
Qurilishning mustahkam sifati Sirion bilan bog'liq muammolar kamligini anglatadi, shuning uchun har bir mashinani yaxshilab tekshirish muhimdir. Umumiy muammolar bo'lmasa-da, alohida transport vositalarida muammolar bo'lishi mumkin va ularni aniqlash kerak.
Diler dvigatel va transmissiya moyining oqishi, shuningdek, sovutish tizimidan, ehtimol, texnik xizmat ko‘rsatilmaganligi sababli sizib chiqishining g‘alati holatlari haqida xabar beradi.
Tizimda to'g'ri sovutish suvidan foydalanish va uni o'zgartirish bo'yicha Daihatsu tavsiyalariga amal qilish muhimdir. Afsuski, bu ko'pincha e'tiborsiz qoldiriladi va muammolarga olib kelishi mumkin.
Ehtiyotsiz egasining ichkarida va tashqarisida suiiste'mollik belgilarini qidiring va halokatga uchragan zararni tekshiring.
ASALOVDA
Ikkita frontal xavfsizlik yostiqchalari kichik avtomobil uchun juda yaxshi to'qnashuvlardan himoya qiladi.
Anti-skid tormozlari variant edi, shuning uchun faol xavfsizlik paketini kuchaytirish uchun ular bilan jihozlangan tormozlarni izlash oqilona bo'lar edi.
QIDIRMOQ
• G'alati uslub
• Etarli darajada keng ichki makon
• Yaxshi yuklash hajmi
• Kamtarona ishlash
• Ajoyib yoqilg'i tejamkorligi
• Bir nechta mexanik muammolar
PASTKI CHIZIQ
Kichik o'lchamli, muvozanatli ishlash, Sirion nasos g'olibidir.
BAHOLASH
80/100
