Ishlatilgan Daihatsu Sirion sharhi: 1998-2005

Mundarija

Nima qilish kerak
Avtomobil sotib olish bo'yicha maslahatlar:

Daihatsu Sirion ishonchliligi va kam texnik xizmat ko'rsatishi bo'yicha ajoyib obro'ga ega zamonaviy, yaxshi qurilgan yapon xetchbekidir.

Bu yangi avtomobil bozorida Daihatsu kompaniyasining katta akasi Charade kabi muvaffaqiyatga erisha olmadi, lekin bu qattiq kichik hayvon va bugungi kunda ham yo'llarda juda ko'p.

Agar siz yaxshisini tanlasangiz, uni to'g'ri boshqarsangiz va texnik xizmat ko'rsatish jadvalingizni yangilab tursangiz, ularni minimal xarajat bilan yo'lda qoldirish mumkin.

Deyarli har bir boshqa kichik avtomobil ishlab chiqaruvchisi yigirma yil oldin Daihatsu kompaniyasiga ergashgan va hozirda uch silindrli birliklar ishlab chiqarmoqda.

2002-yil aprel oyida bu yerda sotuvga chiqarilgan yangi Daihatsu Sirion 1998-yilda chiqarilgan birinchi avlod modelidan ancha katta edi. Ikkinchi avlod - bu mo'ljallangan model, chunki u munosib ichki makonga va o'z avtomobili uchun munosib o'lchamdagi bagajga ega. daraja.

Qadimgi modellar, ehtimol, er-xotinlar va yolg'izlarga qoldiriladi, ammo 2002 yilgi model, agar bolalar hali o'smirlik yoshiga etmagan bo'lsa, oilaviy avtomobil sifatida ishlashi mumkin.

Daihatsu Sirion o'zining yoshi va sinfi uchun yaxshi jihozlangan. Unda konditsioner, to'rt karnayli stereo, elektr eshik oynalari, barcha beshta o'rindiqlarda haydovchi va old yo'lovchilar uchun xavfsizlik yostiqchalari bilan belbog'lar bor.

Sirion Sport qotishma g'ildiraklar, tumanga qarshi faralarni o'z ichiga olgan old korpus to'plami, orqa chiroqning sportcha dizayni, rangli eshik tutqichlari va ABS tormozlari bilan birga keladi.

Daihatsu Sirionning birinchi seriyasida yapon brendi ko'p yillar davomida mashhur bo'lgan qiziqarli uch silindrli 1.0 litrli dvigatel ishlatilgan.

Darhaqiqat, deyarli har bir boshqa kichik avtomobil ishlab chiqaruvchisi yigirma yil oldin Daihatsu kompaniyasiga ergashgan va hozirda uch silindrli birliklarni ishlab chiqaradi.

2002 yil Sirionda siz ikkita eksantrik miliga ega 1.3 litrli to'rt silindrli dvigatelga ega bo'lasiz.

Transmissiya variantlari besh pog'onali mexanik va to'rt pog'onali avtomatik. Sirion nisbatan engil bo'lgani uchun mashinalar unumdorlikni siz kutganingizdek pasaytirmaydi.

Shunga qaramay, qo'lda o'zgartirish engil va oson, shuning uchun siz viteslarni o'zingiz almashtirishda qiyinchilikka duch kelmaysiz.

Menejment malakali, ammo sportchi emas. Kundalik yo'l tezligida neytral tuyg'u bor, lekin pastdan boshqarish juda erta paydo bo'ladi. Yaxshi shinalar to'plami uni yaxshi his qilish va ushlab turish imkonini beradi.

Ijobiy tomoni shundaki, an'anaviy boshqaruvli avtomobillar ixlosmandlar tomonidan kamdan-kam sotib olinadi va ular vayron bo'lish ehtimoli kamroq.

Daihatsu moliyaviy muammolardan keyin 2000-yillarning boshidan beri Toyota nazorati ostida edi. Toyota Avstraliyada 10 yoshgacha bo'lgan ko'pchilik modellar uchun zaxira qismlar mavjud.

Biroq, sotib olish jarayonini o'rganishdan oldin ehtiyot qismlar mavjudligini mahalliy Toyota/Daihatsu dileringiz bilan tekshirish oqilona.

Ehtiyot qismlarni qayta ishlovchilar ham sizdan qo'ng'iroq qilishlari kerak.

Bu nisbatan kichik mashina bo‘lgani uchun Sirion kapot ostida ko‘p joy yo‘q, shuning uchun u bilan ishlash bezovta qilishi mumkin. Agar mutaxassis bo'lmasangiz, xavfsizlik bilan bog'liq hech qanday muammolarni o'z zimmangizga olmang.

Ta'mirlash bo'yicha qo'llanmalar mavjud va tavsiya etiladi.

Sug'urta xarajatlari shkalaning pastki qismida bo'ladi. Sirion Sport uchun qo‘shimcha haq oladigan yirik kompaniyani bilmaymiz, ehtimol bu kiyim varianti va haqiqiy sport modeli emas, lekin ular buni tekshirib ko‘rishlari mumkin, agar siz yosh yoki tajribasiz haydovchi bo‘lsangiz.

Nima qilish kerak

O'rindiqlarda yirtiq bor-yo'qligini va bagajdagi pol va gilamlarning shikastlanishini tekshiring. Bu yoshdagi avtomobildan biroz eskirish va eskirish kutiladi, lekin haddan tashqari ko'p bo'lsa, u juda og'ir hayot kechirganini anglatishi mumkin.

Zang kamdan-kam uchraydi, lekin u ildiz otgan bo'lsa, Sirionning engil konstruktsiyasi tufayli u juda tez ketishi mumkin. Tananing pastki qismlariga, shuningdek, eshiklar va orqa lyukning pastki chetlariga qarang.

Ichki qavat va magistralda zang borligini tekshiring. U erda ta'mirlash qimmatga tushishi mumkin.

Favqulodda ta'mirlash belgilarini qidiring, to'g'ri bajarilgan kichik ta'mirlar shaharda/shahar atrofida ko'p vaqt sarflaydigan eski transport vositalarida kutilishi kerak, ammo agar siz Sirion katta baxtsiz hodisaga uchragan deb hisoblasangiz, mutaxassisga murojaat qiling. - standart avtomobillar xavfli bo'lishi mumkin.

Dvigatel sovuq bo'lsa ham tez ishga tushishi va boshidan nisbatan silliq bo'sh turishi kerak. To'rt silindrli dvigatellar uch silindrli dvigatellarga qaraganda yumshoqroq.

Dvigatel 30 soniyadan ortiq bo'sh turgandan keyin kuchli tezlashganda, egzoz trubkasidan tutun yo'qligini tekshiring.

Barcha vites almashinuvlari engil va oson bo'lishi kerak va debriyajni ishlatish uchun juda oz kuch kerak. Agar debriyaj og'ir yoki yopishqoq bo'lsa, kapital ta'mirlash kerak bo'lishi mumkin.

Vites qutisi tezlik bilan pasayganda to'xtab qolsa yoki siqilib qolsa, qimmat muammolar paydo bo'lishi mumkin. Uchinchidan ikkinchisiga o'tish odatda birinchi bo'lib azoblanadi.

Rulda to'liq qulflangan holda bir yo'nalishda, so'ngra boshqa yo'nalishda mashinani past tezlikda boshqaring va eskirgan universal bo'g'inlarning chertishini tinglang.

Asboblar paneli va orqa tokchaning tepasida quyosh nuri shikastlanganligini qidiring.