Ishlatilgan tog 'velosipedi: aldanmaslik uchun tekshirishingiz kerak bo'lgan hamma narsa

So'nggi yillarda tog 'velosipedlarining narxi keskin oshdi, texnologik yutuqlar amaliyotchilar uchun har doim yanada innovatsion, tezroq va qiziqarli bo'lib, ularni arzon tog 'velosipedidan foydalanish uchun foydalanilgan parkni ko'rishga undadi.

Biroq, sotib olish aktini amalga oshirishdan oldin, sotib olish dalolatnomasini tuzishdan oldin bir nechta muhim fikrlarni tekshirish kerak.

Printsip oddiy bo'lib qoladi: umumiy holatni tekshiring, agar velosiped o'g'irlanmagan bo'lsa va to'g'ri narxni oling.

Kafolatga e'tibor bering: u faqat birinchi xaridor uchun mo'ljallangan, shuning uchun siz texnik xizmatni tasdiqlashingiz va velosipedning umumiy yaxshi holatiga tayanishingiz kerak.

Biz ayniqsa foydali bo'lamiz:

• xarid fakturasini so'rash,
• velosiped sotib olinganligini tekshiring
• professional tomonidan texnik xizmat ko'rsatish to'lovlari (vilkalar, tormozlar, amortizator va boshqalar).
• sotuvchiga amaliy savollar bering:
  • birinchi qo'lmi?
  • sotishning sababi nima?
  • yaxshi yoritishni to'liq tekshirib ko'ring
• so'rang, velosiped odatda qayerda saqlanadi? (Nam podvallardan ehtiyot bo'ling!)

Tekshirish punktlari

Frame

Bu eng muhim element:

1. Bu sizning o'lchamingiz va vazningiz ekanligini tekshiring,
2. umumiy holat: bo'yoq, zang, mumkin bo'lgan ta'sirlar,
3. uglerod ramkalari uchun payvandlash nuqtalari yoki yopishtiruvchi birikmalar,
4. kompozit materiallardan tayyorlangan ramkalar uchun uglerod va tolaning sinishi yo'qligini tekshiring;
5. yuqori gorizontal trubaning, pastki qavsning va orqa uchburchakning har qanday deformatsiyasi (o'rindiq va zanjirlar),

Avtomobillarda bo'lgani kabi, kesilgan va qayta qo'llanilgan seriya raqamlari va qayta bo'yalgan ramkalardan ehtiyot bo'ling.

Velosiped identifikatori talab qilinadi.

1-yil 2021-yanvardan boshlab sotilgan barcha yangi velosipedlar “Identifikatsiyalangan tsikllarning milliy yagona fayli” (FNUCI) da roʻyxatdan oʻtgan noyob raqamga ega boʻlishi kerak. Ushbu majburiyat 2021 yil iyul oyidan boshlab professionallar tomonidan sotiladigan ishlatilgan modellarga taalluqlidir.

Biroq, bolalar velosipedlari (<16 dyuym) uchun identifikatsiya qilish shart emas.

Qayta sotilgan taqdirda, egasi identifikatorni taqdim etgan vakolatli operatorni xabardor qilishi va xaridorga u haqidagi ma'lumotlarni yozib olishi uchun faylga kirish imkonini beruvchi ma'lumotlarni taqdim etishi shart.

Velosiped vaziyatni o'zgartirganda: o'g'irlik, utilizatsiya, yo'q qilish yoki maqomning boshqa o'zgarishidan keyin qaytarilgan o'g'irlik, uning egasi ikki hafta ichida vakolatli operatorga xabar berishi kerak.

Barcha identifikatorlar ma'lumotlar bazasida saqlanadi, unda egasining ismi, ismi yoki kompaniya nomi, shuningdek, velosipedni aniqlaydigan turli xil ma'lumotlar (masalan, fotosurat).

Qo'shimcha ma'lumot uchun: "Tsikllarni aniqlash to'g'risida"gi 2020/1439/23 yildagi 11-2020-son qarori, 25 yil 2020 noyabrdagi JO.

Bir nechta aktyorlar mavjud:

• Paravol
• Velosiped kod
• Recobike

E'tibor bering, uglerod yoki titaniumli ramkalarni o'yib qo'yish tavsiya etilmaydi, "olinmaydigan" stikerga ega bo'lish yaxshiroqdir.

Yagona milliy faylda ko'rsatilgan velosiped holati velosiped identifikatori tufayli bepul mavjud. Shunday qilib, jismoniy shaxslar o'rtasida foydalanilgan velosiped sotib olayotganda, xaridor velosiped o'g'irlangan deb e'lon qilinganligini tekshirishi mumkin.

Masalan, stiker turini aniqlash: stiker ramkaga o'yilgan seriya raqami bilan bog'langan. Hamma narsa politsiya uchun mavjud bo'lgan milliy ma'lumotlar bazasida. Velosipedingiz o'g'irlangan, siz bu haqda onlayn xizmat orqali xabar berasiz. Stikerni olib tashlasangiz ham, velosiped ramka raqami bo'yicha topiladi. Keyin velosipedingizni topishingiz mumkin. Politsiyada millionlab talab qilinmagan velosipedlar bor. U erda siz bilan bog'lanadi va siz topilganligini bilib olasiz.

O'rindiq trubkasi

O'rindiq trubkasini to'liq kengaytiring va velosipedni bo'yingizga moslashtirganda u juda qisqa emasligiga ishonch hosil qiling. Ramkaning ichki qismiga kiradigan kamida 10 sm bo'lishi kerak. Quyida siz ramkani buzish xavfi mavjud.

Rulmanlar va o'qlar

Bu namlik, zang va qumdan qo'rqadigan og'ir yuklangan qismlar, shuning uchun ular tekshirishda alohida e'tiborga loyiqdir.

Boshqarish

Ruldani chapdan o'ngga burab, oldingi g'ildirakni orqa g'ildirakka ko'targaningizda hech qanday qarshilik ko'rsatmasligi kerak. Keyin, tog 'velosipedini ikkita g'ildirakda olib, oldingi tormozni qulflang: rulda, vilkalar yoki tormozlarda hech qanday o'yin bo'lmasligi kerak ...

Ramka ilmoqlari (ayniqsa to'liq osma tog 'velosipedlari uchun)

Orqa uchburchak turli aylanish nuqtalari bo'ylab harakatlanishi mumkin, bu esa zarbaning ishlashiga imkon beradi. Shunday qilib, hech qanday o'yin yo'qligini ta'minlash uchun, bir qo'l bilan velosipedni mahkam ushlang, ikkinchi qo'lingiz bilan ramkani lateral ushlab, kesish harakatini bajaring: hech narsa harakat qilmasligi kerak. Egarning orqa qismini ushlab, g'ildiraklarni erga qo'yib, ATVni ko'taring va qo'yib yuboring. Katta yoki kichikroq amplitudali bu harakat vertikal tekislikda teskari zarba yo'qligini nazorat qilish imkonini beradi.

Pandanlar

Tarmoqlanish

Pistonlar (amortizator naychalari) sirtining holatini tekshiring: ular chizilmasligi kerak, ular rulda bosim ostida silliq va jimgina siljishi kerak. Oldindan orqaga qarama-qarshilik bo'lmasligi kerak.

Iloji bo'lsa, vilkalar trubkasi balandligini tekshirish uchun novdani olib tashlashni so'rang ... Bu vilkalar trubasining hayratlanarliligini juda qisqa olib tashlaydi, chunki ba'zilarida arra urishi oson 😳.

Amortizator (to'liq osma tog 'velosipedlari uchun)

Og'irlikni ko'targaningizda, egarda o'tirgan velosipedga sakrab, zarba pistonini sinab ko'ring, u mukammal va jimgina siljishi, cho'kib ketishi va silliq qaytib kelishi kerak.

Ushbu tekshiruvlar uchun quyidagilarni unutmang:

• Chang qistirmalari / pufakchalari toza va yaxshi holatda bo'lishi kerak;
• Orqa o'rnatish moslamalari, kichik burilish pimi va qo'l qo'li o'ynamasligi kerak;
• Shlanglarda yog 'oqishi yoki cho'kindi va boshqalar bo'lmasligi kerak;
• Agar amortizatorda sozlamalar mavjud bo'lsa, ularni to'g'ri ishlashiga ishonch hosil qilish uchun foydalaning (qulflash, tushish tezligi yoki rebound).

Agar egasi texnik xizmat ko'rsatishni o'zi amalga oshirgan bo'lsa, kapital ta'mirlash bo'yicha barcha schyot-fakturalarni (taxminan yiliga bir marta) yoki ehtiyot qismlar hisob-fakturalarini so'rashni o'ylab ko'ring (agar u narsalarni onlayn sotib olgan bo'lsa, bu uning uchun muammo bo'lmasligi kerak).

Birlashtiruvchi novdalar va uzatish

Zanjir va viteslarning holatini tekshiring: tishlar egilmasligi yoki sinmasligiga ishonch hosil qiling.

Zanjir

Uning cho'zilishi eskirish belgisidir. Siz uning eskirishini asbob bilan yoki ko'proq tajriba bilan tekshirishingiz mumkin: zanjir rishtasini tishli tirgaklardan biri darajasida mahkamlang va uni tortib oling. Agar siz tishning yuqori qismini ko'rsangiz, zanjirni almashtirish kerak, chunki u eskirgan. Bu haqda zanjir kiyish haqidagi maqolamizda gaplashamiz.

Shiftlar va viteslarni almashtirish

O'tkazgichning zanjir o'qi bilan to'g'ri kelishini tekshiring va orqa o'tkazgich ilgichi burilmaganligiga ishonch hosil qiling. Agar old va orqa yaxshi bo'lsa, hech qanday o'yin yo'qligini va qaytib kamonlarning to'g'ri ishlashini tekshiring. Keyin, barcha plitalarda, maksimal tezlikning o'zgarishini tekshiring. Muammo bo'lsa, o'tkazgichlarning ishlayotganligini tekshiring: ba'zi markali uch zanjirli zanjirlarda viteslarni iloji boricha kesib o'tish mumkin emas. Orqa o'tkazgich roliklarini tekshirishni unutmaslik juda muhim: tozalik - yaxshi parvarish qilishning kalitidir. Nihoyat, o'zgartirish tutqichlarini, indekslarni va kabellar va qoplamalarning holatini tekshirish bilan yakunlang.

Tormozlarning holatini tekshirish

Barcha so'nggi ATV modellari gidravlik diskli tormozlar bilan jihozlangan.

• Yostiqchalarning holatini tekshiring;
• Disklarning holatini tekshirib ko'ring, ular deformatsiyalanmagan yoki ichi bo'sh bo'lmagan, markazga biriktiruvchi vintlar mahkamlanmagan;
• Aylanayotganda ishqalanish yo'qligiga ishonch hosil qiling.

Tormoz tutqichlari barmoqlar ostida juda yumshoq yoki juda qattiq bo'lmasligi kerak; juda ko'p moslashuvchanlik gidravlik tizimda havo mavjudligini anglatishi mumkin. O'z-o'zidan, bu jiddiy emas, lekin tozalash va suyuqlikni almashtirishni ta'minlash kerak bo'ladi, bu oddiy texnik qadamdir, lekin jihozlarni talab qiladi.

Diqqat, agar nasos yomon bajarilgan bo'lsa, shlanglarning metall qismlari oksidlanadi ...

G'ildiraklarning holatini tekshirish

Avval g'ildiraklarni olib tashlang va rulmanlar va panjalarning holatini tekshirish uchun ularni o'q atrofida aylantiring.

Ritm muntazam, qarshiliksiz bo'lishi kerak. Tempda hech qanday sekin urish yoki bosish bo'lmasligi kerak, aks holda bahor yoki tutqich shikastlanadi. Asosan, g'ildirakni aylantirganda barmoqlaringiz ostida tirnalmasligi kerak.

Tekshirish:

• pardali g'ildirak yoki nurlar yo'q
• kasseta va markaz korpusi o'rtasida teskari tebranish yo'q (panja to'xtashi tufayli)
• mahkamlash gaykalarining holati
• shinalar holati va shpalning eskirishi

Keyin g'ildiraklarni velosipedga qayta o'rnating, jantlarda lateral qattiqlik va o'yin yo'qligini tekshiring (agar tajribangiz bo'lsa, g'ildirakning kuchlanishini tekshiring!)

ATV testi

O'zingizni sotuvchining o'rniga qo'ying, u qaytib kelmasligingizdan qo'rqadi ... shuning uchun unga kafolat bering (masalan, shaxsni tasdiqlovchi hujjatni qoldiring).

Birinchidan, yo'lda velosipedda harakat qilib ko'ring, keyin shovqinni diqqat bilan kuzatib borishingiz kerak bo'ladi. Tormozlang, viteslarni almashtiring va hech qanday g'alati shovqinsiz hamma narsa muammosiz ishlashiga ishonch hosil qiling. Keyin ramkaning qattiqligini o'lchash uchun notekis yo'lda raqqosaga o'tiring. ATV ning barcha qismlaridan va barcha mumkin bo'lgan konfiguratsiyalardan unumli foydalaning.

O'zingizni velosipedga zarar yetkazish xavfi ostida qo'ymang, aks holda bu siz uchun!

Eskirgan qismlarni almashtirish

Uning xavfsizligi uchun har doim qo'shimcha byudjetni rejalashtirish va quyidagilarni hisobga olish kerak:

• xizmatni to'xtatib turish
• tormozlarni pompalang
• tormoz prokladkalarini almashtiring
• g'ildiraklarni oching
• shinalarni almashtiring
• kanal va kassetani o'zgartirish

Narxni kelishib oling

Narxingizni pasaytirish uchun salbiy nuqtalarni aniqlang. Buning uchun siz bajarishingiz kerak bo'lgan qo'shimcha xizmat uchun chegirma talab qilinishini da'vo qiling (buni haddan tashqari oshirmang, ma'lumot uchun, oddiy xizmat 100 evrodan kam turadi, boshqa tomondan, agar u tozalash bilan jihozlangan bo'lsa). 400 € gacha bo'lishi mumkin bo'lgan barcha gidravlikalardan (suspenziyalar, tormozlar, egarlar).

xulosa

Mashina sotib olish kabi, ishlatilgan ATV sotib olish ham sog'lom fikr va ba'zi texnik bilimlarni talab qiladi. Agar ishonchingiz komil bo'lmasa, mutaxassisdan so'rang: velosiped biroz qimmatroq bo'lishi mumkin, lekin yaxshi holatda, hisob-faktura va ehtimol kafolat bilan.

Biroq, esda tutingki, siz faqat sotuvchining ATV o'tmishi haqida bilish uchun aytganlariga ishonishingiz mumkin va agar siz uni xususiy shaxsdan sotib olsangiz, muammo yuzaga kelganda sizda kam yoki umuman chora yo'q.