Ishlatilgan Volkswagen Golf, Seat Leon yoki Skoda Octavia? Nemis uchliklaridan qaysi birini tanlash kerak?

Golf VII ham, Leon III ham, Octavia III ham bir platformada qurilgan. Ular bir xil dvigatellar va jihozlardan foydalanadilar. Xo'sh, ulardan birini tanlashga qaror qiladigan har qanday farqlar bormi?

Volkswagen Group tomonidan MQB platformasini amalga oshirish juda mashhur bo'ldi. Birinchidan, ushbu platforma bir qator modellarni yaratishga imkon berdi. U ixcham trio sifatida qurilgan va Skoda Superb, Volkswagen Passat, Volkswagen Tiguan va Skoda Karoq.

MQB ham oldingi PQ35 ga qaraganda ancha yaxshi platforma hisoblanadi. Ushbu texnologiyadan foydalangan holda qurilgan avtomobillar sezilarli darajada yaxshilangan dvigatellarni oldi.unda oldingilardan ma'lum bo'lgan nuqsonlar endi mavjud emas edi. 

Компакты из Чехии, Испании и Германии также могут вырасти. Возьмем за основу Volkswagen Golf. Его колесная база составляет 2637 1450 мм, высота — 4255 1799 мм, длина — 1,7 7 мм, а ширина — 2,7 1 мм. Seat Leon имеет схожие размеры – он на см шире, на мм ниже, на см длиннее и имеет колесную базу всего на мм длиннее, чем можно пренебречь. И все же кабина Леона спроектирована немного спортивнее, из-за чего автомобиль кажется немного более тесным внутри.

Boshqa tomondan, bizda Octavia bor, bu sinf xonasidan tashqarida. Avvalo, bu liftback, shuning uchun biz butunlay boshqa tana turi bilan shug'ullanamiz. G'ildirak bazasi bu erda 4,9 sm uzunroq, Octavia ham VW Golfdan 1,5 sm kengroq, 41,5 sm uzunroq va 9 mm balandroq.

Octavia ichidagi bo'sh joy miqdori bo'yicha aka-ukalardan oshib ketadi. Bu erda bizda birinchi va ikkinchi qatorda etarli joy bor. Bundan tashqari, Skoda Octavia Liftback ning magistralida mustahkam 590 litr. Golf va Leonda bu qiymat bilan 380 litr nima?

Biroq, stansiya vagonlarida farqlar xiralashgan. Bagaj sig'imi Golf Variant uchun 605 litr, Leon uchun 587 litr va Octavia uchun 610 litr. Agar siz stansiya vagonini izlayotgan bo'lsangiz, Golf va Octavia o'rtasidagi tanlov kosmetik bo'lishi mumkin, ammo Octavia hali ham taklif qiladi. ancha katta kabina.

Barcha avtomobillarning jihozlari juda o'xshash, ammo konsernning ichki qurilmalariga e'tibor bermaslik mumkin emas. Ushbu Golf yangi avlod axborot-ko'ngilochar tizimini oladi, Seat modeli esa kichikroq ekranli eskisini oladi. Biroq, 2017 yilda barcha modellar uchun mos kelgan faceliftdan so'ng, farqlar kichikroq bo'ldi.

Qaysi mashina yaxshiroq ko'rinadi?

Ko'pchilik Seat Leon deb javob berishi mumkin, ammo men buni individual baholashga qoldiraman. Ammo Seatni haydash eng qiziqarli. Barcha mashinalar bir xil tarzda ishlaydi - ular yaxshi tortishni ta'minlaydi va juda barqaror, ammo Leonning sportga mos osma sozlamalari burilishli yo'llarda o'z samarasini beradi. Octavia - bu trioning eng qulayi. Golf o'rtada - bu shunchaki universal.

Barcha modellarning pardozlash sifati bir xil, ammo Golfda eng yaxshi materiallar topilganligini sezmaslik mumkin emas. Skoda va o'rindiq o'rtasidagi farqlar juda nozik, ammo bu haqida. qattiq plastik o'rindiq va qoplamalar juda qiyin his qilmaydi.

Xuddi shu dvigatellarmi?

Texnik ma'lumotlarda ko'pchilik dvigatellar bir-biriga mos keladigan bo'lsa-da va har bir modelda biz bir xil 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI va 1.8 TSI ni olamiz, ha farqlar eng kuchli versiyalarda namoyon bo'ladi.

Octavia RS Golf GTI dvigatelidan foydalanadi, shuning uchun ikkala mashina ham 220-230 ot kuchiga ega versiyalarda mavjud. va ishlab chiqarilgan yiliga qarab 230-245 ot kuchi. Leonning o'xshashi yo'q, lekin Golf R dvigatelidan foydalanadigan kuchliroq Cupra mavjud.Biroq Cupra faqat stansiya vagonli versiyada 4×4 diskida mavjud, Golf R barcha versiyalarida bu drayverga ega va Octavia RS faqat dizelda 4×4 ko'radi.

"allroad" modellari barcha modellarda bir xil ko'rinadi. Golf Alltrack, Leon X-Perience va Octavia Scout uchun dvigatellar ro'yxati butunlay bir xil.

Nima ko'proq yoqilg'i sarflaydi?

Tana versiyalari o'rtasidagi farqlar yoqilg'i sarfiga ta'sir qiladi. Stansiya vagonlari versiyalarini solishtirish biz uchun eng oson bo'ladi - masalan, 1.5 ot kuchiga ega 150 TSI dvigatellari bilan. va DSG vites qutilari.

Texnik ma'lumotlarga ko'ra, Golf Variant o'rtacha 4,9 l/100 km, Leon ST 5,2 l/100 km va Octavia 5 l/100 km sarflaydi. Sizning nazariyangiz va amaliyotingiz. Yoqilg'i iste'moli hisobotlariga ko'ra, AutoCentrum Golf foydalanuvchilari aslida 6,6 l/100 km, Leon ST 7,5 l/100 km va Octavia 6,3 l/100 km talab qiladi. Farqlar Leoning dinamik haydashga ko'proq moyilligi bilan ham bog'liq bo'lishi mumkin.

To'liq yoqilg'i sarfi haqida hisobot:

• Volkswagen Golf VII
• Seat Leon III
• Skoda Octavia III

Umumiy nosozliklar deyarli bir xil

Nima sindirishiga kelsak, unda mexanik nosozliklar ro'yxati barcha modellarda juda o'xshash. Umuman olganda, barcha dvigatellar yaxshi va juda muammosiz, agar eskirgan bo'lmasa.

У дизелей типичные для дизелей проблемы – изнашиваются двухмассовые колеса, со временем требуется регенерация турбонагнетателей, выход из строя водяной помпы бывает практически у всех двигателей. Бояться двигателей TSI не стоит, хотя для уверенности лучше сократить интервал замены масла до 15 30. км вместо рекомендованных тыс. км, что дает лишь кажущуюся экономию.

Volkswagen guruhiga xos DSG mashinalari har doim bunday muammolardan aziyat chekadi. Ular ishlayotgan ekan, ajoyib. Ko'pgina benzinli dvigatellar quruq debriyaj vites qutilari bilan jihozlangan, ular sezgirroq. Qutidagi tavsiya etilgan moyni almashtirish oralig'i 60 ming. km va mexatronika yoki debriyaj bilan bog'liq muammolar paydo bo'lishini iloji boricha kechiktirish uchun unga yopishib olishingiz kerak.

Shovqinni o'chirish moslamalari ham MQB platformasiga xosdir. Biroq, modellarning har biri o'zining "kayfiyatiga" ega.

Golfda bular, masalan, orqa eshik muhrlarining oqishi, orqa ko'rish kamerasining noto'g'ri ishlashi, yomon yotqizilgan konditsioner kondensat liniyasi tufayli salonning old qismidagi namlik. Faceliftdan so'ng, faralar ham bug'lana boshladi.

Leonda orqa chiroqlar va uchinchi tormoz chirog'i shitirlaydi, orqa eshik g'ijirlaydi (faqat ilgak va mahkamlagichlarni moylash kerak) va elektr buklanadigan nometall yopishib qoladi.

Boshqa tomondan, Skoda Octavia-da ma'lumot-ko'ngilochar tizim bilan bog'liq muammolar mavjud (garchi bu barcha modellarga tegishli bo'lsa-da), elektr oynalar va elektr boshqaruv tizimlari ham shikastlangan.

Golf, Octavia yoki Leon - durangmi?

Xulosa qilish mumkinki, bu mashinalarning barchasi asosan bir xil va tanlov hatto qur'a tashlash orqali ham amalga oshirilishi mumkin. Biroq, bu biroz nodon bo'lar edi. Xo'sh, asosiy farqlar qanday?

Avvalo, agar biz qulay xetchbekni xohlasak, Octavia chiqdi. Agar biz eng keng stansiya vagonini xohlasak, unda Leon haqida gap bo'lishi mumkin emas, garchi uning yukxonasi ham kichik emas. Leon eng yaxshi haydaydi. Octavia eng amaliy va qulay hisoblanadi.

Golf har doim orqa tomonda bo'ladi, u shunchaki darajani ushlab turadi va neytral bo'lib qoladi. Bu standart. Ehtimol, bu uning muvaffaqiyatini kafolatlaydigan narsa va nima uchun Volkswagen o'rindiq va Skoda qanotlarini biroz ko'proq yoyish imkonini beradi.