Avtomobilingizni qishga tayyorlang

Bizning mashinamiz birinchi sovuqlarda itoat qilishdan bosh tortganda, yoqimsiz kutilmagan hodisalarga yo'l qo'ymaslik uchun bir necha oddiy qadamlarni bajarish kifoya.

Ular ko'p vaqt talab qilmaydi va qimmatga tushmaydi va bizga nafaqat haydash qulayligini, balki sirpanchiq yo'llarda xavfsizlikni ta'minlaydi.

Mashinani yaqinlashib kelayotgan qishga to'g'ri tayyorlash uchun biz qimmat xizmat ko'rsatish stantsiyasiga borishimiz shart emas. Ko'p harakatlar haydovchining o'zi tomonidan amalga oshirilishi mumkin. Mutaxassislarning fikricha, haydovchilar duch keladigan qishki muammolarning aksariyati avtomobilni mavsumga tayyorlashda xato va beparvolik tufayli yuzaga keladi. Bu muammolar, eng yaxshi holatda, mashinaning muzlashiga yoki buzilishiga olib keladi, eng yomoni, ular hatto jiddiy baxtsiz hodisaga olib kelishi mumkin. Shuning uchun bir nechta qoidalarga rioya qilish kerak.   

Ko'proq haydovchilar qishki shinalarning afzalliklariga ishonch hosil qilishmoqda va shinalarni yiliga ikki marta muntazam ravishda almashtirmoqdalar. Qishki shinalarni qachon o'rnatishimiz kerakligi haqida aniq sana yo'q. Havo harorati 7 darajadan pastga tushganda ularni o'zgartirish yaxshidir. 

Shinalarni o'zgartiradigan ustaxona klapanlarning holatini tekshirishi va mumkin bo'lgan almashtirishni taklif qilishi kerak. Bu ba'zan vaqt o'tishi bilan eskiradigan elementlardir, bu esa shinalardagi bosimning sekin yo'qolishiga olib keladi.

Shinalarni almashtirganda, ustaxona g'ildiraklarni muvozanatlashni unutmasligiga ishonch hosil qiling. Balanssizlik butun suspenziyaga uzatiladigan tebranishlarni keltirib chiqaradi va uning aşınmasını tezlashtiradi.

Keling, silliq yuzalarda avtomobilning barqarorligini yo'qotishiga olib keladigan avtomobilning boshqa elementlari haqida unutmang.

– Ko'pgina haydovchilar tormoz tizimini tekshirish va texnik xizmat ko'rsatishni unutmaydilar. Ular ko'pincha tormozning ish faoliyatini pasaytirishga odatlanib qolishadi va bunga e'tibor bermaydilar. Bundan tashqari, avtomobilning chap va o'ng tomonlari o'rtasida tormoz kuchining notekis taqsimlanishi ham mavjud bo'lib, uni normal foydalanishda sezish qiyin. Ayni paytda, qishda bu osonlikcha siljishga olib kelishi mumkin, deya ogohlantiradi Polshadagi eng qadimgi Peugeot veb-sayti egasi Stanislaw Nedzwiecki.

Shuningdek, shinalardagi havo bosimini tekshirishga arziydi. Chap va o'ng tomonlarda bir xil bo'lishi kerak, chunki farqlar siljishga olib kelishi mumkin.

Yorug'likni nazorat qilish ham xuddi shunday muhim. Barcha faralarning ishlashini tekshiring - old va orqa chiroqlar va yo'nalish ko'rsatkichlari. Aytgancha, oyna va reflektor oynasi toza ekanligiga ishonch hosil qiling. 

- Old va orqa chiroqlarga, ayniqsa ularning reflektorlariga e'tibor qaratish lozim. Agar ular shikastlangan yoki korroziyaga uchragan bo'lsa, ularni yangilari bilan almashtiring. Har qanday shikastlangan lampochkalarni ham almashtirish kerak, deb maslahat beradi Nexford tekshiruv punktidan Pavel Kovalak.

Ba'zi avtomashinalarda faralarni yuvish moslamalari mavjud. Agar yo'q bo'lsa, lampalar yuzasini tirnamaydigan yumshoq mato bilan artib oling. Bundan tashqari, zaxira lampochkalarni sotib olishga arziydi va ularni issiq garajda o'zgartirishni mashq qiling.

Farlarga qo'shimcha ravishda, biz bir vaqtning o'zida tozalagichlar va old oyna yuvish mashinasiga g'amxo'rlik qilamiz. Agar birinchisida chiziqlar qolsa, pichoqlarni imkon qadar tezroq almashtiring. Yuvish idishidagi suyuqlikni qish uchun almashtirish bilan sovuqni kutishning hojati yo'q. Bundan tashqari, fara sozlamalarini tekshirishga arziydi.

Hatto engil sovuq ham batareyaning qanchalik muhimligini ko'rsatishi mumkin. V-kamarning kuchlanishini, batareyaning holatini va zaryadlash kuchlanishini tekshiring. -20 darajadan past haroratlarda ishga tushirish bilan bog'liq muammolar keng tarqalgan.

Yangi batareyani sotib olishga qaror qilishdan oldin, keling, eskisini tekshirib ko'raylik. Ehtimol, siz uni zaryad qilishingiz kerak. Agar batareya to'rt yil davom etsa, uni yangisi bilan almashtiring. Agar biz ishlaydigan batareyadan foydalanayotgan bo'lsak, elektrolitlar darajasini, shuningdek, batareya qisqichlari va tuproqli qisqichni korpusga ulash sifati va usulini tekshirishga arziydi.

Ulanish kabellarini zaxiralang. Ularga rahmat, siz boshqa avtomobilning akkumulyatoridan elektr energiyasini "qarzga" olishingiz mumkin. Kabellarni sotib olayotganda, ularning uzunligiga e'tibor bering. Ularning uzunligi 2-2,5 m bo'lsa yaxshi.Ular taxminan 10-50 zł turadi. Past haroratlar batareya uchun ayniqsa yomon. Shuning uchun, "elektr quvvatli" qurilmalar qishda faqat qiyin vaziyatlarda ishga tushirilishi kerak.

Ko'pgina avtoulovlarda markaziy qulflash signalni masofadan boshqarish pulti bilan boshqariladi va ba'zida harorat pasayganda, eshik ochilganda batareya zaryadsizlanadi. Shuning uchun, qishdan oldin, bu elementni signalni masofadan boshqarish pultida, immobilizatorda yoki kalitda almashtirish kerak.

  Seminarda amalga oshiriladigan juda muhim chora - sovutish tizimidagi suyuqlikning muzlashiga chidamliligini tekshirish. Sovutgichda konsentratni suv bilan suyultirish yoki ishlaydigan konsentratsiyali suyuqlikni quyish orqali tayyorlangan eritma mavjud bo'lishidan qat'i nazar, u ish paytida qariydi.

– Qoidaga ko‘ra, foydalanishning uchinchi yilida uni yangisi bilan almashtirish kerak. Mashinani intensiv ishlatish holatida uni har 120 ming kilometrda almashtirish tavsiya etiladi, deydi Stanislav Nedzvetskiy. – Agar suyuqlikka suv qo'shilgan bo'lsa, birinchi qishdan oldin uning yaroqliligini tekshirish kerak. Suv bilan haddan tashqari suyultirilgan sovutish suvi ishning birinchi yilidan keyin almashtirilishi mumkin. Suyuqlikni tejamaslik yaxshiroqdir, chunki u muzlaganda dvigatelga jiddiy zarar etkazishi mumkin, bundan tashqari, bu butun tizimni korroziyadan himoya qiladigan suyuqlikdir, - deya qo'shimcha qiladi ekspert.

Ishlaydigan sovutish tizimi bilan radiatorni yopishning hojati yo'q. Qishda dvigatelni isitish vaqti juda uzoq bo'lgan eski transport vositalarida muammolar paydo bo'lishi mumkin. Keyin radiatorni yopishingiz mumkin, lekin yarmidan ko'p emas, shunda fan suyuqlikni sovutishi mumkin. Butun radiatorni yopish, hatto sovuq havoda ham dvigatelning haddan tashqari qizib ketishiga olib kelishi mumkin (masalan, tirbandlikda). 

Yomg'ir, qor va loy avtomobilning bo'yashiga xizmat qilmaydi va korroziya odatdagidan ancha oson. Bizning mashinamizni qoplaydigan bo'yoq qatlami birinchi navbatda avtomobillar g'ildiraklari ostidan uchib chiqadigan toshlar tomonidan shikastlangan. Ularning zarbalari qishda tezda zanglab ketadigan kichik zararni keltirib chiqaradi. Yo'l bo'ylab sochilgan qum va tuz tufayli bo'yoq ishlari ham shikastlangan.

Qishdan himoya qilish uchun ham arzon avtomobil kosmetikasi, ham aerozollar yoki lakni qo'llashni osonlashtiradigan maxsus cho'tka bilan jihozlangan idishlar shaklida sotiladigan maxsus korroziyaga qarshi preparatlar etarli. Lak nuqsonlarini to'ldirgandan so'ng, qutini mum yoki boshqa konservant bilan himoya qiling. Va shuni esda tutaylikki, avtomobil kuzovini tezlashib borayotgan qishga tayyorlash uchun, avvalambor, avtomobilni yaxshilab yuvish kerak. Shundan keyingina lakni saqlab qolish mumkin.

Haydovchilar ko'pincha filtrlarni o'z vaqtida almashtirishni unutishadi: benzindan suvni olib tashlash uchun mas'ul bo'lgan yonilg'i va mashinamizni qishda derazalarning og'riqli tumanlanishidan himoya qiladigan idishni.

Eshiklar va bagajdagi kauchuk muhrlar haqida unutmang. Ularni parvarishlash mahsuloti, talk yoki glitserin bilan yog'lang. Bu muhrlarning muzlashiga yo'l qo'ymaydi. Fermuarlar eng yaxshi grafit bilan bulg'angan va fermuarni erituvchi palto yoki portfel cho'ntagiga solingan. Va gaz tankining qulfiga g'amxo'rlik qilishni unutmang.

Shuningdek, avtomobilning ichki qismiga g'amxo'rlik qilishga arziydi. Birinchi qadam changyutgichni tozalash va barcha namlikni olib tashlash bo'lishi kerak. Qish uchun velor to'shaklari kauchuk bilan almashtiriladi, ulardan qor va suv osongina chiqariladi. Gilamlarni tez-tez tozalash kerak, chunki bug'langan suv derazalarni tumanga olib keladi.