Yangi Maserati Ghibli Hybrid 2021 tafsilotlari: Mercedes-Benz E-Class va BMW 5 Series fevral oyida gibrid bo'shliqni to'ldirish uchun raqobatlashadi.

Maserati duragaylar orasida: Ghibli gibrid bozorda tom ma'noda ham, majoziy ma'noda ham o'z o'rnini to'ldiradi.

Maseratining birinchi gibridi, shuningdek, zamonaviy davrning to'rt silindrli Maserati Avstraliya uchun o'z vaqtini isbotladi, chunki Italiyaning hashamatli sport avtomobillari brendi elektrlashtirish bilan oldinga siljimoqda.

Oddiygina Ghibli gibrid nomi bilan tanilgan, BMW 5 Series, Mercedes-Benz E-Class, Jaguar XF va Audi A6 uchun italyancha javob fevral oyida Ghibli va Ghibli uchun V8 dvigatelli Trofeo flagman modellari qatorida keladi. uning tegishli akasi Quattroporte.

Sayohat xarajatlaridan oldin narx 150,000 175,000 dan 120,000 450 dollargacha bo'lishi kutilmoqda, bu gibrid xaridorlar uchun yaxshi yangilik, chunki bu Ghibli Hybrid Lexus GS300h va Mercedes-Benz 200,000h uchun taxminan 745 XNUMX XNUMX dollarlik narx o'rtasida toza bo'sh joy beradi. va BMW XNUMXe uchun XNUMXXNUMX dollardan ortiq.

Iyul oyida butun dunyo bo'ylab taqdim etilgan Ghibli Hybrid 2.0 litrli to'rt silindrli turbo-benzinli dvigateldan foydalanadi (Giulia va Stelvio Alfa Romeo-da topilgan blokdan) 48 voltli engil gibrid tizimga ulangan, batareya, DC/ DC konvertor, boshlang'ich tasmali alternator va eBooster elektr puflagich. Elektrlashtirish uchun qo'shimcha uskunalar, aslida, sedanning og'irlik taqsimotini yaxshilaydi.

Natijada 246 aylanish tezligida 5750 kVt maksimal quvvat chiqishi va 450 aylanish tezligida 4000 Nm aylanish momenti ZF tomonidan taqdim etilgan sakkiz pog‘onali avtomat uzatmalar qutisi orqali orqa aksga yuboriladi.

Yevropa maʼlumotlariga koʻra, 0-100 km/soat tezlashuv vaqti 5.7 km/soat maksimal tezlikka chiqish yoʻlida 255 soniyani tashkil etadi, yoqilgʻi sarfi va emissiyasi boʻyicha Ghibli gibrid 8.6 km uchun 9.6 dan 100 litrgacha qaytib keladi. WLTP birlashgan siklida. va karbonat angidrid miqdori mos ravishda kilometriga 192-216 gramm.

Boshqa tomondan, Ghibli Trofeo va Quattroporte Trofeo Ferrari’ning 441 litrli, 730 kVt/3.8 Nm ikki turbo quvvatli V8 dvigateli bilan ta’minlanadi, birinchi marta yaqinda chiqarilgan Levante Trofeo SUV’da ko‘rilgan. Gibrid kabi, ularning orqa g'ildiraklari ham sakkiz pog'onali avtomat uzatmalar qutisi bilan boshqariladi.

Ghibli Trofeo to'liq g'ildirakli Levante versiyasiga 0 soniyada 100-3.9 milya tezlikka mos kelmasa-da, u Quattroporte Trofeodan 4.3 soniya va XNUMX soniya tezroq boshqaradi.

Qayta ishlab chiqilgan tortish tizimlari, shuningdek, ishga tushirishni boshqarishning yangi funksiyasi tufayli ikkalasi ham hashamatli SUVdan tezroq, ikkinchisining 326 km/soat V-maks. tezligiga nisbatan 302 km/soat tezlikka chiqish imkoniyatiga ega. Shunday qilib, tarixda hech qachon tezroq ommaviy ishlab chiqarilgan Maserati sedani bo'lmagan.

Siz Trofeoni oddiyroq Ghiblis va Quattroportesdan ularning qayta ishlangan ikki vertikal panjaralari, bamperdagi uglerod tolali havo o‘tkazgichlari, qizil detallar, bumerang uslubidagi orqa yorug‘lik klasterlari va 21 dyuymli Orione qotishma g‘ildiraklari orqali farqlay olasiz. .

Ghibli shuningdek, havo teshiklari bo'lgan boshqa kapotga ega, ikkala sedan ham yangilangan, Trofeo-ga xos asboblar, takomillashtirilgan haydovchiga yordam texnologiyasi, yangilangan teri interyeri va yangilangan ma'lumot-ko'ngilochar tizimining bir qismi sifatida kattaroq sensorli ekranni taqdim etadi.

Biroq, Ghibli Trofeo 300,000 400,000 dollarga, Quattroporte Trofeo esa 150 XNUMX dollarga yaqinlashishi kutilmoqda, chunki Levante Trofeoning mukofoti XNUMX XNUMX dollarni tashkil qiladi.