2022 Nissan Qashqai Batafsil Xususiyatlari: Toyota C-HR, Mazda CX-30, Kia Seltos va Hyundai Kona raqiblari xavfsizlik, jihozlar, samaradorlik, ishlash va tejamkorlikni namoyish etadilar... lekin bu qanday narxda?

G'ayrioddiy uslub avvalgi Qashqaylar bilan chambarchas bog'liq, ammo 2022 yilgi qayta dizayn raqobatbardosh bo'lish uchun eng ko'p narsalarni olib keladi.

Nissan o'zining yangilangan Qashqai uchun uskunalar va texnik xususiyatlarini keyingi yil boshida e'lon qildi, shu jumladan Avstraliyaning uzoq kutilgan e-Power gibrid versiyasini 2022 yil oxirigacha tasdiqladi.

Biroq, olti pog'onali qo'lda asosiy trim olib tashlanishi bilan, hozirda sayohat narxidan oldin 28,590 dollarga sotiladi, oktyabr oyida kitoblarga buyurtmalar ochilganda narx e'lon qilinganda, eng arzon versiya 32,000 dollardan shimolga tushishini kuting.

Nissan narxlarni e'lon qilishi bilanoq biz sizni xabardor qilamiz, ammo shu vaqtgacha Avstraliya bozori uchun 2022 yilgi Qashqai yangilanishi, eng muhim quvvat o'tkazgich variantlaridan boshlab.

Yangi platforma, kattaroq kuzov va avvalgidan ko'ra ko'proq bo'sh joyga ega qayta ishlangan interyer bilan bir qatorda Toyota C-HR, Kia Seltos, Mazda CX-12 va Volkswagen T-ga muqobil J30 seriyali uchinchi avlod kichik SUV. Rok ham nihoyat keladi. standart sifatida turbo-benzinli dvigatelni oling.

Bu hozirda Nissan Juke, Renault Captur va Renault Arkana, shuningdek, Mercedes-Benz A200, B200, GLA 200 va GLB 200da qo'llaniladigan to'rt silindrli dvigatelning variantidir.

Qashqai Dualisning 20-yilda ishlab chiqarilgan oldingi modelidan olingan uzoq muddatli 2.0 litrli atmosfera MR2007DD dvigatelining o‘rnini bosuvchi 13 litrli HR1.3DDT turbo dvigatel 110 aylanish/daqiqada 5500 kVt va 250 n/daqiqada 1600 rpm tezlikda ishlab chiqaradi.

Mos ravishda 4 kVt va 50 Nm quvvat va moment ortishiga qaramay, 2022 yil Qashqai yonilg'i iste'moli 6.9 l/100 km dan 6.1 l/100 km gacha pasayadi, o'rtacha uglerod izi 138 gramm/km.

Old g'ildiraklarni harakatga keltiradigan 115 kVt quvvatga ega elektr motorini ta'minlaydigan litiy-ionli akkumulyatorni zaryad qilish uchun yangi 1.5 kVt 139 litrli to'rt silindrli o'zgaruvchan siqishni benzinli dvigateldan foydalanadigan e-Power versiyasi yoqilg'i yanada tejamkorligini va'da qilmoqda. chiqish quvvati taxminan 140 kVt/330 Nm.

Hozircha barcha haydovchi old g'ildiraklarga faqat yangilangan uzluksiz o'zgaruvchan transmissiya (CVT auto) orqali yo'naltiriladi. Eko, Oddiy va Sport rejimlari bilan to‘la, sun’iy pog‘onali uzatmalar qo‘sh debriyajli uzatmalar qutisi harakatini taqlid qilish uchun mo‘ljallangan, deydi Nissan.

Barcha qo'shimcha intilishlarni to'ldirish - bu tezroq boshqarish nisbati (19.1:1 dan 14.7.1 gacha) va yangi, kuchliroq CMF-C platformasiga o'tish natijasida sezilarli darajada qattiqroq, ammo engilroq kuzov tufayli yanada aniq haydashdir. (o'rtacha vazn yo'qotish 60 kg gacha).

Bundan tashqari, avvalgidek, Avstraliyaga yo'l olgan barcha Qashqay avtomobillari ko'p pog'onali orqa osma bilan jihozlangan bo'lib, narxlarni pasaytirish uchun boshqa joylarda arzonroq trimlarda topilgan buralish to'sinlaridan foydalanilishi haqidagi mish-mishlarni rad etadi.

Baholash haqida gapiradigan bo'lsak, Nissan eski nomenklaturaga sodiq qoladi va yana bir bor tanish ST, ST+, ST-L va Ti nishonlarini (narxning o'sish tartibida) chiqaradi.

Kutilganidek, ST kvartetning eng arzoni bo‘lib, unda LED faralar, 7.0 dyuymli TFT asboblar klasteri, 8.0 dyuymli sensorli ekran (hozirgi avtomobildan bir dyuym ko‘proq), Apple CarPlay/Android Auto, oltita dinamik, ikkita USB port, orqa spoyler va 17 dyuymli qotishma g'ildiraklar.

Har bir Qashqai ikkita old, yon va parda xavfsizlik yostiqchalaridan tashqari oldingi yo'lovchilarning bir-biri bilan to'qnashib ketishining oldini oluvchi yangi markaziy havo yostig'iga ega.

Moslashuvchan kruiz nazorati, avtonom favqulodda tormozlash (AEB), piyoda, velosipedchi va kesib o‘tishni aniqlash bilan oldinga to‘qnashuv haqida ogohlantirish, piyodalarni aniqlash bilan orqa AEB, chiziqdan chiqib ketish haqida ogohlantirish va ketishning oldini olish, ko‘r nuqtadan ogohlantirish va ko‘r nuqta aralashuvi , orqada harakatlanish belgisi Tanib olish, haydovchi e’tibori haqida ogohlantirish, orqa o‘rindiqlar haqida ogohlantirish, uzoq nurli yordamchi, old va orqa to‘xtash uchun yordamchi va to‘xtash kamerasi har bir Qashqai xavfsizligini yanada oshiradi.

ST+ ga o‘tish orqali tumanga qarshi LED chiroqlari, avtomatik tozalagichlar, 9.0 dyuymli sensorli ekran, sun’iy yo‘ldosh navigatsiyasi, Apple CarPlay simsiz ulanishi, harakatlanuvchi obyektni aniqlaydigan atrofni ko‘rish monitori va 18 dyuymli qotishma g‘ildiraklar ochiladi, ST-L esa 19 dyuymga ega bo‘ladi. dyuymli qotishma g'ildiraklar, moslashuvchan faralar, maxfiy oyna, tom relslari, LED ko'rsatkichlari, isitiladigan old o'rindiqlar, charm qoplamalar, elektr haydovchi o'rindig'i, simsiz telefonni zaryadlash, ikki zonali iqlim nazorati va Nissanning ProPILOT tizimi, yarim avtonom texnologiya. avtomobil ma'lum tezlikda harakatlanishga qadar va agar uch soniyadan kamroq vaqt o'tgan bo'lsa, mashinani og'ir tirbandlikda 0 km/soat tezlikka olib kelishi mumkin, agar u yana orqaga chekinsa; shuningdek, qatorni saqlash bo'yicha yordamchini ham o'z ichiga oladi.

Ti flagmani noyob orqa bamper qoplamasi, panoramali shisha tom, ichki yoritish, qora bosh qoplama, 10.8 dyuymli bosh displey, 12.3 dyuymli TFT asboblar klasteri, takomillashtirilgan 10 dinamikli BOSE audiotizimi va XNUMXD kviling bilan jihozlangan. teri. xotira va massaj funktsiyalariga ega old o'rindiqlar, quvvat yuk eshigi, yon datchiklar va avtomatik to'xtash joyi.

Avval xabar qilinganidek, yangi Qashqai uzunligi 4425 mm (+31 mm), balandligi 1625 mm (+30 mm) va eni 1835 mm (+29 mm) gacha o'sdi, g'ildirak bazasi esa 2665 mm (+) ga oshdi. 19 mm).

Hozircha uning hajmi, lekin bizni kuzatib boring, chunki 2022 Qashqai haqida qoʻshimcha maʼlumotlar, jumladan, barcha muhim narxlar bir necha haftadan soʻng eʼlon qilinadi, shuning uchun bizni kuzatib boring.