Rulmanlar va ulardan foydalanish
Agar haydash paytida g'ildirak uyasi atrofida shovqin yoki metall shovqin eshitilsa, podshipniklar shikastlangan bo'lishi mumkin.
Avtomobil qanchalik eski bo'lsa, ularning eskirish ehtimoli shunchalik yuqori bo'ladi.
Rulmanlarda aşınmaning eng keng tarqalgan belgilariga quyidagilar kiradi: qo'llab-quvvatlovchi podshipnikning xarakterli qichqiriq bilan baland ovozda ishlashi, metall ishqalanish tovushlari, shablon hududidan shovqin va shovqin. Rulmanlarning qattiq aşınması bilan yo'l g'ildiraklarining tebranishi va rulning tebranishi seziladi. Tabiiy eskirishdan tashqari, amalda rulmanlarni yo'q qilish odatiy holdir. 
uzoq vaqt davomida mavjud bo'lsa, rulmanni to'sib qo'yadigan korroziyaga olib keladigan suvning kirib kelishidan kelib chiqadi.
Dizaynerlar 15 yillik ishlash uchun rulman majmualarini o'rnatdilar. Biroq, yo'l g'ildiragi podshipniklari oldinroq eskiradi, bu haydash texnikasi, yo'l sirtining holati va avtomobilning umumiy ish sharoitlariga ta'sir qiladi.
Ish paytida rulmanlar ko'p millionlab aylanishlarni amalga oshiradi. Aşındırıcı aşınma minimal, pog'onali yo'llarning parchalanishi va metall parchalarining parchalanishi ko'rinishidagi charchoq ustunlik qiladi. Shu tarzda shikastlangan rulman ishlatilmasligi kerak.
Rulmanlar juda aniq ishlab chiqariladi va kamdan-kam hollarda muvaffaqiyatsizlikka uchraydi. Nosozlik noto'g'ri yig'ilishga, oldindan yuklanishning yomon sozlanishiga yoki eng arzon almashtirgichlardan foydalanishga olib keladi. O'rnatish vaqtida rulmanlarning yuqori chidamliligiga erishish uchun alohida tozalikka rioya qilish kerak va barcha ishlar ishlab chiqaruvchining texnologiyasiga muvofiq amalga oshirilishi kerak. Rulmanlarni demontaj qilishda tegishli tortgichlardan foydalaning va bolg'a bilan emas, balki presslar yordamida yig'ing.
Qoida tariqasida, g'ildirak uyasini mahkamlash uchun turli diametrli ikkita konusli rulman ishlatilgan, unda eksenel o'yin markaziy gayka bilan o'rnatiladi. Yangi dizaynlarda ikki qatorli burchakli kontaktli rulmanlar qo'llaniladi. Ko'pincha bu muhr uzuklari va doimiy moylash materiallari bilan ta'minlangan podshipniklardir. Amalda, bu yechimning ikkita modifikatsiyasi mavjud bo'lib, ulardan birida rulmanning ichki irqi to'g'ri qattiqlashtirilgan jurnal, ikkinchisida esa tashqi halqa markazning bir qismidir.
Rulmanlar butun dunyo bo'ylab ko'plab kompaniyalar tomonidan ishlab chiqariladi. Ularning mahsulotlari sifati va narxi bilan farqlanadi. Misol uchun, Opel Astra I uchun g'ildirak podshipniklari to'plami 60 PLN, Ford Focus old g'ildiraklari 200 PLN va Ford Focus orqa g'ildiraklari PLN 392 (ta'mirlash to'plami) turadi. O'zgartirish, dizaynning murakkabligiga qarab, 100 dan 180 zł gacha turadi.
