II turdagi suv osti kemalari. U-Bootwaffe-ning tug'ilishi

Mundarija

1919 yilda Birinchi jahon urushini tugatgan Versal shartnomasi Germaniyaga, xususan, suv osti kemalarini loyihalash va qurishni taqiqladi. Biroq, uch yil o'tgach, Krupp zavodlari va Gamburgdagi Vulkan kemasozlik zavodi o'zlarining qurilish imkoniyatlarini saqlab qolish va rivojlantirish uchun Niderlandiyaning Gaaga shahrida Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw (IvS) konstruktorlik byurosini tashkil etdilar, u xorijiy buyurtmalar va suv osti kemalari loyihalarini ishlab chiqadi. ularning qurilishini nazorat qiladi. Ofis nemis dengiz floti tomonidan yashirincha moliyalashtirildi va xaridor mamlakatlarda tajribali xodimlarning etishmasligi nemis suv osti kemalarini tayyorlash uchun niqob bo'lib xizmat qildi.
- genezis
- Vesikko - Finlyandiya ostidagi nemis tajribasi

II D tipidagi suv osti kemalari - ikkita oldinda - va II B - bitta orqada. Identifikatsiya belgilari diqqatni tortadi. O'ngdan chapga: U-121, U-120 va U-10, 21-chi (o'quv) suv osti flotiliyasiga tegishli.

1919 yilda Birinchi jahon urushini tugatgan Versal shartnomasi Germaniyaga, xususan, suv osti kemalarini loyihalash va qurishni taqiqladi. Biroq, uch yil o'tgach, Krupp zavodlari va Gamburgdagi Vulkan kemasozlik zavodi o'zlarining qurilish imkoniyatlarini saqlab qolish va rivojlantirish uchun Niderlandiyaning Gaaga shahrida Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw (IvS) konstruktorlik byurosini tashkil etdilar, u xorijiy buyurtmalar va suv osti kemalari loyihalarini ishlab chiqadi. ularning qurilishini nazorat qiladi. Ofis nemis dengiz floti tomonidan yashirincha moliyalashtirildi va xaridor mamlakatlarda tajribali xodimlarning etishmasligi nemis suv osti kemalarini tayyorlash uchun niqob bo'lib xizmat qildi.

genezis

IvS tomonidan qabul qilingan xorijiy buyurtmalar orasida kuchli nemis lobbisi natijasida ikkita Finlyandiya buyurtmasi mavjud:

1927 yildan beri Finlyandiyaning Turku shahridagi Crichton-Vulcan kemasozlik zavodida nemis nazorati ostida qurilgan uchta Vetehinen 500 tonnalik suv osti minalari (1930-1931 yillarda tugatilgan);
1928 yildan boshlab 99 yilgacha Xelsinkida qurilgan, Saukko nomli Ladoga ko'li uchun mo'ljallangan 1930 tonnalik mina layneri uchun.

Buyurtmani topshirish muddati Finlyandiya kemasozlik zavodlarida suv osti kemalarini qurish tajribasi yo'qligi, texnik xodimlarning etarli emasligi, shuningdek, muammolar 20-30-yillarning oxiri va XNUMX-yillardagi global iqtisodiy inqiroz tufayli yuzaga kelganligi sababli kechiktirildi. u bilan bog'liq zarbalar. Binoni tugatgan nemis muhandislari (shuningdek, IVSdan) va tajribali kema quruvchilarning jalb qilinishi tufayli vaziyat yaxshilandi.

1924 yil aprel oyidan beri IVS muhandislari Estoniya uchun 245 tonnalik kema loyihasi ustida ishlamoqda. Finlyandiya ham ularga qiziqib qoldi, lekin birinchi navbatda 500 tonnalik birliklarga buyurtma berishga qaror qildi. 1929 yil oxirida Germaniya harbiy-dengiz kuchlari Buyuk Britaniya qirg'oqlarida ishlaydigan torpedalar va minalarni tashishga qodir bo'lgan, qurilish muddati qisqa bo'lgan kichik kemaga qiziqib qoldi.

Vesikko - Finlyandiya ostidagi nemis tajribasi

Bir yil o'tgach, Reichsmarine eksport uchun mo'ljallangan prototipni ishlab chiqishga qaror qildi. Bundan ko'zlangan maqsad Germaniya ehtiyojlari uchun kamida 6 tadan iborat kemalar seriyasini qurishda kelajakda "bolalarcha" xatolarga yo'l qo'ymaslik uchun nemis konstruktorlari va kema quruvchilariga qimmatli tajriba orttirish imkonini berish edi. 8 hafta.

har qanday kemasozlik zavodida (kecha-kunduz ishlash bilan). Keyingi dengiz sinovlari, shuningdek, yosh avlod ofitserlarini tayyorlash uchun zaxiradagi "eski" suv osti zobitlaridan foydalanishga imkon berishi kerak edi. O'rnatishni iloji boricha tezroq qurish kerak edi, chunki ikkinchi maqsad yangi torpedo - G turi - elektr bilan boshqariladigan, 53,3 sm, uzunligi 7 m - G 7e bilan sinovlarni o'tkazish edi.