Avtomobilni metallga bo'yash: texnologiya
Mundarija
Zamonaviy avtomobil egasining hayoti biz 15-20 yil oldin boshdan kechirgan qiyinchiliklardan tubdan farq qiladi. Biz sizning avtomobilingizni ta'mirlash va sozlash uchun ehtiyot qismlar va barcha turdagi aksessuarlar, jihozlar va materiallarning mavjudligi haqida gapiramiz. Bugungi kunda tanani ta'mirlash yoki o'z qo'llaringiz bilan avtomobilni bo'yash uchun hamma narsa mavjud.
Avtomobilni metall bilan bo'yash uchun materiallar
Qolgan yagona narsa - kichik narsa: qilish va o'rganish istagingiz. Buni qilish istagi sizga bog'liq, ammo biz metall avtomobillarni bo'yash qanday amalga oshirilishining nazariy qismini keltiramiz.
O'z qo'llaringiz bilan mashinani bo'yash, u metall yoki mot bo'ladimi, qiyin va ayni paytda qiyin ish emas. Avtomobilni metall bo'yoq bilan bo'yash texnologiyasi umuman avtomobilni bo'yash texnologiyasidan unchalik farq qilmaydi. Asos sifatida, chiplar yoki yoriqlarni ta'mirlashdan keyin tanani to'liq bo'yash yoki mahalliy bo'yash uchun texnologiya, materiallar va jihozlar farq qilmaydi.
Avtomobilni texnologiya bo'yicha metall bo'yoq bilan bo'yash standart bo'yoqdan ikki qavatli asosga ega bo'lishi bilan farq qiladi. Asosiy qoplama va lak.
Asosiy poydevor (avtomobil rassomlarining jargonida, oddiygina "tayanch"). Baza nitro asosli bo'yoqdir. Aslini olganda, u rang va metall effekt beradi. Baza porloq emas va ob-havoga chidamli emas. Asosiy qatlamlar orasidagi quritish vaqti odatda 15-20 minut. Juda muhim! Baza qo'llash harorati taxminan 20 daraja bo'lishi kerak. Agar harorat 5-10 daraja pastroq bo'lsa, unda quritish vaqti oshadi va taglikning sifati yomonlashadi.
Lak. Akril asosdan tayyorlangan. Ikkinchi qator, lekin mashinani metall bo'yoq bilan bo'yashning birinchi eng muhim elementi. Lak tananing bo'yoq ishlarining himoya funktsiyasini bajaradi. Metall bo'yash uchun ikki xil lak mavjud.
Lak turi MS. Ushbu lak yumshoq lak deb hisoblanadi. Uni 3 qatlamda qo'llash kerak. Yaxshi tomoni shundaki, tanani jilo qilish oson, biroq kamchilik sifatida u ish uchun kamroq tejamkor va kamroq bardoshli.
Lak turi NS. Bu lakning qattiq turi. Faqat 1,5 qatlam talab qilinadi. Bir oz birinchi, va yaxshilab ikkinchi. Bo'yash paytida kamroq dog'lar beradi. Bardoshli, ammo parlatish qiyin.
Avtomobillarni metall bilan bo'yash an'anaviy materiallar va uskunalar yordamida amalga oshiriladi: plomba moddalari, astarlar, havo cho'tkasi va boshqalar. Bularning barchasi rassom mehnatining bir xil qurollari bo'lib qoladi.
Avtomobilni metall bilan bo'yash texnologiyasi avtomobilni standart ranglarda bo'yash texnologiyasi bilan mutlaqo bir xil. Shuningdek, u quyidagilarni o'z ichiga oladi: mashinani bo'yash uchun tayyorlash, astarlash, macun, bo'yash va bo'yash uchun joy tayyorlash. Bo'yoqdan keyin tanani parlatish majburiy protsedura hisoblanadi. Jarayon hunarmandchilik sharoitida sodir bo'lishini unutmang va chang - axloqsizlik kerak bo'ladi.
Avtomobilni metallga bo'yash xususiyatlari
Baza bilan qoplangan bo'lsa, birinchi qatlam ommaviy deb ataladi. Ya'ni, u tanadagi shlakli astar ishlaridan barcha dog'larni yopish uchun mavjud.
"Olma" ta'sirini oldini olish uchun, ayniqsa, engil metall uchun, qurol ko'krakdan sirtgacha 150-200 mm masofani, tercihen 3 atm bosimni saqlash juda muhimdir. Va, eng muhimi, bir hududda püskürtme jarayoni to'xtamasligi kerak. Qurolning harakatini bir soniya to'xtatish kerak, "olma" ning ta'siri ta'minlanadi.
Baza uchun ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilgan erituvchidan foydalanish qat'iyan tavsiya etiladi. Oddiy 646 tinerni tejamang va foydalanmang. Siz allaqachon rasm chizish uchun pul tejagansiz.
"12 stul" sxemasiga muvofiq harakat qilish tavsiya etilmaydi: kechqurun tayanch, ertalab lak. 30 daqiqa - bazani quritish uchun maksimal vaqt. Bazani laklashdan oldin ham boshlamaslik kerak. Aks holda, asosiy bo'yoq ko'tarilishi mumkin.
Bu erda, aslida, mashinani metallga bo'yash texnologiyasi shunday. Nazariy jihatdan, hech qanday murakkab narsa yo'q, lekin siz ham bo'shashmasligingiz kerak. Eng yaxshi variant, o'z qo'llaringiz bilan mashinani metall rangga bo'yashdan oldin eski tananing qismida mashq qilishdir.
Avtomobil ishqibozlariga omad.
