O'z qo'llaringiz bilan g'ildirak bo'yash - quyma, shtamplash, foto va video

G'ildirak disklari eng qiyin sinovlarga bardosh berishi kerak: yomg'ir, qor, loy, qor va muzni eritish uchun ishlatiladigan turli xil kimyoviy moddalar. Lekin eng yomoni, albatta, yo'llar eng sifatli emas. Haydovchilar chuqur va zarbalardan qochish uchun qo'llaridan kelganini qiladilar, ammo vaqt o'tishi bilan disklar yangilarini sotib olish yoki eskilarini tiklash haqida savol tug'iladigan nuqtaga keladi.

Diskni tiklash murakkab jarayon bo'lib, bunda bo'yash muhim rol o'ynaydi. Keling, avtoulovlarga xizmat ko'rsatish xizmatlari uchun ortiqcha to'lov qilmasdan disklarni qanday saqlash va ularni o'zingiz bo'yash haqida gapiraylik.

Ma'lumki, disklar uch xil bo'ladi:

• muhrlangan;
• engil qotishma;
• soxtalashtirilgan.

Ularni bo'yash jarayoni odatda bir xil, yagona farq shundaki, shtamplangan g'ildiraklar go'zallik uchun emas, balki korroziyadan himoya qilish uchun bo'yalgan, chunki ko'pchilik haydovchilar hali ham ularning ustiga qopqoqlarni qo'yishadi. Quyma va soxta g'ildiraklarni har bir chuqurga yoki chipga tushgandan keyin almashtirish juda qimmatga tushadi.

G'ildiraklarni bo'yash uchun nima kerak?

Ishni boshlashdan oldin, sizga kerak bo'lgan hamma narsani tayyorlashingiz kerak.

Birinchidan, sizga bo'yoq kerak. Ko'pgina haydovchilar buzadigan amallar qutilarida kukunli bo'yoq sotib olishni afzal ko'radilar, uni qo'llash juda oson, u tekis qatlamda chiziqlarsiz yotadi.

Bundan tashqari, bankalarda akril bo'yoq sotib olishingiz mumkin, lekin uni cho'tka bilan tekis qatlamda qo'llash qiyin, shuning uchun siz buzadigan amallar tabancasına g'amxo'rlik qilishingiz kerak.

Ikkinchidan, astar talab qilinadi, u metall sirtni bo'yoq uchun tayyorlaydi. Agar primer qo'llanilmasa, u holda bo'yoq oxir-oqibat yorilib, parchalana boshlaydi. Bundan tashqari, porlash va himoya qilish uchun bo'yalgan g'ildiraklarni yopish uchun ishlatadigan lak haqida unutmang.

Bo'yoq va lakdan tashqari sizga kerak bo'ladi:

• Binoni rasmlari;
• sirtni yog'sizlantirish uchun hal qiluvchi yoki oq spirt;
• silliqlash va kichik burmalarni olib tashlash uchun zımpara.

Qattiq ishingizni engillashtirish uchun, shuningdek, diskning sirtini tezroq qayta ishlash uchun qo'shimchalari bo'lgan matkap, bo'yoqni tezroq quritish uchun sochlarini fen bilan ishlatishingiz mumkin.

Albatta, garajingizda qumtosh uskunasiga ega bo'lish yaxshidir, shundan keyin zang yoki eski bo'yoq izlari qolmaydi, ammo, afsuski, har bir haydovchi qumtosh mashinasi bilan maqtana olmaydi.

Sirtni tayyorlash

Bo'yashni boshlashdan oldin, eski qoplamani diskdan olib tashlashingiz kerak. Bu zımpara, nozulli matkap yoki qum bilan amalga oshirilishi mumkin. Birinchi variant eng qiyin, lekin siz eski bo'yoqni butunlay olib tashlashga harakat qilishingiz kerak. Iloji bo'lsa, g'ildirakni qismlarga ajratish yaxshiroqdir, garchi ko'plab haydovchilar shinani olib tashlamasdan disk bilan ishlaydi.

Bundan tashqari, diskda chiplar va kichik nuqsonlar borligi ham ma'lum bo'lishi mumkin. Avtomobil shlaklari tufayli siz ulardan xalos bo'lishingiz mumkin. Qadimgi bo'yoq qatlamini olib tashlaganingizdan va sirtni erituvchi yoki benzin bilan yog'sizlantirgandan so'ng, shuvalgan qilish kerak. Kamchiliklar shuvalgan qatlam ostida yashiringanidan so'ng, bu joylarni tekis va ko'rinmas holga kelguncha silliqlash kerak bo'ladi.

Primerni qo'llash ham tayyorgarlik bosqichidir. Primer bo'yoqning metallga yopishishini oshiradi, u qutilarda sotiladi. Ikki yoki uch qatlamda qo'llanilishi kerak.

Shuni unutmangki, keyingi qatlam avvalgi quriganidan keyin qo'llanilishi kerak. Yaxshiyamki, bu avtomobil astarlari va bo'yoqlari juda tez quriydi - 20-30 daqiqa, shuning uchun siz uzoq kutishingiz shart emas.

To'liq astarlangan g'ildiraklar mutlaqo yangi kabi ko'rinadi. Jantlarni yechmasdan rasm chizayotgan bo'lsangiz, shinalarni lenta va sellofan bilan yopishni unutmang.

Bo'yash va laklash

Astar to'liq quriganidan keyin bo'yashni boshlash tavsiya etiladi - disklarni garajda +5 - +10 darajadan past bo'lmagan haroratda bir kechada qoldiring. Ammo agar siz shoshayotgan bo'lsangiz, oxirgi qatlamli primer quriganidan so'ng darhol bo'yashni boshlashingiz mumkin.

Odatda tanlangan kumush metall rang, garchi tanlov hozirda juda katta bo'lsa-da, har qanday g'oyani amalga oshirish mumkin, sariq disklar chiroyli ko'rinadi yoki spikerlar va jant qora rangga bo'yalganida va diskning ichki qismi qizil rangga bo'yalganida ko'p rangli bo'ladi.

Bankani 20-50 santimetr masofada ushlab turing va bo'yoqni bir tekisda püskürtün. Bo'yalmagan joylar qolmasligi uchun hamma narsani juda ehtiyotkorlik bilan o'tkazishingiz kerak. Bo'yoqni bir necha qatlamlarda qo'llang - odatda uchta. To'liq quritishni kuting. Oxirgi qatlam qo'llanilganda, ularni to'liq quritish uchun qoldiring.

Laklash xuddi shu tartibda amalga oshiriladi - buzadigan amallar qutisi yordamida biz lakni püskürtamiz, bir qatlam qurib ketguncha kutamiz, keyin keyingisini qo'llaymiz va hokazo. Yakuniy natija laklash sifatiga bog'liqligini unutmang. Agar siz ziqna bo'lsangiz va arzon lak sotib olsangiz, u vaqt o'tishi bilan bulutli bo'la boshlaydi, ayniqsa tormozlash paytida haroratning oshishi tufayli old g'ildiraklarda.

Ammo eng yaxshi sinov qish bo'ladi - bahorda siz g'ildiraklarni yaxshi bo'yashga muvaffaq bo'lganingizni ko'rasiz.

O'z-o'zidan yasalgan qotishma g'ildiraklarni ko'rsatadigan eng yaxshi video kompilyatsiya. Bosqichlarni o'z ichiga oladi: Tayyorlash, bo'yoq qo'llash, quritish.

Yuklanmoqda…