Biz qotishma g'ildiraklarni sotib olamiz. Tanlov va xizmat. Qoʻllanma

Alyuminiy g'ildiraklar nafaqat sozlash elementi. Ushbu turdagi disklar ham yaxshi haydash tajribasiga hissa qo'shadi. Sizga to'g'ri qotishma g'ildiraklarni qanday tanlashni maslahat beramiz.

Boshlash uchun, "alyuminiy jantlar" atamasi to'liq aniq emasligini aniqlashtirish kerak. Bu qotishma g'ildiraklar uchun ko'proq so'zlashuv nomi. Yengil qotishma g'ildiraklar (jantlar) to'g'riroq. Chunki u odatda alyuminiyning boshqa metallar bilan qotishmasidir.

Bozorda alyuminiy g'ildiraklarni tanlash juda katta. Bu yangi va ishlatilgan qotishma g'ildiraklarga tegishli. Shuning uchun ularni sotib olish qiyin emas, lekin muammo to'g'ri tanlashda. Bu nafaqat sifat, balki ma'lum bir avtomobil uchun to'g'ri tanlov va xavfsizlik haqida ham.

Faqat tashqi ko'rinish muhim emas

Avtomobillariga alyuminiy g'ildiraklarni o'rnatgan ko'plab haydovchilar faqat avtomobilning tashqi ko'rinishini yaxshilash istagi bilan boshqariladi. Shu bilan birga, qotishma g'ildiraklar boshqa ko'plab amaliy afzalliklarga ega.

Birinchidan, alyuminiy jant po'lat jantdan kuchliroqdir, chunki uning tuzilishi qattiqroq. Va agar buzilish sodir bo'lsa, qotishma g'ildiraklarni ta'mirlash muammo emas. Allaqachon ko'plab ustaxonalar mavjud bo'lib, unda bunday kamchilikni o'rtacha narxda, shu jumladan bo'yoq ishlarini tiklashda yo'q qilish mumkin. Shuni ta'kidlash kerakki, ta'mirlangan qotishma g'ildirak shikastlanmaguncha o'z xususiyatlarini saqlab qoladi.

ADVERTISING

Bundan tashqari, alyuminiy disklar, masalan, tormozni yanada samarali sovutishga hissa qo'shadi. Buning sababi shundaki, alyuminiy issiqlikni yaxshi o'tkazadi va tormoz disklaridan issiqlikni po'lat disklarga qaraganda tezroq olib tashlaydi.

Shuningdek qarang: Past profilli shinalar - afzalliklari va kamchiliklari

Biroq, alyuminiy g'ildiraklarning asosiy kamchiliklari po'latdan yuqori narx hisoblanadi. Biroq, bu astronomik farqlar emas. Mashhur 14 dyuymli o'lchamdagi yaxshi alyuminiy jantni allaqachon 170 PLN ga sotib olish mumkin. Xuddi shu o'lchamdagi po'lat diskning narxi o'xshash.

Onlayn auktsionlardan yoki onlayn-do'konlardan qotishma g'ildiraklarni sotib olish tobora ommalashib bormoqda. Buning ajablanarli joyi yo'q, chunki ularning narxi ba'zan an'anaviy savdoga qaraganda 40 foizga ham past bo'ladi. Biroq, qotishma g'ildiraklarga buyurtma berishda ko'plab xaridorlar faqat ikkita parametrni hisobga olishadi: diametri va o'rnatish teshiklari orasidagi masofa.

Muhim o'lchamlar

Biroq, boshqa xususiyatlarni ham hisobga olish kerak. Masalan, dyuymdagi kenglik, ofset ET (einpress tiefe uchun qisqa) yoki inglizcha ofset sifatida ham tanilgan.

Bu jantning geometrik markazidan (simmetriya o'qi) millimetrda ifodalangan o'rnatish sirtining masofasi. ET qiymatining pasayishi bilan qotishma jantlar yanada tashqariga chiqadi. Boshqa tomondan, ETning ortishi g'ildirakni g'ildirak kamariga chuqurroq qo'yadi.

Hubni o'rnatish diametri ham muhim, ya'ni. markaziy teshikning markazning diametriga mos kelishi (masalan, Ø 65 mm).

- Bundan tashqari, disklar ma'lum bir yuk ko'tarish qobiliyatiga ega va ular ishlaydigan avtomobil dvigatelining kuchiga moslashtirilgan bo'lishi kerak. Ushbu parametrlar qat'iy ravishda avtomobilning ma'lum bir markasi va modeliga xosdir va boshqa narsalar qatori, ma'lum bir g'ildirak ishlab chiqaruvchisining kataloglarida topish mumkin, deb tushuntiradi Motoricus.com chakana xizmat ko'rsatish tarmog'idan Adam Klimek.

Shuningdek, o'qing: Avtomobilingiz uchun to'g'ri shinalarni qanday tanlash kerak

Jantlarni avtomobilning o'ziga mahkamlash ham bir xil darajada muhimdir. Shuni esda tutish kerakki, faqat jantlarning ma'lum bir modeli uchun mo'ljallangan va ma'lum bir avtomobil modeli bilan chambarchas bog'liq bo'lgan murvat va yong'oqlardan foydalanish kerak. Noto'g'ri tanlangan yig'ish elementlari ish paytida ularning o'z-o'zidan ochilishiga olib kelishi mumkin.

Avtomobilning texnik xususiyatlariga mos kelmaydigan jantni tasodifiy tanlash g'ildirak va avtomobil qismlariga mexanik shikastlanish xavfini keltirib chiqaradi.

Eng tez-tez uchraydigan oqibatlar - bu avtomobil tanasi yoki suspenziyasida shinalar ishqalanishi. Bu muayyan holatlarda sodir bo'lishi mumkin: mashina og'ir yuklanganida, o'tkir burilishlar yoki yo'lda to'qnashuvlar.

– Noto'g'ri o'rnatilgan jant ham uning markazga to'g'ri o'rnatilishiga va shuning uchun to'g'ri markazlashtirilishiga xalaqit berishi mumkin. Natijada g‘ildirak juda tebranadi, bu esa haydash qulayligi va xavfsizligini pasaytiradi”, — ta’kidlaydi Adam Klimek.

Xizmat qoidalari

Alyuminiy jantlarning yaxshi sifati, shuningdek, foydalanish qulayligini va ikki-uch yildan keyin ularning yorqinligini yo'qotmasligiga ishonchni anglatadi. Hozirgi vaqtda markali ishlab chiqaruvchilarning disklari ko'p qatlamli lak qoplamasi bilan qoplangan, bu oksidlanish izlarisiz ko'p yillar davomida ishlashni ta'minlaydi. Biroq, bu jantlarga g'amxo'rlik qilish kerak emas degani emas.

– Alyuminiy jantlarga g'amxo'rlik qilish ularning mos shakli bilan osonlashadi. Qanchalik sodda bo'lsa, shuncha yaxshi. Gdynia shahridan shinalar va jantlarga texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha mutaxassis Radoslav Mitrena tushuntiradi, besh qirrali jantni murakkab naqshga qaraganda tozalash osonroq, masalan, ko'p qirrali jant.

Yuvilgan disklar yaxshilab quritilishi kerak, chunki suv tomchilari quyosh nurlarini yo'naltirish uchun linzalar vazifasini bajaradi, bu esa bo'yoqning rangi o'zgarishiga olib kelishi mumkin. Bundan tashqari, tormoz prokladkalari va disklaridan qum yoki abraziv zarralarni cho'ktirishni cheklaydigan preparatlardan foydalanish tavsiya etiladi.

Shuningdek qarang: Siz yozgi shinalarni tanlaysizmi? Nimani izlash kerak: testlar, reytinglar

Eng mashhurlari mum yoki teflon bo'lib, ular qo'shimcha ravishda sirtni porloq qiladi. Shu bilan birga, bo'yoq va korroziyaga qarshi qatlamga zarar bermaslik uchun tozalash vositalaridan foydalanish bo'yicha ko'rsatmalarga qat'iy rioya qilishni unutmang.

Har 10 XNUMX kilometrda amalga oshirilishi kerak bo'lgan aniq g'ildirak balansiga g'amxo'rlik qilish ham muhim ish printsipidir.

Voytsex Frolichovski