Foydali, xavfsiz va ajralmas: avtomobildagi burilish signali

Texnik jihatdan "burilish signali" deb nomlanuvchi burilish signali avtomobil signalizatsiya tizimining muhim qismidir. Undan foydalanish majburiydir va unga rioya qilmaslik jarimaga olib keladi.

Uning vazifalari juda aniq . Bu haydovchi keyingi bir necha soniya ichida transport vositasini qaysi tomonga qaratmoqchi ekanligini ko'rsatadi. U ham ishlatiladi ogohlantiruvchi vosita sifatida . Uning qo'llanilishi emas yaxshi niyat » haydovchi, ular muloyimlik bilan boshqa yo'l foydalanuvchilariga xabar berishni xohlashadi. Bundan tashqari , voqea sodir bo'lgan taqdirda, haydovchi burilish signalidan foydalanmaslik uchun javobgarlikka tortilishi mumkin.

Burilish signalining tarixi

Avtomobil deyarli 120 yoshda . Ekzotik avtomobil sifatida boshlangan va tez orada o'ta boylar uchun yangi hashamatli narsaga aylangan narsa omma uchun arzon mashinaga aylandi. Ford modelining paydo bo'lishi T.

Avtomobillar soni ortib borayotgani sayin harakatni tartibga solish va transport vositalari va haydash uchun umumiy standartlarni o'rnatish zarurati paydo bo'ldi. Biroq, boshqa yo'l foydalanuvchilariga sizning burilish niyatingiz haqida xabar berish usuli avtomobil rivojlanishining juda kech komponenti edi.

Faqat 1950-yillarda yangi avtomobillarda burilish signali majburiy bo'lib qoldi.

Dastlab Buning uchun juda noqulay ko'rinadigan modullar ishlab chiqilgan: Markaziy shpalga biriktirilgan "Winker" buklanadigan novda ustidagi burilish signali edi . Burilish sodir bo'lganda, panjara ochildi va markaziy yorug'lik old, orqa va yon tomondagi transport vositalariga burilish niyati haqida xabar berdi.

Biroq, bu ko'rsatkich chiroqlari nafaqat dizayn jihatidan juda katta va qimmat edi. . Shuningdek, ular velosipedchilar va piyodalar uchun jiddiy xavf tug'dirdi. Shuning uchun indikator eritmasi tezda avtomobilning yon tomonlarida statsionar ko'rsatkichlar bilan almashtirildi.

Avtotransport vositalaridagi burilish signallari bo'yicha huquqiy va texnik reglamentlar

Yengil avtomobillar va kichik yuk mashinalari old va orqa burilish signallari bilan jihozlangan bo'lishi kerak . Burilish signallari tashqi qirralarda, old va orqada joylashgan bo'lishi kerak.

Qiziqarli bu yon burilish signallari faqat uzunligi 6 metrdan ortiq avtomobillar uchun majburiydir. Biroq, ko'pchilik avtomobil ishlab chiqaruvchilari o'zlarining barcha avtomobillarini yon burilish signallari bilan jihozlashadi.

Umuman olganda, burilish signallari sariq bo'lishi kerak. Boshqa ranglarni boshqa signal chiroqlaridan xavfsiz tarzda ajratishga kamdan-kam ruxsat beriladi.

Burilish signallari 1,5 Gts +/- 0,5 Gts yoki taxminan chastotada miltillashi kerak. Bir daqiqada 30 marta miltillash. Boshqaruv panelidagi indikatorning bir vaqtning o'zida miltillashi ham majburiydir.

Xarakterli bosish, ya'ni. boshqa tomondan, indikator yoqilganligi haqidagi ovozli signal ixtiyoriydir.

Chiroq ishlamay qolishi haqida ogohlantiruvchi qurilma shart emas, lekin ruxsat etiladi. Ko'pgina avtomobil ishlab chiqaruvchilari o'zlarining indikatorlarini shunday jihozlashadiki, agar indikator lampochkasi yonib ketsa, yon tomondagi miltillash chastotasi ikki baravar ortadi. Shunday qilib, haydovchi lampochkani qaysi tomondan qarash va almashtirishni biladi. Burilishdan keyin rulni to'g'rilashda indikatorni avtomatik ravishda tiklash texnik jihatdan ta'minlanmagan . Biroq, qulaylik sababli, endi u barcha avtomobil ishlab chiqaruvchilarida standart hisoblanadi.

Mototsiklning burilish signallari hali ham muammo . Ular nafaqat zerikarli va foydalanish uchun noqulay. Yangi boshlanuvchilar ko'pincha aylanishni tugatgandan so'ng indikatorni qaytarishni unutishadi. Keyin ular indikator yoqilgan holda bir necha mil yurib, boshqa yo'l foydalanuvchilarini chalg'itishi mumkin.

1980-yillarda bu maqsadda tez-tez ishlatilgan o'rnatilgan shoxlar bugungi kunda deyarli qo'llanilmaydi. Bu erda mototsikl dubulg'alarini ishlab chiqaruvchilar bir nechta qo'shma korxonalarga kirishdi, ularda simsiz qo'llarsiz qurilmalar, shuningdek, akustik burilish signallari xavfsizlik modullariga birlashtirilgan.

Signal kerak!

« Minimal miltillash » mo'ljallangan yo'nalish o'zgarishidan oldin - 3 marta . Shuning uchun, chiziqlarni o'zgartirish yoki burilishdan oldin signal chiroqlari kamida uch marta vizual va ovozli yonishi kerak. . Qonun boshqa yo'l foydalanuvchilarini xabardor qilishni davom ettiradi " oldindan ".
Agar siz ko'rsatmaganingizda politsiya tomonidan ushlangan bo'lsangiz , siz jarimaga tortilasiz va haydash tajribangizga ball qo'shiladi. Agar baxtsiz hodisa signal etishmasligidan kelib chiqsa, jazolar ancha qattiqroq.

Avtomobildagi burilish signallari

• Burilish signallari odatda old tomonda alohida ob'ektiv orqasida joylashgan yoki fara akkumulyatoriga sarg'ish lampochka bilan o'rnatilgan.

• Yon ko'rsatkichlar odatda loy qo'riqchisida old g'ildirak ustida joylashgan .

• Biroq, indikatorning yon oynaga integratsiyalashuvi ayniqsa ajoyib. . Ushbu dizayn muvaffaqiyatsiz oldingi burilish signalining o'rnini bosuvchi bo'lishi mumkin. Biroq, nuqsonli indikator lampalar har doim darhol almashtirilishi kerak.

• O'rnatilgan burilish ko'rsatkichlari bilan orqa ko'rinish oynalari ko'pgina avtomobillarga o'rnatilishi mumkin.

Yuqorida aytib o'tilganidek , uzunligi olti metrdan kam bo'lgan avtomobillar uchun yon burilish signalini o'rnatish majburiy emas, ehtimol bu faqat limuzinlarga tegishli. Shu bilan birga, ular barcha avtomobil ishlab chiqaruvchilari uchun dizayn standartiga aylandi. .

• Orqa chiroqlar holatida indikator odatda signal batareyasida joylashgan . Ko'pgina avtoulovlarda u orqa tomondan ham, yon tomondan ham nurlanadigan tarzda ishlab chiqilgan. Bu, ayniqsa, har tomonlama yaxshi ta'sir ko'rsatadi.
• Old va yon burilish signallari bo'lsa, odatda korpusni ochish kerak chiroqqa kirish uchun tashqarida.

• Avtomobil orqasida burilish signallari mavjud bo'lsa, burilish chiroqchasi magistral orqali kirish mumkin. .

Ko'pgina transport vositalarida batareya umumiy plataga o'rnatilgan. U oddiy mahkamlash mexanizmi bilan tanaga yopishadi. .

Uni olib tashlash uchun hech qanday vosita kerak emas . Bu faqat muhim shunday qilib, yorug'lik batareyasi to'g'ridan-to'g'ri korpusdan chiqariladi . Aks holda, boshqa lampalar sinishi mumkin.

Noto'g'ri burilish signallarini LED lampalar bilan almashtirishni qat'iy tavsiya qilamiz.

Ular bir qator muhim afzalliklarga ega: - sezilarli darajada uzoqroq xizmat muddati - Yuqori signal kuchi - Tezroq javob

Bugungi kunda mavjud bo'lgan almashtirish LED lampalari bir necha yil oldingi kabi qimmatga tushmaydi. Eskirgan cho'g'lanma lampalar endi tiyinlarga sotilgan bo'lsa ham, siz ulardan foydalanishdan qochishingiz kerak. .

Agar siz indikatorni almashtirishingiz va yangi lampochka sotib olishingiz kerak bo'lsa , shuningdek, LED chiroqlari bilan butun signal batareyasini yangilash imkoniyatidan foydalanishingiz mumkin. Shunday qilib, siz mashinaning qolgan umri uchun eng yaxshi variantni yaratasiz, bu esa nosozliklar yoki yomon ishlashdan himoya qiladi.

Yangi trend

AUDI tomonidan boshlangan burilish signali texnologiyasining so'nggi tendentsiyasi - yoqish-o'chirish-o'chirish signalini uzluksiz kuzatuv signali bilan almashtirish. ... u qonuniy ravishda va allaqachon modernizatorlar tomonidan qo'llaniladi . Ko'rgan odamning nazarida bu qanchalik oqilona yoki chiroyli. Bitta muhim narsa shundaki, ushbu hiyla-nayrangni o'rnatayotganda ehtiyot bo'ling u uchun sertifikat mavjud edi .

Ayniqsa, odatdagidek miltillovchi lampochkadan farqli o'laroq signal effekti har qanday holatda ham mavjud . Biroq, ushbu texnologiya boshqa avtomobil ishlab chiqaruvchilari tomonidan qabul qilingandan so'ng, ishlaydigan chiroqlarning ko'rinishi unchalik ko'p bo'lmaydi. Ammo avtosanoat, albatta, bu ish uchun har doimgidek, yangi narsalarni o'ylab topadi.