Poliuretan bo'yoq "Bronekor". Sharhlar
Mundarija
Bronecor bo'yoq nima?
Bronecor bo'yog'i Rossiya Federatsiyasida keng tarqalgan avtomobillar uchun uchta polimer qoplamalaridan biridir. Titan va Raptor bo'yoqlari sub'ektiv ravishda kengroq tarqalgan, ammo ularning bozor ulushidagi ustunligini tanqidiy deb atash mumkin emas.
Bronekor polimer bo'yog'i Rossiyaning KrasCo kompaniyasi tomonidan ishlab chiqariladi. Odatda u to'plam sifatida taqdim etiladi, unga quyidagilar kiradi:
- polimer asosi (komponent A);
- qattiqlashtiruvchi (komponent B);
- rang.
Komponentlarning hajmlari darhol shunday tanlanadiki, ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilgan nisbatda taglikning bitta standart idishi uchun bitta sertleştirici ishlatiladi. Rangli kompozitsiya bo'yalgan avtomobilning oxirgi rangining kerakli chuqurligi va to'yinganligiga qarab qo'shiladi.
Ishlab chiqaruvchi Bronecor bo'yoqlari bilan to'g'ri yaratilgan qoplamaning quyidagi fazilatlarini va'da qiladi:
- bir vaqtning o'zida elastiklik bilan sirt mustahkamligi (bo'yoq mo'rt emas, bo'laklarga bo'linmaydi);
- avtomobilni ishlatish paytida uchraydigan ko'pgina kimyoviy agressiv moddalarga nisbatan inertlik (benzin va dizel yoqilg'isi, moylar, tormoz suyuqliklari, tuzlar va boshqalar);
- qoplamaning xususiyatlarini yo'qotmasdan qalinligi 1 mm gacha bo'lgan bo'yoq qatlamini yaratish qobiliyati;
- yog'ingarchilik va UV nurlariga qarshilik;
- asl bo'yoqning nuqsonlarini maskalash va tanadagi kichik shikastlanishlar;
- chidamlilik (o'rta chiziqda, bo'yoq 15 yildan beri davom etadi).
Shu bilan birga, Bronekor bo'yoqlarining narxi, bo'yalgan maydonning birligi narxini baholashda analoglardan oshmaydi.
Zirhli yadro yoki Raptor. Nimasi yaxshiroq?
Raptor bozorda Bronecordan bir necha yil oldin paydo bo'lgan. Shu vaqt ichida bo'yoq ishlab chiqaruvchisi Raptor kompozitsiyani bir necha marta o'zgartirdi, asosiy komponentlarning nisbatlarini muvozanatlashtirdi va qo'shimchalar paketini o'zgartirdi.
Birinchi Raptor bo'yoqlari, avtomobil egalarining fikriga ko'ra, uzoq xizmat qilish muddatiga ega emas edi. Ushbu polimer qoplamasining zamonaviy versiyalari ancha ishonchli va bardoshlidir.
Bronecor bo'yog'i bozorga chiqarilgandan so'ng darhol o'zini qattiqlashgandan keyin yuqori sirt qattiqligi va har xil turdagi qayta ishlangan materiallarga yaxshi yopishgan sifatli mahsulot sifatida ko'rsatdi. Agar biz tarmoqdagi aniq moslashtirilgan sharhlarni bekor qilsak, bu poliuretan qoplamasi o'zining xususiyatlarida Raptor bo'yoqlariga juda o'xshash.
Bu erda polimer bo'yoqlari, boshqa tana bo'yoqlari kabi, ishlov berilgan yuzalarni tayyorlash sifatiga sezgir ekanligini tushunish muhimdir. Bo'yashdan oldin tana elementlarini 100% va bir xilda tekislash juda muhim va ularni yaxshilab yog'dan tozalash kerak. Axir, har qanday poliuretan bo'yoqning asosiy kamchiliklaridan biri yomon yopishqoqlikdir. Va agar tananing tayyorlanishi qoniqarsiz bo'lsa, unda polimer qoplamasining uzoq xizmat qilish muddati haqida gapirishning hojati yo'q.
Ammo agar tayyorgarlik to'g'ri bajarilgan bo'lsa, bo'yoq komponentlari tavsiya etilgan nisbatlarda aralashtiriladi va qo'llash texnologiyasiga rioya qilinadi (asosiysi kerakli qalinlikdagi qoplamani yaratish va qatlamlar orasida etarli ta'sir qilish), u holda Raptor ham, Bronecore ham ishlaydi. uzoq vaqt davom etadi. Agar tayyorlash va bo'yash ishlarining o'zi texnologiyani buzgan holda amalga oshirilsa, unda har qanday polimer bo'yoq birinchi oylarda, hatto tashqi ta'sirlarsiz ham tozalana boshlaydi.
Bronekor. Avtomobil egalarining sharhlari
Avtomobilni polimer bo'yoqlarga bo'yash uchun asosiy mijozlar SUV yoki yo'ldan tashqarida ishlatiladigan engil avtomobillar egalaridir. Yo'ldan tashqarida ishlaydigan ko'pchilik avtomobillarning standart zavod bo'yoqlari tezda tashqi ko'rinishini yo'qotadi va yaroqsiz holga keladi. Biroq, oddiy yo'lovchi vagonlari ko'pincha qayta bo'yaladi, asosan shahar bo'ylab harakatlanadi.
Bronekor polimer bo'yog'i mexanik ta'sirlardan misli ko'rilmagan himoyani ta'minlaydi. Bu qoplama haqida ijobiy sharhlardagi asosiy urg'ulardan biridir. Ba'zan hatto o'tkir narsa bilan to'liq davolagan Bronecor bo'yog'iga ataylab zarar etkazishga urinish ham muvaffaqiyatsiz tugaydi. Shagreen polimeri nafaqat tirnoq yoki kalitni bo'yalgan yuza ustidagi kuch bilan metallga etib borishiga yo'l qo'ymaydi, balki ko'rinadigan shikast ham olmaydi.
Bundan tashqari, bo'yoq quyoshda pasaymaydi, agressiv muhitga neytral va yuqori haroratga bardosh beradi. Polimer tabiati metallni namlikning kirib kelishidan butunlay ajratib turadi. Va bu korpus metallining uzoq xizmat qilish muddati kafolati.
Ko'pgina avtoulovchilar Bronecor bo'yog'i haqidagi salbiy sharhlarni ushbu qoplamani 100% yuqori sifat bilan qo'llashi mumkin bo'lgan haqiqatan ham yaxshi mutaxassislarning etishmasligi deb atashadi. Deyarli barcha hollarda, bir necha oy yoki yil o'tgach, delaminatsiyaning birinchi belgilari paydo bo'ladi. Va ba'zida poliuretan plyonkasi tanadan katta joylarda ajratiladi.
Ushbu turdagi bo'yoq ishlarini mahalliy darajada ta'mirlash qiyin bo'lganligi sababli muammo yanada kuchayadi. Aniq rangni tanlash va bir xil shagreeni yaratish deyarli mumkin emas. Va jiddiy zarar bo'lsa, mashina butunlay bo'yalgan bo'lishi kerak.
