Qutidagi moyni eslang

Vites qutisidagi moyni o'zgartirish haqida so'rashganda, haydovchilar uning sanasini ko'rsatolmaydilar. Va vites qutisidagi moy dvigateldagi kabi muhim vazifani bajaradi.

Yog'ni qanday o'zgartirishni eslaysizmi, deb so'rashganda, ko'pchilik haydovchilar dvigateldagi moyga ishora qilib, ijobiy javob berishadi. Vites qutisidagi moyni o'zgartirish haqida so'rashganda, ular, ehtimol, uning sanasini ko'rsatolmaydilar. Va vites qutisidagi moy dvigateldagi kabi muhim vazifani bajaradi.

Vites qutisidagi moyni almashtirish ko'pincha bizning e'tiborimizdan chetda qoladi, chunki eski mashinalarda ham o'zgarishlar orasidagi intervallar juda uzoq. Boshqa tomondan, bugungi kunda ishlab chiqarilgan ko'pgina avtomobillarda qo'lda uzatmalar qutisidagi moyni butun xizmat muddati davomida o'zgartirish kerak emas. Avtomatik uzatmalar bilan vaziyat butunlay boshqacha. Deyarli barcha bunday qutilar vaqti-vaqti bilan yog 'o'zgarishini talab qiladi. Chastotasi juda farq qiladi: 40 dan 120 minggacha. km.

O'QINGIZNI O'QING

Motor moylari - qanday tanlash kerak

Yog 'qachon o'zgaradi?

Avtomobilingizda qaysi vites qutisi bo'lishidan qat'i nazar, vaqti-vaqti bilan yog 'darajasini tekshirishingiz kerak. Ideal holda, dvigatel moyini almashtirganda, xuddi qo'lda uzatmalar qutisi kabi, yog 'darajasini faqat mashina ostiga tushganingizdan keyin tekshirish mumkin. Yog 'to'g'ri darajada to'ldirish vilkasiga etib borishi kerak. Ushbu vilkani topish oson, chunki u ko'plab vintlar orasida o'zining kattaligi (diametri taxminan 15 - 20 mm) bilan ajralib turadi. Boshqa tomondan, avtomatik uzatmalarda yog 'darajasi tekshirgich bilan tekshiriladi, bu dvigateldagi yog' darajasini o'lchash uchun ishlatilgani bilan deyarli bir xil. Savdo avtomatlari darajasi boshqacha ishlaydi. Ba'zi mashinalarda sovuq quti, ba'zilarida issiq quti, ba'zilarida esa ishlaydigan dvigatel mavjud.

Tishli moylar transmissiya uchun ishlatiladi va sifat va yopishqoqlik darajalariga ko'ra bo'linadi. API tasnifiga ko'ra tishli moylar GL harflari va birdan oltigacha raqamlar bilan belgilanadi. Raqam qanchalik baland bo'lsa, moy yanada og'ir sharoitlarda ishlashi mumkin. Yopishqoqlik tasnifi yog 'qanday haroratda ishlashi mumkinligini aytadi. Hozirgi vaqtda ko'p navli moylar qo'llanilmoqda va bizning iqlim zonamizda 75W/90 yoki 80W/90 tavsiya etiladi. Biroq, ba'zi ishlab chiqaruvchilar dvigatel moyini vites qutisiga to'ldirishni talab qiladi (masalan, bir necha yil oldin barcha Honda modellari). Juda qalin, yupqa yoki boshqa turdagi moylardan foydalanish yomon o'tish yoki transmissiyaning muddatidan oldin eskirishiga olib kelishi mumkin.

Avtomatik uzatmalar ATF tipidagi moyni talab qiladi, bu esa avtomobil ishlab chiqaruvchisining texnik xususiyatlari va standartlariga qo'shimcha ravishda javob berishi kerak. Noto'g'ri yog'ni ishlatish dahshatli oqibatlarga olib keladi.

Yog'ni almashtirganda, ba'zi drenaj vilkalarida magnit borligini unutmang, ularni yaxshilab tozalash kerak. Yog'ni to'ldirish uchun sizga katta shprits kerak bo'ladi. Old g'ildirakli avtomashinaning vites qutisiga o'rtacha 2 litrga yaqin moy quyiladi. Bundan farqli o'laroq, ko'pchilik avtomatik uzatmalarda moy darajasini tekshirish uchun yog' ko'rsatkichi orqali to'ldiriladi. Shuni esda tutish kerakki, mashinaning atigi 40 foizi almashtiriladi. qutidagi moy, chunki qolganlari avtobusda qoladi.