Porsche 911 GT3 – Ishlatilgan sport avtomobillari – Sport avtomobillari
Mundarija
Porsche 911 GT3 – Ishlatilgan sport avtomobillari – Sport avtomobillari
Agar siz kimdan sinab ko'rgan bo'lsangiz, bu nima? Porsche 911 GT3 bunday maxsus, ehtimol, javob bo'ladi: "Hech qanday aniq sabab yo'q, lekin siz urinib ko'rganingizdan so'ng, siz boshqa narsani haydashni xohlamaysiz." Men buni ko'p marta eshitganman va tan olishim kerak GT3 ni tushuntirish qiyin... Boshqalardan ustun turgan bitta element yo'q, uning sehrlari uning barcha organlarining ideal o'zaro ta'siridan kelib chiqadi: dvigatel, shassi, osma, rul. Hamma narsa o'zaro ta'sir qiladi va hamma narsa suyaklaringizga, ichaklaringizga kiradi. Bu optimistik mashina. Ammo keling, romantikani tark etib, amaliyotga o'taylik: biz qanday 911 GT3 haqida gapirayapmiz? Ishlatilgan avtomobil reklamalarini ko'rib, men Porsche -ning ko'plab haydovchilari barcha vaqtlarning eng yaxshi GT911 (ayniqsa 997 versiyasida) deb hisoblaydigan bir nechta 3 4.0 raqamlarini topdim.
Namunalar 911 GT3 mk1 (2006 yildan 2009 yilgacha ishlab chiqarilgan) ajoyib tog' 3.6 litrli tekis olti, 415 ot kuchiga egaBu avtomobilni soatiga 0 dan 100 km / soat tezlikka 4,1 soniyada 311 km / soatgacha tezlashtirish uchun kifoya qiladi. Boshqa tomondan, 2009 yildan keyingi modellar. 3.8 bokschi 435 BV, va ular, shuningdek, ba'zi aerodinamik qismlar va mashinaning old qismini ko'tarishga imkon beradigan tizim bilan faxrlanishadi (zarbalarni bartaraf etish zarur bo'lganda foydalidir). Yaxshi xabar shundaki, GT3 997 faqat bittasi bilan mavjud 6 bosqichli qo'lda uzatmalar qutisi, eng quruq va aniq qurilganlardan biri.
Narxlar oralig'ida 80.000 90.000 dan XNUMX XNUMX evrogacha, lekin ular o'rnidan turishadi, shuning uchun garajda baxtingiz bo'lsa, buni qilish vaqti keldi.
Eng yaxshi holatda 911 xizmati
La 911 GT3 997 umrining so'nggi olti yilini CrossFit sport zalida o'tkazgan Carrera -ga o'xshaydi. G'ildirak ortida u o'zini qattiqroq, engilroq va mustahkamroq his qiladi. Burunlardan burunning orqa tomoni seziladi, lekin mexanik debriyaj 911 standartiga qaraganda ancha katta va pastroq. Keyin dvigatel bor: 3,6 litr 415 litr. past aylanishlarda biroz bo'sh, lekin shoshilish uchun 8.500 ta circle er -xotinning yo'qligi kechiriladi. Bu poyga dvigateli ham mexanik, ham mustahkam. Il Qo'lda uzatish bu to‘siq emas, aksincha, sizni mashinaga yanada qattiqroq bog‘lab qo‘yadi, manevr qilish esa shunchalik yoqimliki, harakatsiz holatda ham vitesni o‘zgartirishni xohlaysiz, faqat rohatlanish uchun. Yo'lda u juda tez ketadi: bu mashinani chegaraga bosish oson emas - siz qattiq bossangiz, GT3 ni tez va qat'iy tuzatish kerak, lekin u sizga keltiradigan mukofot tengsizdir. Tormozlar shunchalik kuchli va charchaganki, ular har doim haydovchiga ko'proq xavfsizlik beradi.... Aytish kerakki, kam sonli ishlab chiqaruvchilar Porsche kabi "markaziy pedal" dan qanday foydalanishni bilishadi.
3.8 -versiya boshqaruv jihatidan ancha yaxshilandiayniqsa, pastga tushirish sezilarli darajada yaxshilangan tez burchaklarda. U kuchliroq va biroz muvozanatli bo'ladi, lekin oxir -oqibat tajriba o'zgarmaydi. Go'zallik, garchi bu 911 -ning eng ekstremal versiyasi bo'lsa ham (GT3 RSdan tashqari), bu har kuni ishlatilishi mumkin bo'lgan mashina. Ko'rinish yaxshi, o'rindiq etarlicha qulay va uning "insoniy" kattaligi mashinani to'xtashni osonlashtiradi.
Narxlar
Qisqasi, bittasi narxida Porsche Cayman S 718 Yaxshi jihozlangan (lekin haddan tashqari jihozlanmagan), siz uyga hozirgacha ishlab chiqarilgan eng yaxshi sport mashinalarini olib ketishingiz mumkin. Albatta, 80.000 ming evro hamma uchun emas, lekin agar sizda imkoniyat bo'lsa, bilingki, bu nafaqat ajoyib mashina, balki katta sarmoya ham.
