Porsche Artic Experience: Shved muzida 911 GTS - Sport avtomobillari

Porsche Artic Experience: Shved muzida 911 GTS - Sport avtomobillari

Muzlatilgan Shvetsiya ko'lida Porsche to'liq g'ildirakli haydashining 30 yilligini va 911-yillarning halok bo'lishini nishonlashdan yaxshiroq yo'l bormi?

Shu kunlarda Milanda ular havo harorati -2 darajagacha tushganidan shikoyat qiladilar. lekin bu erda Skellefteada, kechqurun -25 bor... Men bu chekka burchakda bo'lmaganman Shvetsiya muzlab qoling yoki kiyikni yirtib tashlang, hatto shimoliy chiroqlarga qoyil qolmang (garchi men buni juda xohlardim); Men bu erda cheksiz kulgili narsa haqida noliyman. Porsche to'liq g'ildirakli haydovchining 30 yilligini nishonlamoqda va tug'ilgan kun munosib ko'rinadi: Porsche 911 GTS, Muzlagan ko'l yuzasida "haykal" qilingan 3 kilometrlik yo'l va to'xtovsiz o'tish kuni. Hammasi o'qituvchilar bilan Porsche haydash tajribasi 911 sm uzunlikdagi muz qatlamida 70dan maksimal darajada qanday foydalanishni tushuntirish uchun. Aytishim kerakki, bizni kastratsiya qilish va tinchlantirishdan ko'ra, o'qituvchilar bizni chegaraga yetishga intilishga undagan, aslida ba'zi 911 -lar oshib ketgan. chegarasi, changli Laplandiya qorida "Cho'kish".

BAYRAM

Porsche kompaniyasi qadimdan to'rt g'ildirakli avtomashinalar yasash an'anasiga ega Carrera 911 964... Porsche-ning deyarli barcha modellari hozirda to'rt g'ildirakli haydovchiga ega, ammo muz ustida bayram qilish uchun ularning hech biri undan yaxshiroq mos kelmaydi. Porsche 911 GTS.

911 imzolangan GTS è Carrera barcha afzalliklari bilan: kuch, chaqqonlik, ishlash va eksklyuzivlik. Tana korpusi Carrera 4 bilan bir xil, ba'zi sport detallari va qattiqroq mushaklar qo'shilgan; U standart yong'og'i singlisi Turbodan 20 dyuymli g'ildiraklar bilan ta'minlangan. Uning pardasi S-dan 20 mm pastroq, 7-tezlikli PDK vites qutisi va sport egzozi standartga mos keladi. Lekin bu hammasi emas: 3.0 litrli turbinli bokschi 30 ot kuchiga ega. va balandlikka ko'tariladi. 450 CV (va 550 Nm moment), bu Porsche 911 GTS -ni ishga tushirish uchun etarli 0-100 km / soat tezlikni 4,1 soniyada bosib o'tadi (PDK bilan 3,7) maksimal tezlikka 312 km / soat.

Ammo bugungi kunda bizni eng ko'p qiziqtiradigan narsa bu "4" versiyasidir Porsche Traction Management (PTM): Porsche-ning eng ilg'or to'liq g'ildirakli haydovchi tizimi. Minglab sensorlar va elektron miya qila oladigan tezkor hisob -kitoblar tufayli, PTM o'qlar orasidagi torkni iloji boricha tez va aniq taqsimlaydigan, har qanday sharoitda maksimal harakatlanishni kafolatlaydi.

La Porsche 911 GTS Coupe, 1 narx uchun31.431 evro, Carrera S va 991 GT3 o'rtasida yarim yo'lda joylashgan, shuningdek Cabrio va Targa versiyalarida ham ikki va to'rt g'ildirakli haydovchiga ega.

IKKI O'YIN

La To'liq g'ildirakli Carrera GTS boshqacha haydash uslubini talab qiladi... Chiziqni kengaytirish uchun siz toza va toza bo'lishingiz kerak, va agar 4 -chi dumni urish haqiqatan ham qiyin bo'lsa, siz 2 -ni har doim ingichka ipga osib qo'yasiz. Qanday bo'lmasin, 911 -ning orqa dvigateli g'ildiraklarni erga yaxshi ushlab turadi va burchaklarni yaxshi ushlab turadi: siz g'ildiraklarga iloji boricha tezroq aylanish va tezlikni berishingiz kerak. ... Nur burchagi ham GTS 4 ga qaraganda ancha kichik.rul esa sizni ancha cho'zishga majbur qiladi. Bu ancha murakkab mashina, lekin shuning uchun u yanada qiziqarli.

Biz hammamiz so'raydigan savol: ikkisidan qaysi biri yaxshiroq? Ehtimol, bu ta'mga bog'liq. Bir narsa aniq GTS 4 deyarli barcha holatlarda osonroq va tezroq, va qorda u shunchaki shahvoniy. GTS "2" yo'lda aniqroq, toza va engilroq, lekin tajribali qo'llarni ham talab qiladi. Men uchun, kim gaz pedalini tepishni va burchaklarni (hech bo'lmaganda qor ustida) aylanishni yaxshi ko'rsa, men shubhalanmayman: men to'liq g'ildirakli haydovchi versiyasini afzal ko'raman.

To'g'ridan -to'g'ri, hatto hazil uchun ham emas

Men inkor qilmayman: qor haydash men eng yaxshi ko'rgan narsalardan biridirayniqsa, agar ko'rib chiqilayotgan to'rt g'ildirakli ob'ekt bo'lsa To'rt g'ildirakli haydovchi, g'ildirakli shinalar va haddan tashqari burilish moyilligi. Kurs uzoq, texnik va maksimal mumkin bo'lgan xatolar uchun mo'ljallangan; Qiziqarli tezlikka erishish mumkin bo'lgan bir nechta nuqtalar mavjud, ikkita hiyla-nayrang va ikkita qattiq soch turmagi, bu erda - ozgina mahorat bilan - siz mashina bilan deyarli teskari va to'rtta qorni aqldan ozgandek kurak bilan mayatnikga erishishingiz mumkin. Men yolg'on gapirdim: bor va zaxirada Porsche 911 GTS to'liq g'ildirakli haydovchi, ham ta'lim maqsadlari uchun, ham to'rt g'ildirakli haydash samaradorligining farqini ko'rsatish uchun. Biroq, men "4" raqamidan boshlayman. Shinalar yaxshi ushlab turadi, lekin men kutgandek emas, shuning uchun ishlar juda sekin. Biroq, o'lik yuk juda katta va siz yaxshi o'tish uchun o'ng oyog'ingiz bilan u erga borishingiz kerak. Burchaklarga kirganda, 911 GTS 4 orqa g'ildirakli haydovchi kabi harakat qiladi: gaz bosilishi va dumi silliq siljiydi; bu vaqtda, lekin agar siz bo'yinturuqni uzaytirmoqchi bo'lsangiz, rulni yopiq holda ushlab turing va avtomobil kerakli burchakka yetguncha gazni bosing. Rulni to'g'rilang, gaz kelebeğini oching, shunda siz ballistik raketalar kabi adashib qolasiz, lekin, asosan, yuzingizda tabassum bilan. Bunday keng va og'ir taglik ostida, 911 "vaqtni behuda sarflaydi", bu, ayniqsa, yo'nalishni o'zgartirganda tormozni bosish bilan yordam bersangiz, zavq bag'ishlaydi. Men sizning kuningizni qanday qiziqarli o'tkazishni o'ylay olmayman.

PORSCHE HAYVONLIK MAKTABI KURSLARI

Bizning chang'i chang'isi tajribamizni yamaqlardagi har kim takrorlashi mumkin Porsche haydash tajribasi. Bu, xususan, deyiladi Muz tajribasi Artic, davom etayapdi uch kun va maxsus mahorat darajasi talab qilinmaydi. Bu qimmatga tushadi 3.900,00 evro + QQSva istisno qilingan parvozdan tashqari, xona, bort va barcha minimal xarajatlarni o'z ichiga oladi. Agar siz qorda qolishni xohlasangiz, kurs ham bor Muz tajribasi Italia, Livignoda bo'lib o'tadi. va bir kun davom etadi. Narxi 1.200,00 evro + QQS. Porsche Italia, har qanday holatda ham, "asosiy" dan boshlab, trekda ko'plab haydovchilik kurslarini tashkil qiladi. Issiqlik, aniqlik va kuch, eng ixtisoslashganlardan o'tish Ishlash va yuqori ishlash, uchun poyga, telemetriya va barcha tegishli ma'lumotlar bilan poygachi Kayman GT4dan foydalanishni o'z ichiga olgan kurs. Bundan tashqari, kurslarning etishmasligi yo'q yo'lsizlik sharoitlarida Porsche Macan va Cayenne avtomobillari bilan Klassischeskie tarixiy mashinalar bilan.