Porsche Macan 2.0 245 ot kuchi: xayr dizel, "IKKI MING" bilan uchrashing - yo'l sinovi
Mundarija
Porsche Macan 2.0 245 ot kuchi: xayr dizel, "IKKI MING" bilan uchrashing - yo'l sinovi
Ikkinchi avlod Porsche Macan dizel dvigatelini yo'qotadi va uning o'rniga 2.0 ot kuchiga ega 245 turbo "kirish darajasi" bilan almashtiriladi.
To'g'ri, dizel biz uchun juda qimmat dvigatel edi: yonilg'i sarfining pastligi, yonilg'i narxining pasayishi, lekin Porschedagi benzinli dvigatel har doim boshqacha ma'noga ega ekanligi ham haqiqat.
Va bu shunday 2.0 ot kuchiga ega 245 litrli to'rt silindrli turbo, demak, kuch ajoyib chegaradan past. IN Avtomatik uzatish (Turk konvertori bilan) sakkiz tezlikli standart, lekin paket unchalik boy emas (hatto kruiz nazorati ham), shuning uchun narx muqarrar ravishda ko'tariladi.
Lekin bittasi Porsche u Porsche, I Makan u yopiq bo'lsa ham sotish istagi bor. Ishonchim komil emas barra LED orqa bilan birgalikda, bu juda zamonaviy, lekin kechasi mashinaga kosmik kema ko'rinishini beradi.
TEXNIK Ta'rif
| o'lchamlari | 460 - 192 - 162 (sm) |
| Potentsial | 245 CV va 6.000 og'irlik |
| пара | 370 Nm dan 2.000 gacha kirish |
| eshittirish | 8 pog'onali avtomatik, to'rt g'ildirakli haydovchi |
| 0-100 km / soat | 6,7 |
| Tezlik Massima | 225 km / soat |
| Stvol | 500-1500 litr |
| iste'mol | 8,1 l / 100 km |
| vazn | 1870 kg |
Macan bilan birinchi kilometr
Yangi ichki makon Porsche macan ular zamonaviyroq, lekin futuristik emas va Panameraga juda o'xshash. Film o'lchamidagi katta ekran 10,9 ichida. diqqatni tortadi, asboblar panelidagi qo'ng'iroqlar analog bo'lsa-da, klassikadan tashqari, o'ngdan tashqari, 4,8 dyuymli dumaloq ekranli, xohlagan narsangizga aylantiradi, hatto navigatsiya xaritasida ham.
La ichki sifat Bu tugallangan, siz o'zingizni erkalik his qilasiz va boshqaruv elementlari intuitiv va qo'lda. Bundan tashqari, u avvalgisidan kichikroq mashinaga o'xshaydi va bu uning tashqi ko'rinishiga ham tegishli. Ammo bu yaqinlik hissi avtomobilni sport kostyumi kabi his qilishiga yordam beradi.
Porsche Macan o'zini shaharda ko'rsatadi qulay, yaxshi ovoz o'tkazmaydigan va manevrli. Shuningdek, dvigatel tufayli 2.0 to'rt silindrli Volkswagen Audi-dan olingan: u bardoshli va ozgina tebranadi, shubhasiz, eski dizel dvigatelga qaraganda yoqimliroq. Biroq, u ozgina himoyaga ega emas va bu ikkinchi yarmida ayniqsa seziladi. Men buni kam quvvatli dvigatel deb aytmayapman, lekin uning hayajonliligi va kuchini hisobga olsak, bu ajablanarli emas.
Il 8 bosqichli avtomatik uzatmalar qutisi u etarlicha tez va yoqimli, bezovta qilmaydi va sizning fikringizga amal qiladi. Xato qilish qiyin.
Haydash dinamikasi
Chiziqlar orasida yangi Porsche macan u oldingi versiyasiga o'xshab, yig'ilgan, harakatchan va samimiy bo'lib chiqdi. Bu deyarli sport ixcham mashinasini boshqarishga o'xshaydi. Qulaylik nuqtai nazaridan biroz yaxshilandi, ayniqsa osma qismda, hozirda quduqlarda ham yumshoqroq. BILAN CSPE (yarim faol to'xtatib turish tizimi, bizning mashinamizda ixtiyoriy) kerak bo'lganda qattiqroq bo'ladi va avtomobilni mukammal boshqarishni kafolatlaydi. Qisqasi, Porsche-ning ruhi yaqqol ko'rinib turibdi va ulangan va og'ir vaznli rul (ayniqsa, tezlik jihatidan) bu mashinani sport haydash uchun qiziqarli qiladi. Dvigatel shassiga qaraganda biroz kuchliroq bo'lgani sharmandalik. U yaxshi kirish qobiliyatiga ega, lekin juda kam moment va o'rta tortishish.
Il tezlik, keyin ham o'z -o'zidan pastga tushadi qo'lda rejim (tepish bilan, ya'ni "bosish" ga qadar tezlatgich bosilganda), hatto eng sportli Sport + sozlamasida ham. Ko'pgina mashinalar uchun bu ahamiyatsiz, lekin Porsche uchun emas.
Har doimgidek, yangi Porsche Macan yashash va haydash uchun ajoyib vosita ekanligini isbotladi. Dvigatel 2.0 ot kuchiga ega 245 litrli benzinli dvigatel. o'zining afzalliklariga ega: jim, chiziqli, progressiv, shuningdek, kam quvvat sarflashga qodir (14 km / l tezlikda)); Muxtasar qilib aytganda, sportga da'vosi bo'lmaganlar uchun ajoyib. Ammo Porsche -ni haydash (va ishlash) uchun ham yaxshi ko'radigan mijozlar uchun hech bo'lmaganda S versiyasini tanlash yaxshidir.
Siz haqingizda nima deydi
Siz maqom haqida qayg'urasiz, lekin undan ham muhimi, haydashdan zavqlanishdir. Ammo sof sport avtomobili juda ko'p qurbonlarni talab qiladi, ko'p qirralilik sizning ustuvorliklaringizdan biridir.
Bu qancha turadi
2.0 -dan Porsche Cayenne 245 -ning narxi atigi 61.000 ming dollardan boshlanadi. evro, lekin variantlar bilan narxni ko'tarish oson: bizning modelimiz 100.000 evroga yaqinlashmoqda.
Qatnashuvchilar
Uyda u bir qavatga ega bo'lgan Audi Q5 bor, BMW X3, Mercedes GLC va Jaguar E-Pace esa yana ikkita to'g'ridan-to'g'ri raqobatchilardir. Agar xohlasangiz, narxni pasaytiradigan Alfa Romeo Stelvio Veloce ham mavjud.
