Piston halqalari: turlari, funktsiyalari, odatdagi muammolari

Mutlaqo barcha ichki yonish dvigatellari issiqlik energiyasidan ta'sirlangan pistonlarning harakati tufayli ishlaydi va oxirida biz mexanik energiya olamiz. Piston halqalari silindr-piston guruhidagi muhim element bo'lib, uning holati ichki yonish dvigatelining barqaror ishlashini, yoqilg'i sarfini, yog 'darajasini saqlashni va hokazolarni belgilaydi. Keyinchalik, piston halqalari nima uchun kerakligini, navlarini va ish paytida ular bilan qanday muammolar paydo bo'lishini ko'rib chiqamiz.

Piston halqalari nima?

Piston halqalari - bu pistonlarga o'rnatiladigan qismlar, odatda ikkita siqish halqasi va bitta yog 'qirg'ich halqasidan foydalaniladi. Uzuklarning shakli aylana shaklida qilingan va pistonga o'rnatish uchun kesma ishlatiladi, bu pistonlar silindrlarga o'rnatilganda kamayadi. Agar dvigatel pistonlari halqalar bilan jihozlanmagan bo'lsa, dvigatel shunchaki siqilmasligi tufayli, shuningdek silindrni moy bilan to'ldirishi va uning tez chiqindilari tufayli ishlamaydi.

Piston halqalarining asosiy maqsadi silindr devoriga qattiq bosib silindrda normal bosimni ta'minlash, shuningdek, yog'ning yonib ketishining oldini olish, uning karterga oqib ketishini ta'minlashdir.Halqalar karter gazlarini ham ushlab turadi, lekin faqat silindr-piston guruhining aşınması yo'q.

Piston halqalarining turlari

Bugungi kunda pistonga o'rnatilgan ikki turdagi piston halqalari mavjud:

• siqish;
• yog 'qirg'ichi.

 Bugungi kunda piston halqalari quyma temirdan tayyorlanadi va haddan tashqari bosim xususiyatiga ega molibden ishonchliligi va uzoq umr ko'rish uchun qo'shiladi. Xrom uzuklar biroz ko'proq ishlab chiqariladi, ular biroz arzonroq, ammo ular juda katta bosim xususiyatlariga ega, ammo ular uzoq umr ko'rishlari bilan farq qilmaydi. Keling, har bir halqani batafsil ko'rib chiqaylik.

Siqish uzuklari

Siqish uzuklari yog 'qirg'ichining ustiga, ikkita bo'lak miqdorida o'rnatiladi. Shuni tushunish kerakki, bu nafaqat yonish kamerasini yopish uchun mo'ljallangan metall halqa, chunki siqish rishtasi piston va astar o'rtasida issiqlik o'tkazishda ishtirok etadi va yon bosish tufayli piston tebranishlarini o'zlashtiradi. 

Yuqori siqish rishtasi uch xil bo'lishi mumkin:

• qulf sohasida L shaklidagi plyonka bilan;
• tekis maydon bilan;
• o'ralgan qism - halqaning ikkala uchi egilib, bir-biriga faqat bitta protrusionga tegib turadi.

L shaklidagi protrusionli mahsulotlar dvigatelning ishlash rejimiga qarab sızdırmazlık qobiliyatini o'zgartirishi mumkin: gaz bosimi ko'tarilganda, halqadagi kuch kuchayadi va u silindrni yanada qattiqroq "o'rab oladi" va bosim tushganda, kuch kamayadi va silindrlar orasidagi ishqalanish mos ravishda. Ushbu yondashuv kerakli siqilishni o'z vaqtida ta'minlashga, ishqalanishni kamaytirishga va qabul qilish va chiqarish rejimlarida CPG resursini ko'paytirishga imkon beradi.

Ikkinchi siqish rishtasi odatiy shaklga ega, u faqat ustki qismini to'ldiradi, chunki u qo'shimcha ravishda zichlikni ta'minlaydi, portlashdan saqlaydi va teskari itarish tufayli silindrga yog'ning kirib kelishini oldini oladi.

Ushbu halqalarning ba'zilari astar devorlaridan yog'ni yaxshiroq to'kish uchun qiya qilingan va zamonaviy dvigatellarda halqalar bo'shliqsiz to'liq ishlab chiqarilgan.

Yog 'qirg'ichining uzuklari

Yog 'qirg'ichining halqasi siqish halqasining ostiga o'rnatiladi. Ringning mohiyati uning nomida - silindrning devorlaridan ortiqcha narsalarni olib tashlash. Halqa sirt ustida o'tishi bilan u bir necha mikron qalinlikdagi plyonkani qoldiradi, bu CPG ning ishlash muddatini uzaytirish va harorat sharoitlarini bardoshlik chegaralarida saqlash uchun zarurdir. Yog'ni olib tashlash uchun halqalar lamel yoki eksenel kengaytirgichlar shaklida amalga oshiriladi. Ba'zi avtomobil ishlab chiqaruvchilari ikkita moy qirg'ichlari halqalarini o'rnatadilar.

Piston halqasining vazifalari

Yuqoridagilardan kelib chiqib, quyidagi xulosalar qilish mumkin:

• siqilish xususiyatlari. Tsilindr ichidagi kerakli bosimni ta'minlaydigan yonish kamerasining to'liq izolatsiyasi, buning natijasida barqaror moment va yoqilg'ining optimal sarflanishi ta'minlanadi;
• motor moyini tejash. Yog 'qirg'ich halqasi tufayli silindrning yuzasida samarali plyonka mavjud bo'lib, ortiqcha yog' yoqilmaydi, lekin halqa orqali karterga kiradi;
• issiqlik almashinuvi. Piston halqalari sovutgich bilan tashqi aloqa tufayli soviydigan silindrlarga o'tkazish orqali pistondan issiqlikni samarali ravishda olib tashlaydi;

gorizontal tebranishlarning amalda yo'qligi. Uzuklarning mahkam joylashishi tufayli piston aniq yuqoriga va pastga harakat qiladi.

Piston halqalari nimalardan iborat?

Hozirgi vaqtda egiluvchan temir va zanglamaydigan po'latdan materiallar sifatida foydalanilmoqda. Zamonaviy dvigatellar navbati bilan kichikroq va kuchliroq bo'lganligi sababli, ulardagi yuk bir necha bor oshdi, shuning uchun innovatsion materiallardan foydalanishga ehtiyoj bor. Materiallar orasida etakchi molibden bo'lib, u piyodalarga qarshi ishqalanish xususiyatlari va xizmat qilish muddati oshishi bilan ajralib turadi. Aytgancha, piston etaklari shunga o'xshash tarkib bilan ishlanadi.

Odatda piston halqasining ishlamay qolishi

Ichki yonish dvigatelining ishlashi paytida pistonlar va halqalar asta-sekin eskiradi, shundan so'ng ular yaroqsiz holga keladi. Asosiy nosozlik - bu halqa va tsilindrlar orasidagi bo'shliqning oshishi, bu dvigatelni ishga tushirish bilan bog'liq muammolarni keltirib chiqaradi, yonilg'i sarfini oshiradi, quvvat keskin pasayadi va yog 'to'plamida ortiqcha bosim hosil bo'ladi. 

Ko'pincha haydovchilar qo'ng'iroqlarning paydo bo'lishi kabi ta'sirga duch kelishadi. Jarayon dvigatelning haddan tashqari qizishi yoki yog 'qatlamlari tufayli halqalarning elastikligini yo'qotishi bilan izohlanadi, ya'ni halqalarning barcha xossalari yo'qoladi.

Ko'pgina hollarda halqalarning paydo bo'lishini dvigatel dekarbonizatsiyasini qo'llash orqali tuzatish mumkinligiga qaramay, ushbu jarayonni oldini olish uchun quyidagi qoidalardan foydalaning:

• avtoulovdan iloji boricha tez-tez foydalanishga harakat qiling, shuningdek dvigatelni isitish qoidalarini e'tiborsiz qoldirmang;
• faqat ma'lum bir dvigatel uchun tasnifga muvofiq toleranslarga ega bo'lgan yuqori sifatli dvigatel moyidan foydalaning (ayniqsa, bu zarracha filtri va agregati injektorlari bo'lgan dizel dvigatel bo'lsa);
• dvigatelni qizib ketishiga yo'l qo'ymang, chunki buning oqibatlari juda qimmat, hech bo'lmaganda yog 'va sovutish suyuqligini almashtirishda, shuningdek silindr boshi qistirmasini bosh tekisligini silliqlash bilan almashtirishda.

Shuni unutmangki, halqalarning sifati nafaqat resursga, balki tanqidiy harorat va yuklarga chidamliligiga ham ta'sir qiladi.

Piston halqasining aşınmasının oqibatlari

Piston halqasining aşınmasının oqibatlari ko'pincha boshqa nosozliklarga o'xshashdir, shuning uchun siqishni o'lchash va tsilindrda havo oqishini tekshirish shaklida yuqori sifatli tashxis qo'yish kerak. 

Buning oqibatlari haqida batafsil ma'lumot:

• qiyin sovuq boshlanish. Dvigatel qizdirilmaganda, piston va silindr o'rtasida kattalashgan bo'shliq paydo bo'ladi va u faqat qizib ketishi tufayli, ishqalanish qismlarining kengayishi tufayli kamayadi. Uzuklarning dastlabki aşınması faqat sovuq dvigatelda namoyon bo'ladi, undan keyin vosita barqaror ishlaydi. Ko'k rangli tutun tufayli siz bo'sh tezlikda ta'sirni kuzatishingiz mumkin;
• kamaytirilgan quvvat bilan yoqilg'i sarfini oshirish. Bo'shliqning ortishi siqilish xususiyatlarini yo'qotishni anglatadi, bu past bosimni anglatadi - past samaradorlik, bu erishish uchun ko'proq yoqilg'i talab qiladi;
• uch motorli vosita. Kam siqilish, albatta, uch marta harakat qilish bilan birga keladi va bu nafaqat haydovchi va yo'lovchilar uchun noqulaylik, balki dvigatel moslamalari va boshqa qo'shimchalarning tez eskirishi hamdir.

Siz qo'lingizni egzoz trubasiga yoki toza choyshabga qo'yib, halqalarning holatini tekshirishingiz mumkin va agar siz yog 'dog'ini topsangiz, muammo halqalarda bo'lishi ehtimoli katta.

Piston halqalarini tanlash va almashtirish

Iltimos, iltimos, quyidagi omillar uchun piston halqalarini pistonlardan ajratib olish juda tavsiya etilmaydi:

• ish paytida silindr notekis eskiradi va elliptik holatga keladi;
• pistonlar ham deformatsiyalanishi mumkin, ayniqsa qizib ketgan bo'lsa. Piston halqali oluklari kattalashishi mumkin, yangi halqalarni o'rnatish imkonsiz bo'ladi;
• tsilindrlarning bloki tekshirish uchun berilishi kerak, shundan keyin silindr ellips toleranslari chegarasida ekanligi, yangi honni qo'llash zarurmi yoki ta'mirlash hajmiga zerikish kerakligi aniq bo'ladi.

Piston halqalarini tanlash mezonlari qanday? Agar sizning byudjetingiz maksimal darajada kapital ta'mirlashga imkon bermasa, unda siz byudjet pistonlarini o'rnatishingiz mumkin, lekin har doim yuqori sifatli halqalar - tajribali mutaxassislarning maslahati. Tanlov omillariga kelsak:

• narx. Uzuklar qanchalik arzon bo'lsa, sifati shunchalik past bo'ladi va boshqa yo'l yo'q. Arzon halqalar past sifatli quyma temirdan yasalgan bo'lib, ular allaqachon o'rnatish vaqtida uzukning sinishi shaklida o'zini namoyon qilishi mumkin;
• ishlab chiqaruvchi. Mahle, Kolbenschmidt kabi ishlab chiqaruvchilarga e'tibor qaratishingizni qat'iy tavsiya qilaman, bu eng sifatli kompaniyalar. Agar siz sifatni keskin yo'qotmasdan pulni tejashni istasangiz, unda Gyote, Nural, NPR kabi ishlab chiqaruvchiga murojaat qiling;
• qadoqlash va uzuklarning tashqi ko'rinishi. Uzuklar qanday qadoqlanganiga, qadoqlash sifatiga, gologramma bor-yo'qligiga, o'rnatish bo'yicha ko'rsatmalarga va uzuklarning o'zlari qanday tayyorlanganiga alohida e'tibor bering.

Piston halqalarini qanday almashtirish mumkin

Uzuklarni almashtirish tartibi kapital ta'mirlash jarayonidan farq qilmaydi. Zamonaviy avtoulovlarda "uzuklarni otish" yo'li yaxshi tugamasligini tushunish muhimdir. Muammolarni bartaraf etish uchun siz silindr blokini berishingiz kerak va agar shunday bo'lsa, halqalarni erta ishga tushirishda almashtirish kerak bo'lsa, pistonlar va laynerlar bardoshli bo'lsa, siz halqalarni alohida almashtirishingiz mumkin.

Boshqa hollarda, ushbu usul bilan to'liq ta'mirlashni amalga oshirish kerak:

• dvigatelni qismlarga ajratish, blokirovka qilish va silindr boshini bosim sinovlari uchun berish;
• tsilindrlarning holati to'g'risida ma'lumot olgandan so'ng, piston guruhini yoki halqalarni alohida sotib oling;
• dvigatelni yig'ing va halqalar turiga qarab, ichki yonish dvigatelini ma'lum bir necha kilometr davomida boshqaring.

Savol va Javob:

Yog 'qirg'ichining halqalari nima? Ular qattiq yoki kompozit bo'lishi mumkin. Qattiq quyma temir endi kamroq tarqalgan. Kompozitlar radial eksenel kengaytirgichli 2 ta yupqa halqadan iborat.

Pistonda qanday halqalar bor? Pistonga siqish, moy qirg'ichlari (ingichka yuqori va pastki) halqalar qo'yiladi. Unga eksenel va radiusli uzuk kengaytirgich ham o'rnatilgan (agar bo'lingan halqalar ishlatilsa).

Siqish uzuklari nima uchun? Ular piston va silindr devorlari o'rtasida qattiq aloqani ta'minlaydi. Uning yordami bilan VTS yonish kamerasida siqilgan holatda saqlanadi. Odatda ikkita bunday halqa mavjud.

Dvigateldagi halqalarni qachon o'zgartirish kerak? Halqalar eskirganida, gazlar silindrdan karterga otilib chiqadi. Dvigatel juda ko'p yog 'iste'mol qila boshlaydi (egzoz trubkasidan ko'k tutun), vosita kuchi sezilarli darajada kamaydi.