Far yonadi, nima qilish kerak?
Mundarija
Avtomashinada tumanli faralar ko'plab haydovchilar uchun jiddiy muammolar va savollar tug'dirishi mumkin. Bunday nuqson yetarli darajada zararsiz bo'lib tuyulishi mumkin, lekin aslida bu haqiqiy muammo bo'lib chiqishi mumkin. Buni malakali va tez bartaraf eta bilish muhim.
Nima uchun faralar ichidan terlaydi?
Tumanlanishining sababi noma'lum bo'lsa, xavfsizlik jiddiy ravishda buzilishi mumkin. Mashinada bo'lganlar ham xavf ostida. Agar mashina kunduzi ishlatilsa, muammoning dolzarbligi yo'qoladi, lekin kechqurun, qorong'ida, zo'ravonlik qaytadan boshlanadi. Chiroqsiz tungi yo'lda haydash hech bo'lmaganda xavfli. Yaxshi sifatli yoritish haqiqiy ehtiyojdir. Faqat yaxshi ishlaydigan faralar tufayli siz yo'lni yuqori sifatli yoritishingiz, u erda bo'layotgan hamma narsani ko'rishingiz mumkin.
Agar faralar o'chib qolsa, yorug'lik o'tishi bilan bog'liq jiddiy muammolar mavjud. Ba'zida kondensatsiyaning sinishi tufayli oynadan o'tolmaydi. Uning katta qismi issiqlik energiyasi sifatida ichkariga joylashadi. Qolganlarning hammasi faradan o'tadi. Bunday holda, refraktsiya mutlaqo noto'g'ri, bu yo'l yoritilishining sifatini pasaytiradi. Shu sababli, haydovchi favqulodda vaziyatni keltirib chiqarishi mumkin bo'lgan ba'zi joylarni sezmasligi mumkin.
Agar chiroq faraga chang solsa, yanada jiddiy muammolar paydo bo'lishi mumkin. Bu holatda harakatni to'xtatish yaxshiroqdir, chunki u potentsial xavfga ega. Yo'lning har bir necha kilometrida, yoritish moslamalarini tozalash uchun to'xtash joylarini o'rnatish juda muhimdir. Struktura ochilmaguncha, u erda hosil bo'ladigan issiqlik bilan faralarni quritish mumkin emas. Namlik ochilmasa, hech qaerga keta olmaydi. Shu sababli oksidlanish jarayonlari boshlanib, metall komponentlarning noto'g'ri ishlashiga olib keladi. Chiroqlarning o'zi va ularning maxsus o'rnatishlari ham shikastlangan.
Farlarning tumanlashining asosiy sabablari
Yoritish moslamalarida kondensat hosil bo'lishining bir qancha asosiy sabablari bor. Far birligi ichida suyuqlik bo'lmasligi kerak. Ammo, agar u erda paydo bo'lsa, bu muammoning mavjudligini aniq ko'rsatib beradi. Suv turli sabablarga ko'ra kiradi. Bo'lishi mumkin:
- Farning noto'g'ri geometriyasi. Bu eng keng tarqalgan muammo. Tananing geometriyasi buzilganligi sababli, farada suyuqlik paydo bo'lishi mumkin. Mashinani to'g'ridan -to'g'ri zavodda noto'g'ri yig'ish mumkin. Agar ishlab chiqaruvchi faraning ba'zi qismlari o'rtasida juda katta bo'shliq qoldirsa, u orqali namlik kirishi mumkin. Ammo bugungi kunga kelib, transport vositalari bu muammoga duch kelmaydilar. Hatto Xitoyda ishlab chiqarilgan avtomobillarning aksariyati hozirda ishlab chiqarish nuqsoni bo'lmagan tegishli sifat darajasiga yetdi.
- Baxtsiz hodisa yoki shunga o'xshash holatlarda depressurizatsiya eng ko'p uchraydigan ikkinchi sababdir. Agar mashina avtohalokatga uchragan bo'lsa, faralar bilan bog'liq muammolar bo'lishi mumkin. Mashinaning old qismiga ozgina zarar etkazilsa ham, yorug'lik muammosi paydo bo'ladi. Agar ular buzilmasa, dizayn hali ham buzilgan bo'lishi mumkin.
- Bo'shashgan aloqa ko'pincha strukturaning ichida suyuqlik hosil bo'lishiga olib keladi. Deyarli har bir zamonaviy farada, buzilgan taqdirda chiroqni almashtirish uchun zarur bo'lgan maxsus texnologik teshiklar mavjud. Agar tuman chiroqlari bug'lana boshlasa, bosim tushishi bilan nimadir sodir bo'lgan bo'lsa kerak. Suyuqlik muayyan sharoitda bir holatdan ikkinchisiga o'tadi. Masalan, atrof -muhit harorati pasayishi mumkin. Shu sababli, faraning ichida, lekin havoda bo'lgan namlik eng salqin joyda joylashadi. Odatda shisha. Shuning uchun u erda mayda tomchilar hosil bo'ladi.
Muammoni to'g'ri bartaraf etish
Agar muammo aniq bo'lsa, tegishli choralar ko'rish kerak. Muammoni iloji boricha tezroq bartaraf etish bilan shug'ullanish maqsadga muvofiqdir. Bir nechta harakatlardan tashkil topgan ma'lum bir algoritm mavjud. Bularga quyidagilar kiradi:
- Chiroq qopqog'ini ochish. Uni tortib olish kerak, lekin to'liq emas.
- Keyin faralar yonadi.
- Lampalar biroz qizib ketishi kerak, shundan so'ng ularni yana o'chirish kerak.
- Bu pozitsiyani ertalabgacha ushlab turish maqsadga muvofiqdir.
Agar hamma narsa o'z vaqtida va to'g'ri bajarilgan bo'lsa, ertalab tumanning izlari bo'lmasligi kerak. Agar muhim bo'lmasa, bajarilgan ishlarga qaramay, kondensatsiya paydo bo'ladi, siz faralarni isitish uchun ba'zi qo'shimcha usullar va qurilmalardan foydalanishingiz kerak. Masalan, buning uchun siz sochlarini fen bilan ishlatishingiz mumkin. Ijobiy o'zgarishlarga erishish mumkin bo'lganda, siz yana davom etishingiz mumkin.
Ulanish choklarini diqqat bilan tekshirish kerak. Agar muammoli joylar bo'lsa, siz maxsus plomba ishlatishingiz kerak. Ushbu modda strukturaning normal muhrlanishini ta'minlashga qarshi kurashda samarali vosita bo'lishi mumkin. Farni bo'sh bo'g'inlar, yoriqlar va shunga o'xshash boshqa nuqsonlar uchun tekshirish kerak. Agar ular topilsa, ularni plomba bilan yopish kerak. Agar yoriqlar bo'lsa, muammo bilan shug'ullanish qiyin bo'ladi. Mustaqil ravishda, odatda, faqat yoriqning ko'payishini cheklash mumkin. Buning uchun siz maxsus elimdan foydalanishingiz mumkin. Ammo professionallarga murojaat qilish yaxshiroqdir.
Agar faraning orqa qismida faralar muammosi yuzaga kelsa, odatda qistirmani almashtirish talab qilinadi. Lekin bu har doim ham dizayn bilan ta'minlanmagan. Shlangi almashtirish uchun sifatli materiallardan foydalanish kerak. Agar ulanish plastmassa bilan izolyatsiya qilingan bo'lsa, unda yechim unchalik oson bo'lmasligi mumkin. Vaqt o'tishi bilan plastik asta -sekin o'zining asosiy xususiyatlarini va asosiy xususiyatlarini yo'qotadi. Moslashuvchan metall mo'rt bo'lib ketishi mumkin. Muayyan sharoitlarda u qulab tushishi mumkin. Vaziyatdan chiqishning eng yaxshi usuli - buzilgan qismni almashtirish. Agar plastmassa elastik bo'lishni to'xtatgan bo'lsa, uni olib tashlash, yangisiga almashtirish kerak. Agar to'g'ri bajarilgan bo'lsa, faralarning bug'lanishi o'tmishda qolishi kerak.
Yoriqlardan qutulish uchun faralarni tonlama
Yoriqlar faralarni estetik nuqtai nazardan yoqimsiz qilishi mumkin. Ulardan qutulishning iloji yo'q, lekin har doim kamchilikni to'g'ri yashirish mumkin. Buning uchun hozir eng yaxshi usul qorong'i faralar hisoblanadi. Bu mashina avvalgi ko'rinishini tiklashi mumkin bo'lgan nisbatan oddiy faoliyat.
Ishonchli ishlab chiqaruvchidan sifatli rang berish filmini tanlash kerak. Bozorda tegishli sifatdagi bunday mahsulotlar juda ko'p. Rangli filmning shaffofligi haqida unutmasligimiz kerak. Uni juda qorong'ulash kerak emas, chunki bunday transport vositasini ishlatish qonun bilan taqiqlangan.
Tormoz suyuqligini to'g'ridan -to'g'ri faraga quyishdan iborat bo'lgan muammoni hal qilish uchun eski sovet usulini ishlatmaslik kerak. Bu oynaning shaffofligini buzishni o'z ichiga olgan muhim muammolarni keltirib chiqarishi mumkin. Qoidaga ko'ra, nuqsonni to'g'ri bartaraf etish muhimdir.
Savol va Javob:
Nima uchun faralar terlaydi va uni qanday tuzatish kerak? Avtomobildagi faralar monolit emas, balki kompozitdir. Bunga qo'shimcha ravishda, fara ichiga lampochka o'rnatilgan. Tabiiyki, ishlab chiqaruvchilar bu elementni germetik tarzda yopishmagan. Ertami-kechmi farada namlik kondensatsiyalana boshlaydi.
Farni olib tashlamasdan qanday quritishim mumkin? Buning uchun siz qurilish sochlarini fen mashinasidan foydalanishingiz mumkin (asosiy narsa shishani sindirmaslik yoki plastmassani eritmaslikdir). Siz uni olib tashlamasdan o'chira olmaysiz.
Nima uchun fara terlay boshladi? Nam havo (yomg'ir yoki tuman) fara ichiga kiradi. Chiroq yoqilganda, faradagi havo ham qiziydi va bug'lana boshlaydi. Far soviganida, kondensatsiya oynada to'planadi.
