To'g'ri mashina, noto'g'ri vaqt: Kia Stinger, Holden Cruze, Ford Territory Turbo va avtomobil olamining boshqa yutqazganlari
Agar Kia Stinger bir necha yil oldin Holden Commodore bilan raqobatlashsa, muvaffaqiyatga erishgan bo'larmidi?
To'g'ri mashinani to'g'ri vaqtda ishga tushirish avtomobil sanoati uchun eng katta muammodir.
Buni to'g'ri bajaring va mukofotlar katta bo'ladi va dargumon modellar bestsellerlarga aylanadi. Misol uchun, Audi SQ5-ni ishga tushirganida, ko'p odamlar ishlashga yo'naltirilgan dizel SUVning jozibadorligiga shubha qilishdi. Ammo tarix shuni ko'rsatdiki, bu odamlar xohlagan narsa edi va o'shandan beri butun yuqori samarali SUV segmenti o'sdi.
Yoki Ford Ranger Raptor ni olaylik, 70,000-yilda narxi 2018 XNUMX dollardan yuqori bo‘lgan yuqori unumdor SUV XNUMX-yilda dadil tanlovdek tuyulishi mumkin edi, ammo sotuvlar va potentsial raqobatchilar ro‘yxati kengayib borayotgani shuni ko‘rsatadiki, bu to‘g‘ri tanlov edi. mashina kerakli vaqtda.
Buning teskarisi haqida nima deyish mumkin? Agar siz ajoyib mashina chiqarmoqchi bo'lsangiz-chi, lekin bozor erdan ko'chib ketgan bo'lsa? Yoki bo'shliqni to'ldiradigan, lekin mijozlarni kerakli darajada jalb qilmaydigan mashinani ishga tushiryapsizmi?
Bu yerda ular bilan yakunlanganidan ko'ra ko'proq potentsialga ega bo'lgan mashinalarning bir nechta misollari keltirilgan.
Kia Stinger
Birinchidan, Stinger hali ham sotuvda va u bozorga chiqqanidan beri Kia doimiy ravishda talabga ega. Biroq, u hech qachon qatorga qo'shilganida paydo bo'lgan shov-shuvni oqlay olmadi, ko'pchilik uning Avstraliyaning sevimli hamyonbop sport sedani sifatida Holden Commodore SS va Ford Falcon XR6 o'rnini egallashini bashorat qilishdi.
Muammo shundaki, Kia bir necha yilga kechikdi. Mahalliy ishlab chiqarishning so'nggi yillarida Commodores va Falcons sotuvi kuchli bo'lgan bo'lsa-da, orqaga nazar tashlaydigan bo'lsak, bu his-tuyg'u yoki nostalji tufayli yuzaga kelganga o'xshaydi va Stinger kabi avtomobillar bozorining katta qismi avtomobil va SUV sotib olishga o'tdi.
Bu juda achinarli, chunki Stinger hayajonli avtomobil, ayniqsa tvin-turbo V6 versiyalari va u o'sib borayotgan Janubiy Koreya brendining ambitsiyalarini namoyish etdi.
Ford Territory Turbo
Bu Avstraliya avtosanoati uchun ajoyib “na bo‘lsa-chi” lahzalaridan biri – agar Ford 2006 yilda Turbo benzinli modelni emas, balki hududning turbo dizel versiyasini taqdim etishga qaror qilgan bo‘lsa-chi?
O'sha paytda Ford Australia mijozlar ish faoliyatini tejamkorlikdan ko'ra qadrlashiga amin edi va Falcon'ning mavjud turbo quvvatli inline-XNUMX ning arzonroq ishlab chiqilishi biznesni soddalashtirdi.
Afsuski, Ford uchun 2000-yillarning o'rtalarida avstraliyaliklar, ayniqsa, katta SUVni haydashda, tankerda pul tejashni xohlashgan va 2011 yilda yangilangan dizel paydo bo'lgunga qadar bozor tez SUVlarga aylangan. (Audi qanday ajoyib tarzda olib keldi).
Territory Turbo-ning ishdan chiqishi, Ford Australia nima uchun Puma ST, Edge ST va hatto Bronco kabi sport avtomobillarini chiqarishdan hali ham uyatchan ko'rinishini qisman tushuntirishi mumkin, hatto bunday transport vositalariga talab ortib bormoqda.
Ford EcoSport
Rostini aytsam, Ford ko'pchilik brendlarga qaraganda tezroq shahar SUVlariga o'tishni tanladi. Fiesta asosidagi EcoSport Avstraliyaga 2013 yilda, Mazda, Hyundai va Volkswagen o'zlarining ixcham modellarini taqdim etishidan yillar oldin kelgan.
Blue Oval uchun muammo kontseptsiyada emas, balki ijroda edi, chunki EcoSport to'g'ri o'lchamda bo'lsa-da, u baland xetchbekdan ko'ra ko'proq SUVga o'xshardi.
Mazda CX-3, Hyundai Venue va Volkswagen T-Cross avtomobillarining muvaffaqiyati xaridorlar EcoSportga o'xshash, ammo farqli narsalarni xohlashlarini ko'rsatadi.
Xolden Kruz
Men Xolden bu plastinkani ikki marta noto'g'ri olishga muvaffaq bo'lgan deb bahslasha olaman, chunki qayta tiklangan Suzuki Ignis ham, Daewoo-da mahalliy ishlab chiqarilgan kichik sedan va xetchbek ham noto'g'ri vaqtda to'g'ri mashina bo'lgan bo'lishi mumkin.
General Motors Ignisning o'z versiyasini yaratish bo'yicha shartnoma tuzdi va 2001 yilda, ehtimol, o'z vaqtidan o'n yil oldin ixcham SUVni ishga tushirdi; lekin bu boshqa kunning hikoyasi ...
Kichik, mahalliy ishlab chiqarilgan Cruze ham sedan, ham avstraliyalik uslubdagi xetchbek kuzovlarida mavjud bo'lib, to'g'ri mashina noto'g'ri vaqtda paydo bo'lishining eng yaxshi namunasi bo'ldi.
Cruze’ning import qilingan versiyalari 2009 yilda mahalliy ishlab chiqarish boshlanishidan oldin 2011 yilda salonlarda paydo bo'lgan. Bu Commodore savdolari hali ham nisbatan kuchli bo'lgan davrda edi, shuning uchun ko'plab iste'molchilar Cruze-ni kichik birodar deb bilishgan.
Cruze 2016 yilda ishlab chiqarishni tugatdi va uning o'rniga qaytib kelgan Astra keldi. Bu to'g'ri mashina, noto'g'ri nom bilan bog'liq bo'lishi mumkin va Xolden mijozlarga uzoq vaqtdan beri ma'lum bo'lgan va qisqa muddatli Suzuki-ga asoslangan engil SUV bilan bog'liq bo'lmagan Astra markasiga yopishib olgani yaxshiroq bo'lishi mumkin edi.
BMW i3
BMW elektr hujumining o'rtasida, iX3 va iX allaqachon ko'rgazma zallarida, i4 esa bu yil oxirida ularga qo'shilishi kerak. BMW dilerlarida endi i3 bo'lmaydi, bu yangi avtomobil bo'lib, uning asosiy xatosi uning vaqtidan oldinroq bo'lganligi bo'lishi mumkin.
Albatta, 180-240 km masofa yordam bermaydi (garchi bu o'rtacha avstraliyalik yo'lovchi uchun etarli bo'lsa ham), lekin i3 ko'p jihatdan juda qiziqarli mashina edi.
Uning barqarorlik va dizaynga bo'lgan e'tibori uni sanoat yetakchisiga, shuningdek, so'nggi 40 yildagi eng qiziqarli BMWga aylantirdi. Bularning barchasi iste'molchilar yangi mashina sotib olayotganda e'tiborga olishadi.
Ammo i3 2013-yilda sotuvga chiqarilganda, avtomobil xaridorlari tez-tez zaryadlashni talab qiladigan mashina uchun bunday keskin boshqacha ko‘rinishga tayyor emas edilar.
Uning noan'anaviy BMW-ligini qadrlaganlar uchun uyat.
