Lada Priora-ning to'g'ri bahosini o'zingiz bajaring
Mundarija
Mahalliy avtomobillar, xususan, VAZ 2170 egalari ko'pincha suspenziyani sozlash, avtomobilning tashqi ko'rinishi va boshqaruvini yaxshilashga murojaat qilishadi. Siz suspenziyani turli yo'llar bilan tushirishingiz mumkin, bu ham narxda, ham bajarilgan ishning murakkabligida farqlanadi. Shuning uchun, bunday yaxshilanishlarni boshlashdan oldin, nimaga erishmoqchi ekanligingizni va qancha pul sarflashni xohlayotganingizni tushunishga arziydi.
Nima uchun Lada Priora-ni kam baholaysiz
Mamlakatimiz yo'llarida siz ko'pincha qo'nish darajasi past bo'lgan Priorsni topishingiz mumkin. Egalari ushbu yechimga murojaat qilishlarining asosiy sababi avtomobilning tashqi ko'rinishini yaxshilashdir. Pastga tushirish sizga avtomobilga sport ko'rinishini berishga imkon beradi. Bunday byudjet usulida VAZ 2170 transport oqimidan ajralib turishi mumkin. Kamchilikni to'g'ri bajarish bilan siz quyidagi afzalliklarga ega bo'lishingiz mumkin:
- burilish paytida rulonni kamaytiring;
- yuqori tezlikda mashinaning ishlashi va harakatini yaxshilash.
Avtomobilni tushirishning asosiy kamchiliklaridan biri yo'llarning sifatiga bog'liq: har qanday teshik yoki notekislik tana qismlariga yoki avtomobil qismlariga (bamperlar, sillalar, dvigatel karteri, egzoz tizimi) jiddiy zarar etkazishi mumkin. Kam qo'nish tufayli egasi muayyan muammolarni hal qilish uchun avtoulov xizmatiga tez-tez tashrif buyurishi kerak. Shuning uchun, agar siz Priora-ni pastroq qilishni istasangiz, bunday protseduraning quyidagi kamchiliklarini hisobga olishingiz kerak:
- marshrutni diqqat bilan rejalashtirishingiz kerak bo'ladi;
- noto'g'ri pasaytirish suspenziya elementlarining, xususan, amortizatorlarning tez ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin;
- suspenziyaning qattiqligi oshishi tufayli qulaylik darajasi pasayadi.
"Priora" ni qanday qadrlash kerak
Priorega qo'nishni tushirishning bir necha yo'li mavjud. Ularning har biri haqida batafsilroq to'xtalib o'tishga arziydi.
Havo suspenziyasi
Havo suspenziyasi avtomobilni tushirishning eng yaxshi, ammo ayni paytda qimmat usullaridan biri hisoblanadi. Haydovchi kerak bo'lganda avtomobil tanasini ko'tarishi yoki tushirishi mumkin. Bunday uskunaning yuqori narxiga qo'shimcha ravishda, ishni elektronika va avtomobil shassisini tushunadigan mutaxassislar amalga oshirishi kerak. Shuning uchun, oldingi egalarining ko'pchiligi past baho berishning arzonroq usullarini afzal ko'rishadi.
Sozlanishi mumkin bo'lgan bo'shliqqa ega suspenziya
Priora-ga maxsus sozlanishi suspenziya to'plami o'rnatilishi mumkin. Balandlikni sozlash tokchalar yordamida amalga oshiriladi va tanlangan kamaytirilgan (-50, -70, -90) buloqlar siqiladi yoki cho'ziladi. Shunday qilib, mashina qish uchun ko'tarilishi mumkin va yoz uchun kam baholanadi. To'plam bilan birga keladigan buloqlar ishonchliligi bilan ta'minlangan va uzunligini doimiy o'zgartirish uchun mo'ljallangan. Ko'rib chiqilayotgan to'plam quyidagi elementlardan iborat:
- old va orqa buloqlar;
- vintni sozlash bilan struts va amortizatorlar;
- oldingi yuqori tayanchlar;
- bahor stakanlari;
- qanotlar.
Bunday to'plamni joriy qilish tartibi standart osma elementlarni yangilari bilan almashtirishga to'g'ri keladi:
- Orqa amortizatorlarni kamon bilan birga olib tashlang.
Amortizatorni mashinadan olib tashlash - Biz sozlanishi zarbani yutuvchi elementni o'rnatamiz.Yangi amortizatorlar va kamonlarni teskari tartibda o'rnating.
- Biz suspenziyani balandlikda maxsus yong'oqlar bilan moslashtiramiz, kerakli pastlikni tanlaymiz.
- Xuddi shunday, biz oldingi tirgaklarni o'zgartiramiz va sozlashlarni amalga oshiramiz.Rafni o'rnatganingizdan so'ng, kerakli past bahoni sozlang
Amortizatorlarning tishli qismini grafit moyi bilan yog'lash tavsiya etiladi.
Pastki suspenziya
Suspenziyani tushirishning bu usuli avvalgisiga qaraganda arzonroq. Bu amortizatorlar va tushirilgan buloqlar to'plamini sotib olishni o'z ichiga oladi (-30, -50, -70 va undan ko'p.). Ushbu to'plamning kamchiliklari - bu bo'shliqni sozlashning mumkin emasligi. Biroq, bunday suspenziya o'z qo'llaringiz bilan o'rnatilishi mumkin. O'zgartirish uchun sizga quyidagi to'plam kerak bo'ladi:
- raflar Demfi -50;
- buloqlar Techno Springs -50;
- rekvizitlar Savy Expert.
Past baho avtomobil egasining xohishiga ko'ra tanlanadi.
Shuningdek, siz quyidagi vositalarni tayyorlashingiz kerak bo'ladi:
- 13, 17 va 19 mm uchun kalitlar;
- 17 va 19 mm uchun rozetka boshlari;
- buzilmoq;
- bolg'a;
- penslar;
- mandal tutqichi va yoqasi;
- penetratsion moylash materiallari;
- bahor qisqichlari.
Osma elementlar quyidagicha almashtiriladi:
- Old tirgaklarning tishli ulanishlariga penetratsion moyni qo'llang.
- 17 va 19 boshlari bilan biz tokchalarning mahkamlagichlarini rul bo'g'imiga burab qo'yamiz.Biz tokchalarni rul bo'g'imiga mahkamlagichni boshli yoki kalitli kalit bilan ochamiz.
- Koptokli gaykani bo'shating va uni burab qo'ying.Biz pinni chiqaramiz va shar pinini mahkamlaydigan gaykani burab qo'yamiz
- Bir bolg'acha va o'rnatish yoki tortgich yordamida biz to'p pinini siqamiz.Tortuvchi yoki bolg'acha bilan biz barmoqni rafdan siqamiz
- Rafning yuqori tayanchini burab qo'ying.Yuqori tayanchni bo'shating
- Stend majmuasini olib tashlang.Mahkamlagichlarni burang, tokchani mashinadan olib tashlang
- Biz yangi tokchalarga buloqlar va rulmanlarni o'rnatamiz.Biz yangi tokchani yig'amiz, buloqlar va tayanchlarni o'rnatamiz
- Analogiya bo'yicha, biz yuqori va pastki o'rnatishlarni burab, yangi elementlarni o'rnatish orqali orqa tokchalarni o'zgartiramiz.Orqa amortizator buloqlar bilan birga yangi elementlar bilan almashtiriladi
- Biz teskari tartibda yig'amiz.
Video: Prioredagi oldingi tirgaklarni almashtirish
Past profilli shinalar
Lada Priora suspenziyasini tushirish variantlaridan biri past profilli shinalarni o'rnatishdir. Ko'rib chiqilayotgan avtomobil uchun standart shinalar o'lchami quyidagi parametrlarga ega:
- 175/70 R13 82T;
- 175/65 R14 82N;
- 185/60 R14 82N;
- 185/65 R14 86H;
- 185/55 R15 82H.
Past profilli shinalarni o'rnatish orqali qo'nish joyini tushirganda, standart o'lchamlardan kichik chiziqqa rioya qilish kerak. Aks holda, avtomobilning ishlashi yomonlashishi mumkin, bu nafaqat haydash ko'rsatkichlariga, balki ishlab chiqarish elementlarining aşınmasına ham salbiy ta'sir qiladi.
To'ldirilgan buloqlar
Suspenziyani tushirishning eng byudjet usullaridan biri bu ma'lum miqdordagi bobinlarni kesish orqali kamonlarni qisqartirishdir. Bunday yangilanishni amalga oshirish uchun siz hech narsa sotib olishingiz shart emas. O'zingizni maydalagich bilan qurollantirish kifoya. Jarayon amortizatorlar va kamonlarni demontaj qilishdan iborat bo'lib, keyin 1,5-3 burilishni olib tashlashdan iborat. Siz ko'proq kesishingiz mumkin, mashina pastroq bo'ladi, lekin suspenziya ham deyarli ishlamaydi. Shuning uchun bunday tajribalar ehtiyotkorlik bilan amalga oshirilishi kerak.
Suspenziyani -50 dan tushirganda, siz bamperlarni yarmini kesib olishingiz kerak bo'ladi.
Video: Priory to'xtatib turishining byudjetdan pastligi
Avtoulovchilarning "Priory" osmasini tushirish haqida fikr-mulohazalari
Suspension 2110, VAZ 2110 ni qo'llab-quvvatlaydi, Plaza sporti oldidagi amortizatorlar qisqartirilgan -50 gaz moyi, orqa Bilshteyn b8 gaz massasi, Eibach -45 pro to'plami atrofida buloqlar. Rostini aytsam, Eibachs old tomonni yaxshi baholamaydi, orqa esa deyarli drenajga o'xshaydi. Men standart va Eibach buloqlarini bir-birining yoniga qo'ydim, farq bir yarim santimetr. Menga eshakning o‘tirmagani yoqmadi va men foboslarni orqaga qo‘ydim: ular haqiqatan ham past baho berishdi - 50, garchi ular menda 12-ke bo‘lgan bo‘lsa ham, biroz cho‘kib ketgan. Shuning uchun men bir oz pastroq qilishni xohlayman.
Kam baholangan. SAAZ o'nta doiradagi tokchalar, qisqartirilgan novdalar bilan. Oldinda TehnoRessor -90 buloqlari, opornik SS20 qirolichasi (1 sm past baho bilan), orqa tomondan mahalliy buloqlarni 3 burilish bilan kesib tashlang. Qattiqlik uchun pompalanadigan tokchalar, tk. insult qisqa. Xulosa qilib aytadigan bo'lsak, mashina jumper, juda qattiq, men har bir zarbani, kichik to'lqinni his qilyapman - men va bagajdagi pastki sakrab chiqmoqdamiz.
-30 orqa, -70 old tokchalarga qo'ying, u tekis yotadi. Avvaliga u hamma narsani -30 ga qo'ydi, orqa qismi qanday bo'lishi kerak edi, old tomoni odatda shunday edi, keyin oldingilari -50 ga o'zgartirildi va hali ham orqadan 2 sm balandroq.
Demfi raflari o'z-o'zidan qattiq. Menda KX -90, buloqlar - TechnoRessor -90 bor va orqada yana ikkita burilish kesilgan. Men borib quvonaman, past va yumshoq.
Avtomobil suspenziyasini tushirish havaskor hodisadir. Biroq, agar siz ushbu protsedurani Priora bilan amalga oshirishga qaror qilsangiz, eng mosini tanlab, mumkin bo'lgan variantlar bilan tanishishingiz kerak. Suspenziyani o'zgartirishni tajribali mexanikga topshirish yoki qo'l bilan osongina o'rnatilishi mumkin bo'lgan qo'nish joyini tushirish uchun maxsus to'plamlardan foydalanish tavsiya etiladi.
