Sport yoki off-road uchun to'g'ri tanlovni sinovdan o'tkazing: biz Škoda Octavia RS va Scoutni haydadik.
Mundarija
Sloveniya xaridorlari Octavia RS -ning yaxshi ishlashiga o'rtacha evropaliklardan ko'ra ko'proq ishonishadi, chunki RS qo'shilgan Sloveniyadagi barcha yangi Octaviaslarning 15 foizi (ko'pchilik kombi va turbodizelli dvigatel bilan jihozlangan) Evropada atigi 13 foizni tashkil qiladi. Bu nisbat Sloveniyadagi skaut xaridorlar uchun ham yaxshiroqdir, hozircha bu Evropada atigi oltitaga nisbatan 10 foiz atrofida edi.
Ikkala olijanob versiya ham oddiy Octavia-ga o'xshash tarzda qayta ishlab chiqilgan. Bu endi RSda LED texnologiyasi bilan ham mavjud bo'lgan niqob va faralarning yangiligini anglatadi. RS va Scout ko'zoynaklari ishlash jihatidan farq qiladi, biri ko'proq sport, ikkinchisi esa yo'ldan tashqarida. Buning uchun avtomobilning turli balandliklari ham mos keladi, RS pastroq (1,5 santimetrga), Skautning pastki qismi erdan (uch santimetrga) yuqori. Intererdagi o'zgarishlarni eslatib o'tish kerak, chunki endi Škoda texnik xodimlari yanada boy va jozibali jihozlarni qo'shishga harakat qilishdi. RSda bu Alkantara sun'iy teri bilan qoplangan ajoyib tortishga ega sport o'rindiqlari. Bundan tashqari, kattaroq sensorli ekran, Wi-Fi ulanish nuqtasi, SmartLink+, o‘n karnayli audio uskunasi (Canton), mobil telefonni induktiv zaryadlash moslamasi (Phonebox) kabi aksessuarlarga ega yangi axborot-ko‘ngilochar tizimi ham mavjud. Muzlatgichlar uchun rul isitgichi mavjud. Yana bir yangilik - bu aqlli kalit bo'lib, uning yordamida turli foydalanuvchilar uchun avtomobil sozlamalarini xotiraga yuklashimiz mumkin.
Motor texnologiyasi ko'p yoki kamroq ma'lum. RS benzinli dvigatel hozirda 230 "ot kuchiga" ega, bu avvalgi asosiy versiyaga qaraganda 10 taga ko'p. Odakoda, yil oxirigacha RS va Skautlar uchun atigi 110 ot kuchiga ega bo'lgan yanada kuchli benzinli versiya paydo bo'lishini va'da qilmoqda. Boshqa barcha dvigatel uskunalari avvalgisidan o'zgarmadi. Vites qutilari, qo'lda va er -xotin debriyajlarning jihozlanishi dvigatelga bog'liq. Ammo endi olti pog'onali ikkita debriyajli avtomat uzatma, xuddi Kodiaq birinchi qabul qilganidek, yangilanadi. Yangisi sezilarli darajada engilroq va boshqa bir qancha yaxshilanishlarga ega. Endi RS va Skautning barcha versiyalarida XDS + elektron differentsial qulflari mavjud.
Octavia RS ning sport shassisi tushirilgan va yanada kuchli tormozlarni taklif qiladi. 17 dyuymli standart g'ildiraklarga qo'shimcha ravishda siz XNUMX dyuymli yoki hatto ikkita katta jantni tanlashingiz mumkin. Oddiy Octavia bilan taqqoslaganda, orqa yo'l uch santimetrga (RS) oshirildi. Yana bir yangilik - tez va dadil burilish paytida (ayniqsa, yopiq yo'lda) RS dizaynining qolgan qismi bilan yaxshi uyg'unlashadigan progressiv elektr quvvat boshqaruvi mexanizmi. Moslashuvchan shassi amortizatori (DCC) bilan bir qatorda RS ikki bosqichli ESP ishlashini ham taklif qiladi (haydovchi profilini tanlash).
Scout-da shuni ta'kidlashimiz kerakki, ajoyib haydash ko'rsatkichlari uchun ushbu muhim komponentning beshinchi avlodida bo'lgan mukammal orqa quvvat differensiali (gidravlik plastinali debriyaj - Haldex) to'rtta g'ildirak g'ildiragining har qandayiga ajoyib quvvat uzatishni ta'minlaydi. Quvvatni g'ildiraklarga taqsimlash yerdagi sharoitlarga muvofiq sodir bo'ladi.
Standart uskunalar ro'yxati ancha uzun, lekin narxlari ham o'rtacha, ular motor uskunasiga qarab farq qiladi, chunki himoya va boshqa texnologik aksessuarlarning ko'pchiligi har doim etarli. Agar xohlasangiz, albatta, Octavia shuningdek, treyler bilan orqaga qaytishda yordam kabi ko'p narsalarni taklif qiladi. Ikkala maxsus Oktaviyaga ham bizdan buyurtma berish mumkin.
matn: Tomaj Porekar · surat: Skoda va Tomaj Porekar
soliqlar
Model: Octavia RS TSI (kombi)
| Dvigatel (dizayn): | 4 silindrli, ketma-ket turbo zaryadlangan benzin |
| Harakat hajmi (sm3): | 1.984 |
| Maksimal quvvat (kVt / ot kuchi 1 / min.): | 169/230 - 4.700 dan 6.200 gacha |
| Maksimal moment (Nm @ 1 / min): | 350 1.500 dan 4.600 gacha |
| Vites qutisi, haydovchi: | R6 yoki DS6; old |
| Oldinga: | individual süspansiyonlar, bahor oyoqlari, uchburchak qo'llanmalar, stabilizator |
| Oxirgi: | ko'p yo'nalishli o'q, lasan buloqlari, amortizator, stabilizator |
| G'ildirak bazasi (mm): | 2.680 |
| Uzunlik x kenglik x balandlik (mm): | 4.689 x 1.814 x 1,338 (1.452) * |
| Magistral (l): | 590 (610) |
| Bo'sh vazn (kg): | 1.420 dan |
| Maksimal tezlik: | 250 |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 6,7/6,8 |
| Yoqilg'i sarfi ECE (kombinatsiyalangan tsikl) (l / 100km): | 6,5/6,6 |
| NIMA NIMA2(g / km): | 149 |
Remarks:
Izohlar: * -Kombi uchun ma'lumotlar; R6 = qo'lda, S6 = avtomatik, DS = ikkita debriyaj, CVT = cheksiz
Model: Octavia RS TDI (kombi)
| Dvigatel (dizayn): | 4 silindrli, ketma-ket turbo zaryadlangan benzin |
| Harakat hajmi (sm3): | 1.968 |
| Maksimal quvvat (kVt / ot kuchi 1 / min.): | 135/184 - 3.500 dan 4.000 gacha |
| Maksimal moment (Nm @ 1 / min): | 380 1.750 dan 3.250 gacha |
| Vites qutisi, haydovchi: | R6 yoki DS6; old yoki to'rt g'ildirakli |
| Oldinga: | individual süspansiyonlar, bahor oyoqlari, uchburchak qo'llanmalar, stabilizator |
| Oxirgi: | ko'p yo'nalishli o'q, lasan buloqlari, amortizator, stabilizator |
| G'ildirak bazasi (mm): | 2.680 |
| Uzunlik x kenglik x balandlik (mm): | 4.689 x 1.814 x 1,338 (1.452) * |
| Magistral (l): | 590 (610) |
| Bo'sh vazn (kg): | 1.445 dan |
| Maksimal tezlik: | 232 |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 7,9/7,6 |
| Yoqilg'i sarfi ECE (kombinatsiyalangan tsikl) (l / 100km): | 4,5 ichida 5,1 |
| NIMA NIMA2(g / km): | 119 ichida 134 |
Remarks:
Izohlar: * -Kombi uchun ma'lumotlar; R6 = qo'lda, S6 = avtomatik, DS = ikkita debriyaj, CVT = cheksiz
Model: Octavia Scout TSI
| Dvigatel (dizayn): | 4 silindrli, ketma-ket turbo zaryadlangan benzin |
| Harakat hajmi (sm3): | 1.798 |
| Maksimal quvvat (kVt / ot kuchi 1 / min.): | 132/180 - 4.500 dan 6.200 gacha |
| Maksimal moment (Nm @ 1 / min): | 280 1.350 dan 4.500 gacha |
| Vites qutisi, haydovchi: | DS6; to'rt g'ildirakli |
| Oldinga: | individual süspansiyonlar, bahor oyoqlari, uchburchak qo'llanmalar, stabilizator |
| Oxirgi: | ko'p yo'nalishli o'q, lasan buloqlari, amortizator, stabilizator |
| G'ildirak bazasi (mm): | 2.680 |
| Uzunlik x kenglik x balandlik (mm): | X 4.687 1.814 1,531 x |
| Magistral (l): | 610 |
| Bo'sh vazn (kg): | 1.522 |
| Maksimal tezlik: | 216 |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 7,8 |
| Yoqilg'i sarfi ECE (kombinatsiyalangan tsikl) (l / 100km): | 6,8 |
| NIMA NIMA2(g / km): | 158 |
Remarks:
Izohlar: * -Kombi uchun ma'lumotlar; R6 = qo'lda, S6 = avtomatik, DS = ikkita debriyaj, CVT = cheksiz
Model: Octavia Scout TDI
| Dvigatel (dizayn): | 4 silindrli, ketma-ket turbo zaryadlangan benzin |
| Harakat hajmi (sm3): | 1.968 |
| Maksimal quvvat (kVt / ot kuchi 1 / min.): | 110/150 - 3.500 dan 4.000 gacha (135/184 - 3.500 dan 4.000 gacha) |
| Maksimal moment (Nm @ 1 / min): | 340 dan 1.350 dan 4.500 gacha (380 dan 1.750 dan 3.250 gacha) |
| Vites qutisi, haydovchi: | R6 yoki DS7 / DS6; to'rt g'ildirakli |
| Oldinga: | individual süspansiyonlar, bahor oyoqlari, uchburchak qo'llanmalar, stabilizator |
| Oxirgi: | ko'p yo'nalishli o'q, lasan buloqlari, amortizator, stabilizator |
| G'ildirak bazasi (mm): | 2.680 |
| Uzunlik x kenglik x balandlik (mm): | 4.689 x 1.814 x 1,338 (1.452) * |
| Magistral (l): | 610 |
| Bo'sh vazn (kg): | 1.526 dan |
| Maksimal tezlik: | 207 (219) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 9 1 (7,8) |
| Yoqilg'i sarfi ECE (kombinatsiyalangan tsikl) (l / 100km): | 5,0 ichida 5,1 |
| NIMA NIMA2(g / km): | 130 ichida 135 |
Remarks:
Izohlar: * -Kombi uchun ma'lumotlar; R6 = qo'lda, S6 = avtomatik, DS = ikkita debriyaj, CVT = cheksiz
