Hukumat qayta ishlash to'lovini garovga aylantiradimi? "Kassir mos kelishi kerak"

Ehtimol, bu yil oddiy Kowalskis va chet eldan avtomobillarni import qiluvchi kichik kompaniyalar avtomobil uchun 500 zł to'lashlari shart emas. Qayta ishlash uchun to'lov yo'qolishi kerak, ammo moliya vaziri uni depozit to'lovi bilan almashtirmoqchi.

Chet eldan mashina olib kelasiz, qayta ishlash uchun to‘lov to‘laysiz

Sakkiz yildan buyon mamlakatimizga xorijdan olib kelingan har bir avtomobil uchun qayta ishlash uchun to‘lov to‘lanishi kerak. Xususiy Kovalski yoki yiliga mingdan kam mashina import qiladigan kompaniya, boshqa Evropa Ittifoqi davlatidan keladimi yoki yo'qmi, import qilingan har bir avtomobil uchun 500 zł to'lashi kerak. Pul Atrof-muhitni muhofaza qilish va suv resurslari milliy jamg'armasiga tushadi. Asosan, ular olib qo'yilgan transport vositalarini qayta ishlash va qayta ishlash bilan shug'ullanadigan kompaniyalarni qo'llab-quvvatlashga qaratilgan bo'lishi kerak. 

Shuningdek qarang: Chiqindilarni yo'q qilish to'lovi. Avtomobillarni import qilish arzonroq bo'ladi 

Yiliga mingdan ortiq avtomobil import qiluvchi korxonalar, ya'ni. asosan Polsha avtomobil konsernlarining vakolatxonalari boshqa talablarga javob berishi kerak. Ular mamlakat hududini qamrab olgan ustaxonalar tarmog'ini qurishlari yoki ular bilan shartnoma tuzishlari kerak, shunda egasi olib qo'yilgan avtomashinani yig'ish punktiga yoki 50 km dan ortiq bo'lmagan masofadagi demontaj stantsiyasiga qaytarishi mumkin. egasining yashash joyidan yoki transport vositasidan to'g'ri chiziq. Polshada bunday ustaxonalar tarmog'i yuzdan ortiq punktni o'z ichiga olishi kerak. 

Qayta ishlash to'lovlariga qarshi Evropa komissiyasi

Bu masalalar “Xizmat muddati tugagan avtomobillarni qayta ishlash toʻgʻrisida”gi qonun bilan tartibga solinadi.

- Qabul qilingan paytdayoq u Evropa Ittifoqi qonunchiligiga mos kelmasligi ma'lum edi. Bu haqda yuridik bo'lim e'tiboriga havola etildi. Eng katta e'tiroz bu XNUMX PLN qayta ishlash to'lovi edi, - deydi Adam Malyshko, Avtomobillarni qayta ishlash forumi assotsiatsiyasi prezidenti. Biroq, akt qabul qilindi. Agar nima bo'layotganini bilmasangiz, bu pul haqida.

Bular katta. 2006 yildan beri Atrof-muhitni muhofaza qilish jamg'armasi hisobiga avtomobillarni olib kirish uchun yig'imlar ko'rinishida 3,5 milliard PLN miqdoridagi kichik mablag' o'tkazildi. 2012 yilda u 350 million PLNni, o'tgan yilning birinchi uch choragida esa 284 million PLNni tashkil etdi. 

Shuningdek qarang: Avtomobilni yo'q qilish va ro'yxatdan chiqarish - hurdaga sotmang 

Evropa Komissiyasi rasmiylariga Polshaning utilizatsiya solig'i boshidanoq yoqmadi. Ular bir necha bor hokimiyatimizni qonunni o‘zgartirishga chaqirishdi, 2009-yilda qonunni o‘zgartirish bo‘yicha takliflar berishdi. Evropa Ittifoqi direktivasiga ko'ra, chiqindi suvni tozalash inshootiga foydalanish muddati tugagan transport vositalarini etkazib berish hech qanday xarajatlarni talab qilmasligi kerak. Avtomobil ishlab chiqaruvchilari yoki professional importchilar avtomobil chiqindilarini yig'ish tizimini bepul o'rnatishlari va moliyalashtirishlari kerak.

– Komissiya besh yuz zlotiy miqdori o‘zboshimchalik bilan, olishning haqiqiy xarajatlarini hisobga olmagan holda belgilanadi va ayniqsa kichik biznes uchun noqulay deb hisoblaydi. Avtotransport vositalarini import qilish bilan shug'ullanadigan shaxslar, shuningdek, yig'ish tizimi xarajatlarining bir qismini o'z zimmalariga oladilar, garchi direktivaga ko'ra, buning uchun faqat avtomobil ishlab chiqaruvchilari va professional importerlar javobgar bo'lishi kerak, deb ta'kidlaydi Evropa Komissiyasining Polshadagi delegatsiyasidan Marta Angroka-Krawczyk. 

Utilizatsiya to'lovi yo'qoladi, lekin depozit to'lovi bo'lishi mumkin

Qonunni o‘zgartirish va uni Yevropa Ittifoqi talablariga muvofiqlashtirish bo‘yicha ishlar olti yildan beri davom etmoqda. Ular atrof-muhitni muhofaza qilish vazirligi tomonidan boshqariladi.

– Loyihaning yangi versiyasi tez orada idoralararo maslahatlashuvlar mavzusi bo‘ladi, – deydi Atrof-muhitni muhofaza qilish vazirligi matbuot xizmatidan Malgorzata Chesheyko-Sochatska.

Qonun loyihasiga ko'ra, qayta ishlash to'lovi yo'qolishi kerak. Avtomobil olib kelgan shaxslar hech narsa to'lamaydi. Boshqa tomondan, yiliga mingdan kam avtomobil olib kiruvchi tadbirkorlar kamida uchta joyda mahalliy avtomobil yig‘ish tarmog‘i bilan shartnoma tuzishi kerak bo‘ladi. Ko'proq mashina olib keladigan importchilar uchun hech narsa o'zgarmaydi. 

Shuningdek qarang: Avtomobillarni import qilish arzonroq bo'lishi mumkin. Qayta ishlash to'loviga qarshi kurash 

- Moliya vaziri davlat pulining yiliga uch yuz ellik millionga kamayishiga rozi emas. Qayta ishlash uchun to'lov o'rniga depozit to'lovi taklif etiladi, u import qilinganidan yigirma yil o'tgach avtomobilning birinchi polshalik egasiga qaytariladi. Bu to'lovni mamlakatga ikki yildan ortiq eski mashinalarni olib kelgan odamlar to'lashi kerak, deb tushuntiradi Adam Malyshko.

Uning fikricha, depozit to‘lovi joriy etilgandan so‘ng, Polshada ro‘yxatdan o‘tgan, uni qayta ishlash tizimiga yetkazib beruvchi har bir avtomobil egasi pul olishi kerak.

"Bu avtomatik demontaj bozoridagi kulrang maydonni cheklaydi", deb ta'kidlaydi Auto Recycling Forum assotsiatsiyasi prezidenti. — Moliya vazirining xatti-harakatlari vaqt o‘yiniga o‘xshaydi, chunki amaldagi tartiblar har kuni amalda, qayta ishlash to‘lovidan tushadigan daromadlar oshib bormoqda. 

Utilizatsiya to'lovi bo'yicha bahs ESUning Polshaga qarshi da'vosi bilan tugashi mumkin

Hukumat hali o'zgartirishlar to'g'risidagi qonun loyihasini qabul qilmagan va Bryussel xavotirda.

“Agar bu harakat Yevropa Ittifoqi qonunchiligiga zid boʻlib qolsa, Yevropa Komissiyasi Polshaga qarshi Yevropa sudiga daʼvo qoʻzgʻatishi mumkin, deya qoʻshimcha qiladi Marta Angroka-Krawczyk.

Bu, ehtimol, shunday tugaydi. Bilishimcha, barcha hujjatlar allaqachon sudda. Men o'zim to'rt yil davomida qayta ishlash to'lovini qaytarishga harakat qildim. Varshava viloyat ma'muriy sudida va Oliy ma'muriy sudda allaqachon oltita ish bo'lgan. Hamma rozi, lekin men haligacha besh yuz zlotiyni qaytarib berolmayman, deb xulosa qiladi Adam Malyshko.

Pavel Puzio