Poznanning BVP-1ni modernizatsiya qilish taklifi

Bu yilgi MSPO 2019 davomida Poznan Vojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA BWP-1 ni kompleks modernizatsiya qilish bo'yicha taklifni taqdim etdi, bu Polsha mudofaa sanoati tomonidan so'nggi chorak asr davomida taklif qilingan takliflar orasida eng qiziqarli bo'lishi mumkin.

Polsha armiyasi hali ham 1250 dan ortiq BWP-1 piyoda jangovar mashinalariga ega. Bular 60-yillarning oxiri modelidagi mashinalar bo'lib, ular bugungi kunda jangovar ahamiyatga ega emas. Zirhli va mexanizatsiyalashgan qo'shinlar, chorak asr oldin qilingan sa'y-harakatlarga qaramay, hali ham o'z vorislarini kutishmoqda ... Shunday qilib, savol tug'iladi - bugungi kunda eski transport vositalarini modernizatsiya qilishga arziydimi? Poznan shahridan Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA o'zlarining javoblarini tayyorladilar.

BMP-1 (ob'ekt 765) piyoda jangovar mashinasi Sovet Armiyasi safida 1966 yilda xizmatga kirgan. Ko'pchilik buni G'arbda piyoda zirhli transport vositalari deb ataladigan yangi toifadagi jangovar transport vositalarining prototipi deb hisoblaydi. Avtomobil (BMP) va Polshada uning qisqartmasi tarjimasining oddiy rivojlanishi - piyoda jangovar transport vositalari. O'sha paytda u haqiqatan ham taassurot qoldirishi mumkin edi - u juda harakatchan edi (asfalt yo'lda soatiga 65 km gacha, dalada nazariy jihatdan 50 km / soatgacha, asfalt yo'lda 500 km gacha sayohat masofasi) suzish qobiliyati, engil (jangovar og'irligi 13,5 tonna), u qo'shinlar va ekipajni o'q otish va shrapnellardan himoya qildi va nazariy jihatdan juda og'ir qurollangan edi: 73 mm o'rta bosimli 2A28 Grom quroli, juftlashtirilgan. 7,62 mm PKT bilan, shuningdek, tankga qarshi o'rnatish 9M14M yagona rahbarlik Malyutka. Ushbu to'plam hatto qulay sharoitlarda ham tanklar bilan jang qilish imkonini berdi. Amalda, zirh va zirh tezda juda zaif bo'lib chiqdi va tor ichki makon tufayli yuqori tezlikda, ayniqsa yo'ldan tashqarida haydash askarlarni juda charchatdi. Shunday qilib, o'nlab yil o'tgach, SSSRda uning vorisi BMP-2 qabul qilindi. 80-90-yillarning oxirida ular Polsha armiyasida ikkita batalonni jihozlashga imkon beradigan miqdorda paydo bo'ldi (o'sha paytdagi ish joylari soni bo'yicha), ammo o'n yillik ishlagandan so'ng, go'yoki atipik transport vositalari paydo bo'ldi. chet elga sotilgan. Aynan o'sha paytda hozirgi kungacha davom etayotgan qiyinchiliklar navbatma-navbat - BVP-1 ning zamonaviy vorisi izlash yoki mavjud mashinalarni modernizatsiya qilish bilan bog'liq edi.

BVP-1 - biz modernizatsiya qilmayapmiz, chunki bir daqiqada ...

Varshava shartnomasi parchalanganidan keyingi dastlabki yigirma yil ichida Polshada BVP-1ni modernizatsiya qilish bo'yicha bir nechta turli takliflar tayyorlandi. 1998 yildan 2009 yilgacha davom etgan Puma dasturini amalga oshirish uchun eng katta imkoniyat bor edi. 668 ta avtomobil (12 ta bo'linma, 2007 yil dekabr) yangi standartga keltirilishi taxmin qilingan edi, keyin esa bu raqam 468 taga (sakkiz bo'linma va 2008 yil dekabr) qisqartirildi. razvedka bo'linmalari ., 216 yil), keyin 2008 (to'rtta batalon, 192 yil oktyabr) va nihoyat 2009 (2009 yil iyul). 1-yilda, namoyishchilarni har xil turdagi yashashsiz minoralar bilan sinab ko'rishdan oldin, yangilangan BVP-2040 2009 yilgacha ishlaydi, deb taxmin qilingan edi. Sinovlar noaniq edi, ammo rejalashtirilgan xarajatlar yuqori va mumkin bo'lgan ta'sir yomon edi. Shu sababli, dastur prototip bosqichida yakunlandi va 1 yil noyabr oyida BVP-1 ni Puma-2009 standartiga yangi masofadan boshqariladigan minoralar tizimi bilan yangilash sharti Shartlarga kiritilgan operatsion dasturlar ro'yxatidan chiqarib tashlandi. Malumot. 2018-1 yillar uchun Polsha qurolli kuchlarini modernizatsiya qilish rejasi O'tkazilgan sinovlarning tahlili va shu bilan bog'liq jangovar qobiliyatlarning oshishi bilan bir qatorda, Puma-XNUMX ning tark etilishiga Polsha armiyasida byups vorisi yaqinda paydo bo'lishi sabab bo'ldi ...

Haqiqatan ham, parallel ravishda bunday transport vositasini topishga harakat qilindi. Turli sabablarga ko'ra, shu jumladan moliyaviy va tashkiliy sabablarga ko'ra, ko'plab mahalliy loyihalar (jumladan, BWP-2000, UMPG yoki Chariot dasturiga asoslangan IFW) va xorijiy takliflar (masalan, CV90) taqdim etilganiga qaramay, bu imkonsiz bo'lib chiqdi.

Ko'rinishidan, faqat Polsha mudofaa sanoati tomonidan 24 yil 2014 oktyabrdan beri amalga oshirilgan NBPRPning Borsuk dasturi muvaffaqiyat bilan yakunlanishi mumkin. Biroq, 2009 yilda BVP-1 modernizatsiya qilinmadi va endi, 2019 yilda ular sehrli tarzda zamonaviyroq va kamroq eskirgan bo'lmadi va biz birinchi Badgers xizmatga kirishi uchun yana kamida uch yil kutishimiz kerak. xizmatlar. Bundan tashqari, BWP-1 ni ko'proq bo'linmalarga almashtirish uchun uzoq vaqt kerak bo'ladi. Ayni paytda quruqlikdagi qo‘shinlar tarkibida 23 ta motorlashtirilgan batalyon mavjud bo‘lib, ularning har birida 58 ta jangovar texnika mavjud. Ulardan sakkiztasida BWP-1lar yaqin kelajakda Rosomak g'ildirakli jangovar mashinalari bilan almashtirilgan yoki almashtiriladi, ya'ni nazariy jihatdan BWP-870 ni to'liq almashtirish uchun 1 Borsukow faqat BMP variantida ishlab chiqarilishi kerak - va 19-mexanizatsiyalashgan brigadani tuzish kerak, agar u ham Wolverineni olmasa. Ehtiyotkorlik bilan BWP-1 2030 yildan keyin Polsha askarlarida qoladi deb taxmin qilish mumkin. Ushbu mashinalar foydalanuvchilarga zamonaviy jang maydonida haqiqiy imkoniyatlarni taqdim etishi uchun PGZ Capital Groupga tegishli Poznań Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA o'z tarixidagi navbatdagi modernizatsiya uchun taklif tayyorladi.

Poznan taklifi

Poznan kompaniyasi, odatda, bunday loyihalarda bo'lgani kabi, keng modernizatsiya paketini taklif qildi. O'zgarishlar barcha asosiy sohalarni qamrab olishi kerak. Asosiysi, himoya va otishma kuchini oshirish. Qo'shimcha zirh, suzish qobiliyatini saqlab qolgan holda, STANAG 3A 4569-darajali ballistik qarshilikni ta'minlashi kerak, garchi 4-daraja maqsad bo'lsa-da.Mina qarshiligi STANAG 1B 4569-darajasiga mos kelishi kerak (kichik portlovchi moddalardan himoya) - jiddiy aralashuvsiz ko'proq narsani olish mumkin emas. suzish qobiliyatining tuzilishi va yo'qolishi. Avtomobil xavfsizligini SSP-1 "Obra-3" lazer nurlanishini aniqlash tizimini yoki shunga o'xshashlarni o'rnatish, shuningdek, zamonaviy yong'indan himoya qilish tizimini qo'llash orqali yaxshilash mumkin. Yong'in kuchini oshirish yangi yashamaydigan minoradan foydalanish orqali ta'minlanishi kerak. Og'irlikdagi jiddiy cheklovlar tufayli uni tanlash oson emas, shuning uchun 30-chi INPO davomida og'irligi atigi 600 kg bo'lgan Kongsberg Protector RWS LW-30 masofadan boshqariladigan transport vositasi taqdim etildi. U 230 mm Northrop Grumman (ATK) M64LF harakatlantiruvchi to'pi (AH-30 Apache hujum vertolyotining varianti) 113 × 7,62 mm o'q-dorilar va 805 mm pulemyot bilan qurollangan. Asosiy qurollanish barqarorlashtirildi. Majburiy emas, Raytheon / Lockheed Martin Javelin tankga qarshi boshqariladigan raketalarini (va ushbu konfiguratsiyada taqdim etilgan), shuningdek Rafael Spike-LR, MBDA MMP yoki, masalan, mahalliy Pirata stansiyasi bilan birlashtirilishi mumkin. Dastlabki tezligi 1080 m / s bo'lgan g'ayrioddiy o'q-dorilar (bir xil o'q-dorilar 30 × 173 mm HEI-T uchun 2 m / s ga qarshi) aniq muammoga aylanishi mumkin. Shunga qaramay, agar biz Rossiyaning BMP-3 / -300 ga qarshi (hech bo'lmaganda asosiy modifikatsiyalarda) Markaziy Evropa operatsiyalari teatri uchun odatiy masofalarda optimistik tarzda taxmin qilsak, bu juda samarali va tankga qarshi tizimlardan foydalanish imkoniyati bo'lmasligi kerak. unutilsin. Shu bilan bir qatorda, AEI Systems kompaniyasining Britaniya 30 mm Venom LR to'pi bilan qurollangan, shuningdek, 30x113mm o'q-dorilar uchun kamerali Sloveniya Valhalla Turrets-dan Midgard XNUMX kabi boshqa yorug'lik yashamaydigan minoralardan ham foydalanish mumkin.

Avtomobilning asosiy muammolaridan biri ham yaxshilandi - qo'shin bo'linmasining mahkamligi va ergonomikasi. Mashinaning tomi ko'tarilgan (bu biroz Ukraina echimlarini eslatadi), buning natijasida juda ko'p qo'shimcha joy qo'lga kiritildi. Oxir-oqibat, yonilg'i baki dvigatel bo'linmasi tomon (o'ng tomonda qo'shin bo'linmasi oldida) harakatlanadi, qo'shin bo'linmasining o'rta qismidagi asboblarning qolgan qismi xuddi shunday harakatlanadi (va yangilari bilan almashtiriladi). . Qadimgi minora savatini olib tashlash bilan birga, bu jihozlar va qurollar uchun qo'shimcha joy yaratadi. Ekipaj ikki-uch kishidan va oltita parashyutchidan iborat. Ko'proq o'zgarishlar bo'ladi - haydovchi yangi asboblar panelini oladi, barcha askarlar zamonaviy osma o'rindiqlarga ega bo'ladilar, qurol va jihozlar uchun tokchalar va ushlagichlar ham paydo bo'ladi. Vaziyatdan xabardorlikni oshirish zamonaviy minora kuzatuvi va yo'l-yo'riq asboblari, shuningdek, ko'p yo'nalishli kuzatuv tizimi (masalan, SOD-1 Atena) yoki zamonaviy ichki va tashqi aloqa tizimlari, shuningdek IT-quvvatlashi (masalan, BMS) tomonidan ta'minlanadi. Avtomobil massasining o'sishi quyidagi yo'llar bilan qoplanadi: shassisni mustahkamlash, yangi treklardan foydalanish yoki, nihoyat, eski UTD-20 dvigatelini kuchliroq (240 kVt / 326 ot kuchi) MTU 6R 106 TD21 dvigateliga almashtirish. masalan. Jelch dan 442.32 4×4. U joriy vites qutisi bilan kuch tizimiga birlashtiriladi.

Modernizatsiyami yoki reanimatsiyami?

O'zingizdan so'rashingiz mumkin - bunday eskirgan mashinada juda ko'p zamonaviy echimlarni (hatto ularning cheklangan soni, masalan, SOD yoki BMSsiz) amalga oshirish mantiqiymi? Bir qarashda emas, balki o'rta va uzoq muddatda zamonaviy jihozlar, masalan, yashamaydigan minorani boshqa mashinalarga o'tkazish mumkin. Ushbu misoldan so'ng, RWS LW-30 stendi JLTV zirhli mashinasida yoki AMPV kuzatuvli tashuvchisida taqdim etildi. Shuning uchun, kelajakda uni Pegasusda (agar ular qachondir sotib olinsa ...) yoki Borsukning yordamchi variantlarida, 12,7 mm og'irlikdagi pozitsiyalar o'rniga topish mumkin. Xuddi shunday, radioelektron uskunalar (radiostansiyalar) yoki kuzatuv va maqsadli belgilash tizimlarining elementlari ham talqin qilinishi mumkin. Bu amaliyot Polshadan ko'ra ko'plab boy mamlakatlarda qo'llaniladi.

WZM SA, albatta, BWP-1 asosidagi mashinalar bilan nima qilish kerakligi haqida juda qiziqarli tushunchaga ega. Poznandagi zavodlar allaqachon BWR-1S (qarang WiT 10/2017) va BWR-1D (qarang: WiT 9/2018) razvedka jangovar transport vositalarini yangilamoqda va ular ushbu transport vositalariga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash bo'yicha katta tajriba to'plashdi. . ta'mirlash, shuningdek ularni "Puma" va "Puma-1" standartiga modernizatsiya qilish. Kelajakda modernizatsiya qilingan BVP-1 asosida ixtisoslashtirilgan transport vositalari yaratilishi mumkin, bunga misol Ottokar Brzoza dasturidagi taklif, bu erda modernizatsiya qilingan BVP-1 yuqorida tavsiflangan modernizatsiya taklifi bilan qisman birlashtirilgan (masalan, xuddi shu elektr stantsiyasi, BMS qurilmalariga moslashtirilgan teleaxborot tarmog'i va boshqalar) tanklarni yo'q qilish uchun asos bo'ladi. Ko'proq variantlar mavjud - BVP-1 asosida siz tez yordam mashinasini evakuatsiya qilish mashinasini, artilleriya razvedka mashinasini (shu jumladan, tank qirg'inchisi bilan o'zaro aloqada), uchuvchisiz havo kemasini (Droni-dan BSP DC01 "Fly" bilan) qurishingiz mumkin. , avtomobil Poznandagi Polsha Success Forum biznesida taqdim etildi) yoki hatto kelajakda Borsuk bilan hamkorlik qiladigan uchuvchisiz jangovar transport vositasi, shuningdek, OMFV bilan RCV. Biroq, birinchi navbatda, modernizatsiya, hatto nisbatan kichik (masalan, 250-300 dona) bo'lsa ham, Polsha motorli piyoda askarlariga Borsukni qabul qilish va oxirgi BMP-1ni olib chiqish o'rtasidagi davrda omon qolishga imkon beradi. haqiqiy jangovar qiymatini saqlab qolish. Albatta, yangilash o'rniga, T-1 misolida bo'lgani kabi, yangilashni tanlashingiz mumkin, ammo keyin foydalanuvchi ko'pchilik parametrlari Sovuq urush davridagi mashinalardan farq qilmaydigan uskunadan foydalanishni davom ettirishga rozi bo'ladi. .