Oldindan ko'rish: Toyota Corolla katta qaytish tayyorlamoqda
2006-yilda Toyota Evropada yoshroq, faolroq xaridorlarni qondirish uchun o'zining global bestselleri Corolla'dan bir qadam orqaga chekinishi kerak, deb qaror qildi. Auris yaratilgan - texnik jihatdan bir xil platformada, lekin boshqacha. Ko'proq Evropa, Corolla esa global avtomobil bo'lib qoldi.
mashina eng zo'r
Oradan XNUMX yil o'tib, Toyota Auris o'z vazifasini bajarganini aytadi. U Toyota Corolla -ni ba'zi sohalarda, xususan, materiallar, mahorat, shovqin darajasi bo'yicha dunyoning qolgan qismidan yuqori standartlarga ega bo'lgan evropalik mijozlar uchun mos darajaga etkazish uchun zarur bo'lgan vaqtni yengdi.
O'n ikkinchi avlod Corolla (20 yil ichida 12 milliondan ortiq dona sotilgan, shundan 10 millioni Evropada) Autobest tanlovi finalchilari paytida qisqa, ammo aniq sinovdan so'ng bu talablarga javob berishi mumkin. U yangi Toyota TNGA global platformasida yaratilgan (TNGA-C versiyasida), unda yangi Prius va C-HR ham yaratilgan. U Aurisdan kattaroqdir, bu TS stantsiya vagon versiyasida aniq ko'rinadi, u g'ildirak bazasi XNUMX santimetr uzunroq va shunga mos ravishda prototiplarda g'ayrioddiy qattiq bo'lgan va shuning uchun endi dizel dvigatellari bo'lmagan orqa o'rindiqlarda ko'proq joy. . ...
Evropada tobora ommalashib borayotganlar o'rniga, hatto shu toifadagi avtomobillar uchun ham, gibrid diskning ikkita versiyasi mavjud. 1,8 ot kuchiga ega 122 litrli dvigatelning yangi avlodi biz bilgan C-HR va yangi Priusga ikki litrli versiya qo'shilgan. Bu 180 tagacha "ot" ni ishlab chiqarishga qodir va gibrid Corolla -ni yo'lda ham o'zini yaxshi his qiladigan juda jonli mashinaga aylantiradi. Quvvat uzatgichi 1,8 litrli gibrid versiyadan farq qilganligi sababli, (mashina sport haydash rejimida) oldindan o'rnatilgan oltita vitesni qo'lda almashtirishi mumkin, bu haydashni, ayniqsa ishlatilmaydiganlar uchun, zavq bag'ishlaydi. gibrid haydash uchun. bir nechta turlarni qo'shish uchun. Aytgancha: Corolla faqat elektr energiyasi bilan ishlay oladigan maksimal tezlik hozir soatiga 115 kilometrni tashkil etadi. Ikkita gibriddan tashqari, u allaqachon ma'lum bo'lgan 1,2 litrli turbo dvigatelli benzinli dvigatelda ham sotuvga qo'yiladi, biroq Toyota ular umumiy sotishning atigi 15 foizini sotishini aytadi.
Ichki makon ham butunlay yangi, dizayn va sifat jihatidan ishlangan va to‘liq yordam tizimlari to‘plami bilan (avtomobilni to‘xtatuvchi va ishga tushiradigan faol kruiz nazorati bilan), qolganlariga qaraganda kamroq rivojlangan yangi axborot-ko‘ngilochar tizimi ham mavjud. avtomobil va hali ham juda g'alati xilma-xillik va hali ham Apple CarPlay va AndroidAuto bilan qanday ishlashni bilmaydi, bu hozirda g'ayrioddiy - lekin Toyota hech bo'lmaganda yaqin kelajakda buni qo'shishga shama qilayotgani rost. . Endi o'lchagichlar to'liq raqamli bo'lishi mumkin va Corolla ham o'lchagichlar uchun proyeksiya ekraniga ega bo'lishi mumkin.
Va biz Autobest testida Corolla bilan bir qatorda so'nggi raqobatchilarni sinab ko'rishga muvaffaq bo'lganimiz uchun, biz biroz kengroq rasmga ega bo'ldik: ha, Corolla hech bo'lmaganda birinchi raqobatchilarnikidan yaxshiroq va birinchi kilometrdan keyin. ...
