Dizel dvigatelda yuqori yoqilg'i sarfining sabablari

Dizaynidagi dizel dvigatellari benzinli dvigatellardan unchalik farq qilmaydi - bir xil silindr-piston guruhi, bir xil bog'lovchi rodlar va krank mili mavjud. Barcha farq yonilg'i va havoning pistonlarning yonish kameralariga qanday etkazib berilishida yotadi - yuqori bosim ostida havo yonadi va bu vaqtda dizel yoqilg'isi kameraga kiradi va portlash sodir bo'ladi, bu esa pistonlarning harakatlanishiga olib keladi.

Ko'pgina haydovchilar dizel dvigatellari ko'proq yoqilg'i sarflayotganidan shikoyat qiladilar. Bu muammoni tushunish juda qiyin. Buning sababi eng oddiy bo'lishi mumkin - siz yonilg'i va havo filtrlarini almashtirishingiz kerak yoki eng qiyini - yomon tozalangan dizel yoqilg'isidan foydalanish natijasida, nozullar va injektorlar tiqilib qolgan, yuqori bosimli yonilg'i nasoslaridagi bosim (TNVD) yo'qolgan.

Ba'zi tavsiyalar.

Agar kompyuter dizel yoqilg'isining ko'payishini ko'rsatayotganini ko'rsangiz, birinchi navbatda tekshiring filtr holati. Havo filtrini olib tashlang va u orqali yorug'likka qarashga harakat qiling - kichik teshiklar ko'rinishi kerak. Agar yo'q bo'lsa, havo filtrini almashtirish vaqti keldi.

Yoqilg'i filtri ma'lum bir kilometr masofani bosib o'tgandan keyin o'zgartiriladi. Agar siz yaxshi yoqilg'i quyish shoxobchasida to'ldirsangiz va kimdandir arzonga "dizel" sotib olmasangiz, yonilg'i filtrini o'zgartirish haqida ko'rsatmalarga qarang. Filtr kabi muhim elementni almashtirish hech qachon zarar qilmaydi. Aytgancha, bu muammoning eng arzon va eng oson echimi.

Juda muhim nuqta dvigatel moyini to'g'ri tanlash. Dizel dvigatellar uchun past viskoziteli moy ishlatiladi, bundan tashqari, taniqli ishlab chiqaruvchilarning kanistrlari har doim moy qaysi turdagi dvigatellar uchun mo'ljallanganligini ko'rsatadi. Yog 'past yopishqoqlikka ega bo'lsa, unda pistonlarning harakatlanishi osonroq bo'ladi, kamroq cüruf va shkala hosil bo'ladi.

Bundan tashqari, sababni aniqlashingiz mumkin egzoz rangi. Ideal holda, u biroz mavimsi bo'lishi kerak. Agar qora tutun bo'lsa, ishga tushirish paytida muammolar paydo bo'ladi - bu hech bo'lmaganda piston halqalarini o'zgartirish vaqti kelganligi va silindrlar yuzasida har qanday axloqsizlik paydo bo'lganligining belgisidir. Barmog'ingizni egzoz trubasining ichki qismi bo'ylab harakatlantiring - quruq va kulrang cho'kma bo'lishi kerak. Agar siz yog'li kuyishni ko'rsangiz, sababni dvigatelda izlang.

Bu qanchalik bema'ni tuyulmasin, lekin ko'pincha dizel dvigatelining ko'payishi g'ildiraklarning biroz chayqalishi va aylanish qarshiligining ko'pligi bilan bog'liq. Bunday holda siz tekshirishingiz kerak Qopqog'i plastik bosimi va uni normal holatga keltiring. Shuningdek, aerodinamikaning o'zgarishi iste'molning ko'payishining yana bir sababidir. Masalan, ochiq yon oynalar bilan aerodinamik indeks pasayadi va bundan tashqari, qoralamada sovuqni ushlash ehtimoli yuqori.

Yoqilg'i uskunalari

Dizel yoqilg'isi uskunalari og'riqli joy. Inyeksiya tizimi, ayniqsa, past sifatli yoqilg'i bilan yonilg'i quyishda azoblanadi. Nozullar yonish kameralariga qat'iy o'lchangan miqdorda dizel yoqilg'isini etkazib beradi. Agar filtrlar tozalash bilan bardosh bera olmasa, unda purkagichlar va piston juftlarining tiqilib qolish ehtimoli yuqori bo'lib, unda hamma narsa millimetrning oxirgi qismigacha o'lchanadi.

Agar sabab tiqilib qolgan injektorlar bo'lsa, u holda siz injektorni tozalash vositasidan foydalanishingiz mumkin, ular har qanday yoqilg'i quyish shoxobchasida katta assortimentda taqdim etiladi. Bunday vosita oddiygina tankga qo'shiladi va asta-sekin nozullarni tozalash vazifasini bajaradi va barcha chiqindilar chiqindi gazlar bilan birga chiqariladi.

Agar sizning dvigatelingiz dizayni chiqindi gazlarni qayta ishlatishni nazarda tutsa, ya'ni bunga arziydi turbin, keyin uning ishlashini ta'minlash uchun ko'proq dizel yoqilg'isi kerakligini unutmang. Ba'zi modellarda turbinani o'chirib qo'yish mumkin, garchi bu tortishishning pasayishiga olib keladi, lekin agar siz faqat shahar bo'ylab harakatlansangiz va tirbandlikda bo'sh tursangiz, nima muhimroq - tejamkor iste'mol yoki tortishish haqida o'ylashingiz kerak. bunday sharoitlarda kerak emas.

Xo'sh, eng keng tarqalgan sabablardan biri elektronika muammolari. Sensorlar protsessorga buzilgan ma'lumotlarni etkazib beradi, buning natijasida kompyuter yonilg'i quyish jarayonini noto'g'ri normallashtiradi va ko'proq yoqilg'i sarflanadi.

Ko'rib turganingizdek, ba'zi muammolarni o'zimiz hal qilishimiz mumkin, lekin ba'zida diagnostikaga borish va dizelni o'ldirishni to'xtatish yaxshiroqdir.

Yuklanmoqda…