Avtomobil faralarining tumanlanishini yo'q qilish sabablari va usullari

Ichkaridan sislayotgan faralar avtoulovchilar duch keladigan odatiy hodisa. Kondensat ko'pincha transport vositasini yuvgandan keyin yoki kechayu kunduzgi haroratning keskin o'zgarishi natijasida optikada paydo bo'ladi. Ko'pgina egalar ushbu hodisani unutishadi. Biroq, yorug'lik uskunalarida suvning mavjudligi juda istalmagan va hatto xavfli. Shuning uchun faralarning nima uchun terlayotganini o'z vaqtida aniqlash va muammo bilan shug'ullanish muhimdir.

Kondensatsiya qanday paydo bo'ladi

Avtomobil optikasining tumanlanishi faralar bo'lagi ichidagi kondensat paydo bo'lishi bilan bog'liq. Suv har xil sabablarga ko'ra ichkariga kirib, isitiladigan lampalar ta'sirida bug'lanib, faralarning ichki yuzasiga tomchilar shaklida joylasha boshlaydi. Shisha yanada bulutli bo'lib, u orqali o'tadigan yorug'lik xira va tarqoq bo'lib qoladi. Suv tomchilari ob'ektiv singari harakat qilib, yorug'lik yo'nalishini o'zgartiradi.

Tumanni qoplash natijasida ko'rish imkoniyati pasayadi. Bu, ayniqsa, tunda yoki yomon ko'rish sharoitida xavfli.

Faralarni sisleme: muammoning sabablari

Agar avtoulovning faralari muntazam ravishda o'chib tursa, bu mavjud bo'lgan nosozlikni ko'rsatadi. Xususan, bunga quyidagilar sabab bo'lishi mumkin:

• ishlab chiqarishdagi nuqsonlar;
• avtomobilning konstruktiv xususiyati;
• tikuvlarning zichligini buzish;
• baxtsiz hodisa natijasida yoki kundalik foydalanish paytida zarar.

Biroq, boshqa barcha holatlar qatorida, optikani tumanlashning uchta eng keng tarqalgan sababi bor.

Qaytib kelmaydigan valf orqali namlik kiradi

Optik ichidagi bosimni tartibga soluvchi qaytarilmaydigan valf har bir avtomobil farasi uchun zarurdir. Isitilgan oqimlar isitiladigan lampalar va diodlardan chiqayotgan bo'lsa, u soviganida, sovuq havo nazorat valfi orqali optikaga kiradi. Yuqori namlikda faralar ichida kondensat hosil bo'ladi.

Yuvgandan keyin tuman tushmasligi uchun, ish boshlashdan bir necha daqiqa oldin chiroqni o'chiring. Optik ichidagi havo sovishi uchun vaqt topadi va kondensat hosil bo'lmaydi.

Qo'shimchalarning zichligini buzish

Avtoulovning uzoq muddatli faol ishlashi muqarrar ravishda faralarning choklari va bo'g'imlari zichligi buzilishiga olib keladi. Quyosh nurlari ta'sirida, haydash paytida avtomobilni doimo silkitib turishi va yo'l reaktivlari ta'sirida agressiv ta'sir ko'rsatishi natijasida plomba suyultiriladi va shikastlanadi. Natijada, namlik sızdırmaz tikuvlar orqali faraga kiradi.

Far chiroqlarining yaxlitligini buzish

Chirog'ingizdagi chizmalar, chiplar va yoriqlar kondensatlanishning yana bir keng tarqalgan sababidir. Farlarning korpusiga shikast etkazish ham baxtsiz hodisa tufayli, ham boshqa mashina g'ildiraklari ostidan uchib chiqqan mayda toshni tasodifan urish paytida sodir bo'lishi mumkin. Vaziyatlardan qat'i nazar, shikastlangan optik jihozni almashtirish tavsiya etiladi.

Tumanning oqibatlari

Far chiroqidagi suvning ko'rinishi bir qarashda tuyulishi mumkin bo'lgan darajada zararli emas. Yig'iladigan kondensat quyidagilarga olib kelishi mumkin:

• lampalar va diodlarning tez ishlamay qolishi;
• reflektorlarning muddatidan oldin aşınması;
• ulagichlarning oksidlanishi va butun faralarning ishlamay qolishi;
• simlarning oksidlanishi va hatto qisqa tutashuv.

Yuqoridagi muammolarning barchasini oldini olish uchun tumanni yo'q qilish uchun o'z vaqtida choralar ko'rish muhimdir.

Muammoni qanday hal qilish kerak

Farning ichki yuzasidan kondensatsiyani olib tashlash uchun avtomobil optikasini yoqish kifoya. Chiroqlardan isitiladigan havo suvning bug'lanishiga yordam beradi. Biroq, namlik hech qaerda yo'qolmaydi va baribir ichkarida qoladi.

• Barcha suvni ichkaridan yo'q qilish uchun siz faralar moslamasini demontaj qilishingiz kerak bo'ladi. Uni qismlarga ajratib, qolgan namlikni olib tashlaganingizdan so'ng, faralarning barcha elementlarini yaxshilab quritib, keyin qayta yig'ish kerak.
• Agar siz butun blokni suratga olishni xohlamasangiz, boshqa usullardan foydalanishingiz mumkin. Masalan, chiroqni almashtirish qopqog'ini ochgandan so'ng, sochlarini fen mashinasini optikaning ichki qismidan o'tkazing.
• Namlikni yo'q qilishning yana bir usuli - bu odatda poyabzal qutilarida joylashgan silikagel paketlardan foydalanish. Jel barcha namlikni yutgandan so'ng, paketni olib tashlash mumkin.

Ushbu choralar muammoning vaqtinchalik echimi bo'ladi. Agar siz tumanni asl sababini bartaraf qilmasangiz, unda bir muncha vaqt o'tgach farada kondensatsiya paydo bo'ladi. Kondensatsiyani yo'q qilishning eng samarali usuli asl muammoga bog'liq.

Choklarning zichligi

Agar kondensat paydo bo'lishining sababi tikuvlarning bosimini pasaytirish bo'lsa, ularni namlikka chidamli plomba bilan tiklash kerak bo'ladi. Uni shikastlangan joyga qo'llang va material to'liq quriguncha kuting. Qo'shimchalar yaxlitligini sezilarli darajada buzgan taqdirda, eski plomba moddasini butunlay olib tashlash va materialni qayta tiklash kerak. To'liq quriganida, farani mashinaga o'rnatish mumkin.

Yoriqlarni yo'q qilish

Optik korpusda kichik yoriqlar paydo bo'lishi sababli faralarning tumanlanishi sodir bo'lganda, bu kamchilikni sızdırmaz plomba bilan bartaraf etish mumkin. Uni ishlatishdan oldin sirt yog'sizlantiriladi va to'liq quritilishi kerak.

Plomba moddasining tarkibi shaffof tuzilishga va yuqori namlikni qaytaruvchi xususiyatlarga ega. Materiallar chiplar va chizishlarning bo'shliqlarini samarali ravishda to'ldiradi.

O'z-o'zidan, plomba yorug'lik nurlarini yaxshi uzatadi. Shu bilan birga, qo'llaniladigan material chang to'planib, optikaning ishlashiga putur etkazishi mumkin. Bundan tashqari, kompozitsiya juda uzoq davom etmaydi. Shuning uchun, ma'lum vaqtdan so'ng, tuman bilan bog'liq muammo yana qaytishi mumkin.

Agar faralar korpusida sezilarli yoriqlar, chiplar va boshqa shikastlanishlar mavjud bo'lsa, optikani almashtirish kerak.

Ichki bo'shliqni yopish

Agar faraga namlik ichkaridan kirsa, uning ichki qismini muhrlash kondensatdan xalos bo'lishga yordam beradi. Ishni bajarish uchun siz optikani avtomobilning elektr zanjiridan uzib, demontaj qilishingiz kerak bo'ladi. Ichkarida, maxsus qistirmalari va muhrlangan birikmalar yordamida barcha teshiklarni, mahkamlagichlarni va bo'shliqlarni yopish kerak. Avtomobil optikasi va elektronikasi haqida etarli ma'lumotga ega bo'lmagan holda, ushbu jarayonni avtoulovlarga xizmat ko'rsatish mutaxassislariga topshirish tavsiya etiladi.

Farning ichki yuzasidagi kondensatsiya turli xil oqibatlarga olib kelishi mumkin, bu lampalarning tez yonib ketishidan tortib qisqa tutashuvgacha. Tumanli faralar yorug'lik chiqishi sifatini sezilarli darajada pasaytiradi. Qorong'ida haydash paytida yo'lning etarli darajada yoritilmaganligi favqulodda vaziyatga olib kelishi mumkin. Shuning uchun tumanning sababini aniqlagan holda, nosozlikni yo'q qilish yoki butun qismni butunlay almashtirish kerak.