Avtomobilda dvigatel taqillatish sabablari

Agar mashina dvigateli taqillagan bo'lsa, hamma ham bu nimani anglatishini darhol tushunmaydi. Bunday noto'g'ri ishlashning sabablarini tushunish, uning paydo bo'lgan sharoitlarini, hech narsa qilinmasa, qanday oqibatlarga olib kelishi mumkinligini baholash muhimdir. Shuning uchun, avtomobil egasi bunday noqulay vaziyatda nima qilish kerakligini bilishi kerak.

Dvigatelning taqillatilishi nima

Ko'pincha paydo bo'ladigan bo'rtiq qismlar orasidagi bo'shliqlar muayyan elementlarning konjugatsiya sohasida sezilarli darajada oshganligini ko'rsatadi. Agar soqol va sovutish tizimlari muammosiz ishlayotgan bo'lsa, shovqin va taqillatishlar bo'shliqlarda o'rtacha, ruxsat etilgan xususiyatlardan ikki baravar yoki hatto oshib ketadi. Ta'sir kuchi to'g'ridan-to'g'ri bo'shliqning oshishiga bog'liq.

Bu shuni anglatadiki, dvigateldagi taqillatish qismlarning bir-biriga ta'siri bo'lib, aloqa nuqtasida yuk juda ko'payadi. Bunday holda, ehtiyot qismlarning aşınması sezilarli darajada tezlashadi.

E'tibor bering!

Aşınma darajasi bo'shliqning o'lchamiga, tarkibiy qismlar va qismlarning materiallariga, yuklarga, moylash samaradorligiga va boshqa ko'plab omillarga ta'sir qiladi. Shuning uchun, ba'zi tugunlar zarba mavjudligida og'riqsiz o'n minglab kilometrlarni bosib o'tishi mumkin, boshqalari esa bir necha kilometrdan keyin muvaffaqiyatsiz bo'ladi.

Ba'zi hollarda, quvvat bloki oddiy bo'shliqlar bilan ham taqillatadi va uning qismlari yomon eskirgan bo'lsa.

Nima uchun dvigatel taqillatishi mumkin: sabablar

Avtotransport vositasining ishlashi paytida dvigateldagi zarba notekis, tez yoki sekin kuchayishi mumkin. Nosozlik sabablari:

• portlash va dvigateldagi og'ir yuklar;
• dvigatelning ichki qismining buzilishi;
• alohida elementlarning tiqilib qolishi;
• dvigatel moyi xususiyatlarini yo'qotish.

Qattiq material vaqtini belgilash elementlari eskirgan bo'lsa, vosita o'zgarmasdan bir xil vaqt davomida ishlashi mumkin. Qattiqroq materialdan tayyorlangan qismlar bilan ishlashda yumshoq qismlar eskirsa, tashqi shovqin sezilarli darajada kuchayadi.

Bo'sh

Dvigatel ishlamay qolganda taqillatib qolsa, bu tovush xavfli emas, lekin uning tabiati hali aniqlanmagan. Dam olishda shovqin quyidagi sabablarga ko'ra yuzaga keladi:

• generator yoki nasos kasnagiga teginish;
• vaqt qutisi yoki dvigatel himoyasining tebranishi;
• vites mavjudligi;
• bo'shashgan krank mili kasnagi.

Avtomatik uzatmalar qutisi bo'lgan avtomobilning volanida yoriq paydo bo'lganda vaziyat yanada og'irlashadi. Ehtimol, eksantrik mili tishli vintlarini mahkamlash bo'shashgan bo'lishi mumkin va bo'sh ishlayotganda kalitdagi bo'shashgan krank mili uzatmasi tufayli shovqin paydo bo'ladi.

Issiq

Ichki yonish dvigatelidan foydalanganda taqillatish ko'rinishi dvigatel ichidagi elementlar orasidagi ish joylarining keskin qisqarishi tufayli mumkin. Sovuq bo'lsa, yog' qalin bo'ladi va mahsulotlardagi metall kengaymaydi. Ammo dvigatel harorati ko'tarilgach, yog 'suyuq bo'ladi va eskirgan elementlar orasidagi bo'shliq tufayli taqillatish paydo bo'ladi.

Dvigatel quyidagi sabablarga ko'ra qizib ketadi:

1. Neft tanqisligi. Bunday holda, bir-biriga ishqalanadigan juftliklar soqolsiz ishlaydi, bu ularning erta aşınmasına va taqillatilishiga olib keladi.
2. Krank mili va uning ko'ylaklari. Ikkinchisi krank miliga qaraganda yumshoqroq metalldan yasalgan, shuning uchun ular sirtlarni moylash yoki xizmat muddatini buzish tufayli eskiradi. Biroq, ular o'girilib, qo'ng'iroq qilishlari mumkin.
3. Vana. Asosiy sabab - roker qo'llarining eskirishi. Eksantrik mili moy klapan tiqilib qolgan bo'lishi mumkin.
4. Gidravlik kompensatorlar. Taqillash ko'pincha yog 'darajasining pastligi yoki yog' bosimining etarli emasligi natijasidir. Kiyinishni istisno qilib bo'lmaydi.
5. Faza almashtirgichlar. Yurishi 150-200 ming km dan oshadigan kamar yoki zanjirli ichki yonish dvigatelida ichki qismlar eskiradi. Ba'zan neft kanallarining kokslanishi kuzatiladi.
6. Pistonlar va silindrlarning devorlari. Quvvat bloki eskirganligi sababli, pistonlarning geometriyasi buziladi. Piston halqalari va piston pinining shikastlanishi ham mumkin.
7. Rulman va krank mili. Aşınma va yıpranma tabiiy ravishda sodir bo'ladi, lekin ta'mirlash vaqtida noto'g'ri o'rnatish ham mumkin.
8. Portlashlar. Alomatlar: yoqilg'ining to'satdan yonishi natijasida yuzaga keladigan ichki yonish dvigatelining tsilindrlarida kar portlashlari.

Bu tartibsizliklarning barcha sabablarini bartaraf etish mumkin.

Sovuqqa

Sovuq dvigatel ishga tushirilgandan so'ng, qizdirilgandan keyin yo'qolgan engil taqillatish bilan ishlay boshlaganida, vaziyat yuzaga kelishi mumkin.

E'tibor bering!

Buning sabablari ko'p bo'lishi mumkin, ammo bu qo'rqinchli emas. Bunday noto'g'ri ishlash bilan haydash mumkin, lekin ichki yonish dvigateli doimo oldindan qizdirilishi kerak.

Nima uchun ichki yonish dvigateli sovuqda shovqin qiladi va isinishdan keyin shovqin yo'qoladi, avtomobil egalari uchun umumiy savol? Bu qismlarning tabiiy aşınması bilan bog'liq. Issiqlikdan keyin ular kengayadi va ularning bo'shliqlari normallashadi.

Yog'siz

Ichki yonish dvigatelini ishga tushirishda taqillatishning yana bir sababi - soqol tizimidagi nosozlik. Yog 'nasosining yomon ishlashi, yog'ning etishmasligi va kanallarning ifloslantiruvchi moddalar bilan tiqilib qolishi tufayli yog' barcha ishqalanish yuzalariga o'z vaqtida etib borishga ulgurmaydi va shuning uchun g'alati ovoz eshitiladi.

Soqol tizimidagi qiyinchiliklar tufayli moy gidravlik ko'taruvchilarga kirmaydi va ularsiz ularning ishlashi shovqin bilan birga keladi.

Yog 'qo'shilishi vaziyatni tuzatishga yordam beradi. Agar bu yordam bermasa, uni tizimni oldindan yuvish bilan almashtirish kerak bo'ladi.

Yog 'almashtirilgandan keyin

Agar g'alati tovush bo'lsa, ichki yonish dvigateli qattiqroq ishlay boshlasa va tutun chiqsa, sabab moyda bo'lishi mumkin:

• uning yo'qligi;
• past sifat;
• ifloslanish;
• antifriz kiradi;
• yog 'nasosining aşınması yoki shikastlanishi;
• yuqori yopishqoqlik.

Yuqori viskoziteli moylash moslamasi, ayniqsa sovuq havoda oqimni inhibe qiladi, natijada yuqoridagi valf poezdida baland tovushlar va taqillatiladi. Yog 'filtrlari har doim o'z ishlarini bajarishi mumkin, ammo vaqti-vaqti bilan ularni o'zgartirish kerak. Agar filtr tiqilib qolsa, vana ochilib, filtr yog'dan o'tolmaydigan holatlar uchun moy o'tish joyini ochadi.

Dvigatel yo'lda taqillatib qolsa nima qilish kerak

Agar quvvat bloki taqillata boshlagan bo'lsa, siz sababni topib, uni yo'q qilishingiz kerak. Buni o'zingiz qilishingiz yoki mutaxassislarga murojaat qilishingiz mumkin.

E'tibor bering!

Ba'zi hollarda haydovchi muammo dvigatelda ekanligiga qaror qiladi va mashinasini xizmatga olib boradi. Ammo bu sabab emasligi ma'lum bo'lishi mumkin.

Agar siz yo'lda g'alati tovushni topsangiz, davom etmasligingiz kerak, chunki qayg'uli natija ehtimoli katta. Eng yaqin yoqilg'i quyish shoxobchasiga borish va mutaxassislarga murojaat qilish yaxshiroqdir. Ammo shovqin kuchaymasa va gidravlik kompensator, razdatka yoki inyeksiya pompasida eshitilsa, siz yo'lda davom etishingiz mumkin.

Dvigatel turli sabablarga ko'ra portlashi mumkin, ularni yo'q qilish oson, asosiysi ularni to'g'ri aniqlashdir. Agar buni o'zingiz qila olmasangiz, professionallarga murojaat qilishingiz kerak.