Shahzoda Garri bizga yangi 2020-yilgi Land Rover Defender-ga qisqacha nazar tashlaydi
Yangi dada 2020-yilda Land Rover Defenderda sayr qilib yurib, keyingi yili Invictus Games o‘yinlarini qo‘llab-quvvatlashga mo‘ljallangan.
Shahzoda Garri endi ota bo'lishi mumkin, ammo bu uning o'yinchoqlarini sevmasligini anglatmaydi. Yangi ota keyingi yil Invictus o'yinlarini qo'llab-quvvatlash uchun qurilgan 2020 Land Rover Defenderni haydab ko'rdi. Yaqinlashib kelayotgan 4×4 hali ham niqob ostida, lekin kecha e’lon qilingan fotosuratlarda biz yangi modelning dizayn detallarini yaqqol ko‘rishimiz mumkin.
2020 Defender old tomoni qutisimon va kvadrat faralarga ega, yon tomonlarida esa kengaygan kamarlar va magistralning vertikal chizig‘i ko‘rinadi. Orqa tomonda, tashqi zaxira g'ildirakning har ikki tomonidagi kesiklar orqa yorug'lik klasterlarining joylashishini ochib beradi, bu esa asl nusxaning yoritilishini eslatadi.
30-yil 1948-aprelda Amsterdam avtosalonida debyut qilgan original Land Rover Britaniya timsoliga aylandi. Biroq, Defender prototipi muvaffaqiyat bilan cheklanmaydi va Borana qo'riqxonasida og'ir yuklarni tortib olish, daryolarni kesib o'tish va 14,000 45,000 gektar qattiq erlar bo'ylab yuklarni tashishda sinovdan o'tkaziladi. Kelgusi yil bozorga chiqqunga qadar avtomobil XNUMX dan ortiq individual sinovlardan o‘tishi kutilmoqda.
Nik Rojers, Jaguar Land Roverning mahsulotlarni ishlab chiqish bo'yicha bosh direktori, shunday dedi: “Tusk bilan Keniyadagi Borana qo'riqxonasidagi operatsiyalarni qo'llab-quvvatlagan holda uni sinovdan o'tkazish uchun ajoyib imkoniyat bizning muhandislarimizga ushbu talablarga javob berishimizga ishonch hosil qilish imkonini beradi. Rivojlanish dasturimizning yakuniy bosqichiga kirayotganimizda maqsad”.
Yangi Defenderni Land Rover sifatida aniq belgilab beruvchi boshqa tafsilotlarga yon tomonidagi kichik ko'rsatkich chiroqlari bilan aniq dumaloq faralar kiradi. shuningdek, tomga to'g'ri keladigan tomonlari va bagaj bo'linmasini ochadigan yon mentli yuk eshigi. To'rt eshikli sinov mashinasi og'ir qoplama bilan qoplangan katta, tekis kapotga ega, pastki qismida yupqa panjara va old g'ildirak arkalari orqasida havo teshiklari mavjud.
Yangi Defender alyuminiy shassiga o'rnatilgan alyuminiy korpusga ega bo'ladi. JLR bosh ijrochi direktori doktor Ralf Speth shunday dedi: “Biz buni hozirdanoq qilyapmiz... Biz yangi Discoveryni haydash mumkin bo'lgan avtomobilga aylantirish uchun modulli arxitektura va shassisimizning vaznini kamaytirish elementlaridan foydalanganmiz. Biz buni kelajakda ham davom ettiramiz, chunki biz doimo o‘rganamiz”.
Ijtimoiy tarmoqlarda tarqatilgan suratda yangi Land Rover Defender’ning ichki qismi katta axborot-ko‘ngilochar ekran, raqamli asboblar klasteri binosi va ko‘p funksiyali rulni ko‘rsatadi. Shuningdek, uch oʻrindiqli tartib va GO va STOP deb yozilgan pedallar toʻplami ham mavjud. 2018-yilgi Parij avtosalonida Jaguar Land Rover marketing bo‘yicha direktori Feliks Brotigam shunday dedi: “Yangi himoyachi shunchaki nusxa bo‘libgina qolmay, balki retro narsa bo‘ladi. Bu Land Rover o'yinini ilgari suradigan narsa bo'ladi."
U shuningdek, qo'shimcha qildi: "Bizning birinchi, haqiqatan ham qiziqqan mijozlarimiz 2020 yilga kelib o'z transport vositalariga ega bo'lishlari kerak. poezd stantsiyani tark etdi, lekin biz aniq sanaga shoshilmayapmiz. Endi ikonaning qayta tiklanishi haqidagi rasmiy e'longa bir qadam yaqinroq bo'lish juda qiziq”. O'g'li tug'ilganini e'lon qilgan kishi uchun juda yaxshi eshitiladi.
BOG'LIQ: Yaqinlashib kelayotgan Land Rover Defender juda G-Vagendan ilhomlangan ko'rinadi
Yangi Defender Land Roverning Gaydondagi muhandislik inshootida ishlab chiqilgan va ishlab chiqilgan. Global ishlab chiqarish Slovakiyaning Nitra shahrida yangi ochilgan zavodda amalga oshiriladi.
