Isitishning ishlash printsipi va maqsadi
Mundarija
Frantsuz avtoulovchilariga yoqilg'i moyi bilan ishlaydigan og'ir avtoulovlar parkini yaxshi biladigan oldindan isitish tizimi sizning dizelli avtomobilingizni ishga tushirish uchun ishlatiladi. Agar qurilma oddiy ko'rinsa va alohida maqolaga loyiq bo'lmasa, ba'zi murakkabliklarni yangilash uchun mavzuni biroz chuqurroq o'rganish hali ham qiziq. Har doimgidek, agar sizda biron bir savol (printsipial yoki mashinangiz bilan bog'liq muammolar) yoki takliflaringiz bo'lsa, ikkilanmasdan buni sahifaning pastki qismida bajaring, siz tezda javob olasiz!
Nega faqat dizel?
Oldindan isitish faqat dizel dvigatellari uchun foydalidir. Chunki, benzinli dvigateldan farqli o'laroq, dizel dvigateli o'z-o'zidan yonish bilan ishlaydi, ya'ni yonilg'i uchqunsiz o'zini yoqadi. Ammo bu natijaga erishish uchun (yonilg'i yonishi) silindrga kiradigan havo yonilg'i yoqilguncha siqilishi kerak. Shu bilan birga, siqilgan havo etarli issiqlik bilan kirishi uchun kamera minimal haroratda bo'lishi kerak, shuning uchun porlash tsilindridagi havoni minimal darajada qizdirish uchun harakat qiladi (shuning uchun oddiy qarshilik qizil rangga aylanadi. toster yoki elektr isitgich). Benzinli dvigatelda yonilg'i / havo aralashmasini yondiradigan uchqundir, shuning uchun biz tsilindrdagi havo minimal haroratda ekanligiga ahamiyat bermaymiz.
Benzin va dizel dvigatellari o'rtasidagi boshqa farqlar bu erda.
Oldindan isitish: to'g'ridan -to'g'ri va bilvosita in'ektsiya o'rtasidagi farq
Agar bu ikki turdagi dvigatellarning ishlash printsipi bir xil bo'lsa, shamlarning holati o'zgaradi. Bilvosita in'ektsiya bilan sham yonish kamerasidagi injektor yonida joylashgan bo'ladi. To'g'ridan -to'g'ri in'ektsiya yordamida sham to'g'ridan -to'g'ri silindrga kiradi.
E'tibor bering, bilvosita in'ektsiya shamollatish vilkalari sovuq bo'lganda tez -tez yonib turishini talab qiladi, chunki siqilish darajasi past. Pastroq bo'lsa, u havoni kamroq siqadi, keyin uning harorati pasayadi. Shuning uchun juda sovuq havoda bilvosita dizel yoqilg'isini ishlatish ancha qiyin bo'ladi.
Bu to'g'ridan -to'g'ri in'ektsiya haqiqiy hayotda beradi (Mercedes dvigateli)
Shunday qilib, ushbu qoida to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiyaga ega bo'lgan barcha zamonaviy dizel dvigatellariga nisbatan qo'llaniladi.
Bu erda to'g'ridan -to'g'ri va bilvosita in'ektsiya haqida ko'proq ma'lumot.
Faqat boshlanish uchunmi?
Agar asosiy rol startaplarni takomillashtirish va rag'batlantirish bo'lsa, shuni ta'kidlash kerakki, bu ham "ekologik" rol o'ynaydi. Haqiqatan ham, sovuq dvigatel issiqdan ko'ra ko'proq ifloslanishini bilishingiz kerak. Ba'zi zarralar yaxshi yonmaydi, bu esa kuy va "parazit" zarralarning (qaysidir ma'noda yonmagan) hosil bo'lishiga olib keladi. To'g'ridan -to'g'ri inyeksion dvigatellarda, yonish kameralaridagi haroratni ko'tarish uchun dvigatel endigina ishga tushirilganda ham, yonish shamlari yonishda davom etadi, bu esa yonishni optimallashtirishga va shuning uchun ifloslanishni kamaytirishga imkon beradi.
Oldindan isitish muammolari?
Oldindan isitish tizimi ishlamay qolganda, sizda bir nechta mumkin bo'lgan alomatlar bo'ladi. Dvigatelning birinchi aylanish tezligida sizda kuchli tebranishlar bo'lishi mumkin, juda sovuq bo'lgan ba'zi tsilindrlar yonmaydi, shuning uchun dvigatel tomonidan bu tsilindrlarning hammasini yoqmaydigan nomutanosiblik paydo bo'ladi. almashtirildi). Dvigatel sovuq bo'lganida sizda ham juda ko'p tutun bo'lishi mumkin, bu yonish juda sovuq va u yonmaganligini ko'rsatadi.
Mana, saytning test varaqalarida joylashtirilgan fikrlarning so'nggi sharhlari:
Citroen C3 II (2009-2016)
1.4 HDI, 70 tezlikli mexanik uzatmalar qutisi / C3 II, 2009 yil yanvar / po'lat g'ildiraklar / 180 km / sek. : faqat BSM nosozligini o'zgartirdi (kafolat ostida)
Citroen Saxo (1996-2003)
1.5 D 58 h 80 000 km, 2000, 13p, eksklyuziv : Shamlar oldindan qizdirish, rocker qo'lini sozlash
Mercedes E-class (2002-2008)
320 CDI 204 ch bva, 320 mm, 2003, avangard : datchiklar, srsning ishlamay qolishi, xavfsizlik kamarini ushlab turish tizimining ishlamay qolishi, quti oldindan qizdirish, batareya quvvati to'xtaganda ham.
Nissan Qashqai 2 (2014-2021)
1.5 dCi, 110 ot kuchi, BVM6, 116000 km / s, 12/2014, 16 dyuymli jantlar, Tekna qoplamasi : shamlar oldindan qizdirish va chiqindi gazni tahlil qilish sensori bloklangan.
Toyota Rav4 (2006-2012)
2.2 D4D 136 ot kuchi 300000 2010 YIL XNUMX OKTYABR : MUMLAR oldindan qizdirish 295000 km BIR BIR ARKA RULMANG O'N BOSHQA TORIMLI TEXNIKA BATARYASI BOSHQA TUZILGAN.
Ibiza Seat (2008-2017)
TDI 1.6 ot kuchi 105 yilgi 158000 dyuymli jantlar bilan 2010 km : ko'rish oldindan qizdirishDPF ustidagi injektor valfi
Citroën C6 (2005-2012)
2.7 HDI V6 205 dyuym : 120000km ikkita egr klapanni sensorlar oldidagi ikki baravar ko'p shassi uchburchaklar bilan almashtirdi, uchta abs, to'rtta sham. oldindan qizdirish generatorda elektr liniyalaridagi barcha plastik g'iloflar buziladi, go'yoki diapazondagi avtomobil uchun juda past sifatli va endi bort kompyuteri buzilgan. Men 75 yil davomida Citroenni haydab keldim va bu mening oxirgisi bo'ladi, menda 33 yoshli eski Honda prelyudasi ham bor, g'ildiraklari dahshatli yo'nalishga ega bo'lishiga qaramay, Citroen 6-dan voz kechganiga qaramay, ko'proq va kamroq muammolarga aminman. silindrli dvigatel.
Audi A4 (2001-2007)
2.0 TDI 170 ch BRD, BVM 6, 320,000 km 2007, XNUMX, Sline : Yoqilg'i pompasi o'rni /oldindan qizdirish HS ular joylashgan xonadagi suv tufayli. FAP EGR / Qabul qilish kanali iflos, ozgina demontajdan keyin tozalangan.
Volvo C30 (2006-2012)
1.6 d 110 quti : 120000 60 dan bloklangan fap muammosi mashinani buzilgan rejimga o'tkazish (+ -XNUMXh aytaman) egr valfini, qo'shimchali rezervuarni, shamni qo'shish kerak. oldindan qizdirish va o'rni oldindan qizdirish chunki hamma narsa halqaga o'raladi ... atigi 3-4000. 180000 10 km va 2000 yil o'tgach, old oynalar uzilib ketdi (ixtisoslashuvga qarab zavodning ishlamay qolishi), bu batareyaning markaziy kompyuterga kirishiga olib keldi, bu aniq himoyalanmagan !!!? ? , XNUMX evroga faqat Volvo, generatorga almashtirildi.
Renault Scenic 2 2003-2009 yillar.
1.5 dCi 105 ot kuchi 250000 XNUMX : oyna regulyatori modulini 20 almashtirish? 15 dan 20 minutgacha davom etadi
Peugeot 3008 2 (2016)
1.6 Hybrid2, 225 ot kuchi, 2021 GT -ni qayta tiklash, 7,4 kVt quvvatlovchi va zaryadlovchi Green'up kabeli. : Birinchi to'ldirish paytida, plomba bo'ynining darajasida tiqilib qolishi. Eng kichik pasayishni qaytarib bo'lmaydi. Yana avtosalonda, RASda va supermarketda xuddi shunday. Qurolni men tomondan noto'g'ri ishlatish ??? Avtoturargoh manevralari paytida oldingi tormoz pallasida shovqin. Har doim to'xtash joyida, quruq sharoitda burilish shovqini (shinalar shovqini?. Bu ikkita nuqtani tekshirish kerak, chunki yo'lda RAS bor).
Alfa Romeo 156 (1997-2005)
1.9 JTD 126 ot kuchi Qo'llanma 6, 235000km, 2004 yil : Xarid qilinganidan 2 oy o'tgach, vites qutisi bilan katta muammo yuz berdi, bu menga 950¤ ga tushdi. 7 oydan keyin vites yana almashtirilmaydi. Mashinadan ifloslik hidlanadi +++ (keyingi tekshirish uchun mos emas). Gaz kelebeği teshiklari, HS boshqaruvi va to'xtatib turuvchi sharlar, shamlar oldindan qizdirish UG, haydash paytida aniqlanmagan doimiy hushtak. Men alfistman, lekin bu mening eng yomon mashinam bo'lib qoladi
Renault Scenic 3 2009-2016 yillar.
1.6 dCi 130 ot kuchi 2014 yildagi quyosh nuri 217 km : Orqa o'ng eshik qulfi (kafolat ostida) Turbo zaryadlovchi shlang (100 km) Old va blokirovka qiluvchi amortizatorlarni almashtirish (000 150 km) Batareyani almashtirish (000 160 km) Shamlarni almashtirish oldindan qizdirish (180 km) konditsionerning oqishi (000 km)
Toyota Rav4 (2001-2006)
2.0 D-4D 115 ot kuchi Qo'lda uzatish, 300 km, 000 : Resirkulyatsiya bilan bog'liq muammo, qizib ketmaydi. Sovuq boshlanishi tobora kuchayib borayotganida. Men egr valfini, 2 ta solenoid klapanni, 20 km / s turbochargerni almashtirdim va men almashtirdim oldindan qizdirishSizda bu muammoning yechimi bor. Iltimos, menga yechim bering.
Kia Rio (2011-2016)
1.4 CRDI 90 ch Rio Rio 2012, 60000 km : Birinchi kunlardan plastmassada parazit tovushlar 6 oydan keyin haydovchi eshigi qichqiradi Ichki orqa oynasi bir necha kun ichida sozlanadi Orqa eshik qistirmalari quyoshda erib ketadi Ovoz cheklangan ovoz (cheklangan). oldindan qizdirish (shamlar, o'rni, kalkulyator) 55000 km masofada to'liq ishlamayapti, taxminiy 1600 ?? + UAH 500 uchun tormoz kaliperi
Volkswagen Arteon (2017)
2.0 TDI 190 ot kuchi BVA, 52000 km / s, : Old ichki shinalarning haddan tashqari aşınması, plastik o'zgartirilgandan keyin geometriya saqlanishi kerak. Sariq dvigatelning ogohlantirish chirog'i yonadi ... Chamadonga kirish, shamga oldindan qizdirish HS -ni 4 va Bing 345 ¤ bilan almashtirish Arteon uchun yonilg'i pompasini tankdan chiqarib yuboradigan garaj eslatgichini ushbu modelda almashtirish kerak (shuning uchun menda o'zim qilishim uchun 60 km / soniya bo'lganida yoqilg'im ishlamay qoladi). chorak Sizning tank asboblar paneli displeyi endi haqiqiy emas. Yaxshi bo'lishi kerak bo'lgan model uchun, men juda xafa bo'ldim ... Va agar siz uni 2 yildan keyin sotsangiz, Volkswagenga xush kelibsiz 57% yo'qotasiz ... Xayr Volkswagen😠
Audi A1 (2010-2018)
1.6 TDI 90 ch 2011 yil : sham oldindan qizdirish 240 km, Audi -da faqat 000 kundan keyin (ASAP) uchrashib, to'q sariq rang nima ekanligini bilish uchun va agar men u bilan yura olsam, 7 -chi kichik elektron diagnostika mashinasini sotib olaman, shamni almashtirish uchun 70 -soatlik yo'riqnoma, 2 -mashg'ulot. evro bir juft sham va kalit, va bu yaxshi. Tashakkur Skala.
Mercedes B-klass (2005-2012)
180 CDI 110 ch Qo'lda uzatmalar qutisi, 240000km, 2006 yil, Sport to'plami : Shamlar oldindan qizdirish
BMW 5 seriyali (2003-2010)
525d 197 ch E61 Pack M 525XD 2008 242000 km Avtomatik : CCC moduli (konfor, ekran qizil rangga aylanadi) Amortizatorlar (old va orqa) Barcha oldingi alyuminiy qo'llar va bog'lovchi novdalar, yuqori bo'shliq Orqa bog'lovchi novda qulflangan - sozlanishi mumkin emas Rulda rishtalari, eskirish Pastki shar bo'g'inlari, yuqori bo'shliq Burg'ulangan alyuminiy Havo I shlangi / C -> Inlet Turbo singan (turbina tiqilib qolgan) Dizel zarrachalar filtri Intercooler, sizib chiqayotgan Dizel zarrachalari filtri differentsial bosim sensori 5 Shamlar oldindan qizdirish (6dan) Quyosh tomi yopilgan (ochiq ...) Yuqori bosimli shlang Konditsioner konditsioner kompressorli debriyaj Bluetooth moduli ishlamayapti Simli Orqa eshik deyarli uzilib qolgan
Xilma -xillik moduli (yuk ko'targichda havo kuchaytirgichi) Dvigatel yuklash qopqog'i Batareya 1 Orqa havo burmasi burg'ulash
Zaxira g'ildirakdagi elektron modullar zanglagan. Old va chap korpusli rulman. G'ildirakning chap tomonidagi universal universal bo'g'in. Shlangi dvigatelni qo'llab -quvvatlash. Krank milining elastik kasnagi. Suv pompasi + qo'shimcha bilaguzuk tortgichi. ehtimol mashina
Mercedes C-klass (2007-2013)
220 CDI 170 ch qo'lda uzatish, 130000km, 2009, 16 ″, klassik BE, : -Suv nasosini almashtirish-nozullarni almashtirish-ELV-EZS oqishining ishlamay qolishi va shlangni almashtirish-kalorstat-orqa chiroqlar ishlamay qolishi. - egiluvchan orqa poezd - shamlar oldindan qizdirish- yog 'oqishi
Barcha sharhlar va reaktsiyalar
Dernier sharh joylashtirildi:
Muallif: (Sana: 2021 10:08:13)
Salom hammaga menda 2007 Alfa Romeo gt bor. Mening katta muammom. Birinchi chorakda, ertalab boshlang. Men muammosiz haydayman. Ikkinchi sovuq start boshlanmaydi. © mashina kuladi.
Men deyarli barcha uchqun sensorlarini o'zgartirdim va oldindan isitish moslamasi yangi, chamadon ishlamayapti va hali ham ishlamayapti
Il J. 1 bu izohga munosabat (lar):
- Admin Sayt ma'muri (2021-10-08 20:18:11): Ehtimol, yonilg'i pompasidagi element.
Kunduzi kayfiyat o'zgaradigan o'rni, vaqti -vaqti bilan Common Rail sensori, tiqilib qolgan tank va boshqalar.
Aslida, qidirish kerak bo'lgan narsa bor.
(Sizning postingiz tekshirilgandan keyin izoh ostida ko'rinadi)
bir izoh yozing
Sizning birinchi sotib olish mezoningiz nima?
