Havo suspenziyasining ishlash printsipi va tarkibi

Avtomobil sanoati asta-sekin ko'pchilik suspenziya ilovalarida katta hajmli qo'pol buloqlar o'rniga yanada ixcham va aniq spiral buloqlardan foydalanishga o'tayotganligi sababli, yugurish moslamasining davom etishini kutish mantiqan to'g'ri. Qisman bu allaqachon sodir bo'lgan - elastik elementlardagi metall ko'pincha gaz bilan almashtiriladi. Albatta, kuchli qobiqda bosim ostida o'ralgan. Ammo buloqlarni havo buloqlari bilan oddiy almashtirish etarli emas edi, yangi suspenziya elektron qurilmalar va aktuatorlardan faol foydalanishni nazarda tutadi.

Umumiy va noyob havo suspenziyasi yig'ilishlari

Pnevmatikani elastik elementlar sifatida ishlatishning o'ziga xos xususiyatlari suspenziya xususiyatlarini masofaviy operatsion o'zgartirish imkoniyatiga olib keldi. Statikada yo'l ustidagi tananing holatini oddiy o'zgartirishdan boshlab va faol boshqaruv funktsiyalari bilan yakunlanadi.

Umuman olganda, suspenziya turlarining tasnifini saqlab qolgan holda, havo kamonlari shassida bir qator qo'shimcha qurilmalar paydo bo'lishiga olib keldi. Uskunalar miqdori turli ishlab chiqaruvchilar tomonidan aniq amalga oshirilishiga bog'liq. Bu elektr va mexanik kompressorlar, vana platformalari, elektron boshqaruv bloklari va ba'zan gidravlik to'plamlar bo'lishi mumkin. Haydovchi o'rindig'idan bunday tizimlarga moslashish va xususiyatlarni tanlash xususiyatlarini berish qiyin emas. Va tashqi tomondan, u asosan an'anaviy bog'liq suspenziyalarga, ikki va ko'p bo'g'inli mustaqillarga, MacPherson tirgaklariga yoki oddiy burilish nurlariga o'xshaydi. Qismlarning to'liq almashinishiga qadar, siz shunchaki pnevmatikani olib tashlashingiz va o'sha joyga spiral kamonlarni o'rnatishingiz mumkin.

Uskunalar va alohida komponentlarning tarkibi

Havo suspenziyasi evolyutsiyasi jarayonida asosiy elementlarning maqsadi va funktsiyalari juda oz o'zgargan, faqat ularning dizayni va boshqarish algoritmlari takomillashtirilgan. Oddiy kompozitsiyaga quyidagilar kiradi:

• buloqlar yoki buloqlar o'rniga o'rnatilgan havo buloqlari;
• pnevmatikada bosimni ushlab turadigan va tartibga soluvchi havo kompressori;
• elektromagnit klapanlar tizimiga ega havoni boshqarish va tarqatish moslamalari;
• havo filtrlari va quritgichlar;
• har bir g'ildirak uchun tana balandligi datchiklari;
• boshqaruv elektron bloki;
• havo suspenziyasini boshqarish paneli.

Qo'shimcha funktsiyalar mavjudligi bilan bog'liq boshqa qurilmalardan foydalanish mumkin.

Pnevmatik yostiqlar (tsilindrlar)

Elastik suspenziya elementi so'zning keng ma'nosida havo kamonidir, nazariy jihatdan buloq ham buloqdir. Amalda, bu kauchuk-metall qutidagi bosim ostida havo. Qobiqning geometriyasini o'zgartirish berilgan yo'nalishlarda mumkin, mustahkamlash shakldan o'zboshimchalik bilan og'ishning oldini oladi.

Teleskopik havo ustunining bitta konstruktsiyasida pnevmatik elementni amortizator bilan birlashtirish mumkin. Bu kompozitsiyadagi yagona birlikning ixchamligiga erishadi, masalan, MacPherson tipidagi suspenziya. Rafning ichida siqilgan havo va klassik amortizatorning odatiy gidravlikasi bo'lgan muhrlangan kamera mavjud.

Kompressorlar va qabul qiluvchilar

Pnevmatik elementlardagi qochqinlarni va tezkor bosim o'zgarishini qoplash uchun tizim boshqaruv blokining quvvat drayveridan elektr haydovchiga ega avtonom kompressor bilan jihozlangan. Kompressorning ishlashi havo ombori - qabul qiluvchining mavjudligi bilan osonlashadi. Unda siqilgan havo to'planishi, shuningdek, silindrlarning bosimini chetlab o'tish tufayli kompressor kamroq tez-tez yoqiladi, bu uning resursini tejaydi, shuningdek, havo tayyorlash moslamalariga yukni, uni filtrlash va quritishni kamaytiradi.

Qabul qilgichdagi bosim sensor tomonidan boshqariladi, uning signallariga ko'ra elektronika siqilgan gaz zaxiralarini, shu jumladan kompressorni to'ldirish uchun buyruqlar yuboradi. Bo'shliqni kamaytirish zarur bo'lganda, ortiqcha havo atmosferaga chiqarilmaydi, balki qabul qiluvchiga kiradi.

Elektron tartibga solish

Haydash balandligi sensorlaridan ma'lumot olish, odatda bu osma qo'llar va novdalarning holatiga, shuningdek, turli nuqtalardagi bosimga bog'liq bo'lgan elementlardir, elektron blok tananing holatini to'liq nazorat qiladi. Buning yordamida suspenziya tubdan yangi funktsiyalarga ega bo'ladi, uni turli darajalarga moslashtirish mumkin.

Yangi xususiyatlarni ta'minlash uchun boshqa avtomobil tizimlari bilan boshqaruvchi ulanishlari joriy etildi. U avtomobilning traektoriyasini, haydovchining boshqaruv elementlariga ta'sirini, yo'l qoplamasining tezligi va tabiatini hisobga olishga qodir. Shassisning harakatini optimallashtirish, yuqori tezlikda barqarorlikni oshirish, korpusning aylanishini minimallashtirish va shu bilan butun avtomobilning xavfsizligini oshirish uchun unga pastroq tortishish markazini berish juda oddiy bo'ladi. Va off-road, aksincha, erni tozalashni oshiring, o'qlarning kengaytirilgan artikulyatsiyasiga imkon bering. Avtomobil to'xtab turganda ham, yuklash qulayligi uchun kuzov balandligini pasaytirib, haydovchiga qulayroq bo'ladi.

Havo suspenziyasining afzalliklaridan amaliy foydalanish

Oddiy haydash balandligini sozlashdan boshlab, avtomobil dizaynerlari suspenziyaga ilg'or xususiyatlarni kiritishni boshladilar. Bu, boshqa narsalar qatorida, asosan an'anaviy suspenziya bilan jihozlangan avtomobil modellarida variant sifatida pnevmatikani joriy qilish imkonini berdi. Yangi xususiyatlarning keyingi kengaytirilgan reklamasi va rivojlanishga investitsiyalarning daromadliligi bilan.

Avtomobilning yon tomonlari va o'qlari bo'ylab osmalarni alohida boshqarish mumkin bo'ldi. Avtomobilning asosiy menyusida tanlash uchun bir nechta sobit sozlamalar taklif etiladi. Bundan tashqari, xotirani saqlash qobiliyatiga ega ilg'or foydalanuvchilar uchun moslashtirilgan sozlama mavjud.

Pnevmatikaning imkoniyatlari yuk tashish uchun ayniqsa muhimdir, bu erda yuklangan va bo'sh vagon yoki avtopoezd uchun massa katta farq mavjud. U erda tozalashni boshqarish tizimlari ajralmas bo'lib qoldi, hech qanday buloqni havo buloqlarining imkoniyatlari bilan taqqoslab bo'lmaydi.

Yuqori tezlikda harakatlanadigan avtomobillar uchun suspenziyani avtomobil yo'llarida ishlashga moslashtirish muhimdir. Pastroq klirens nafaqat barqarorlikni yaxshilaydi, balki aerodinamikani yaxshilaydi, yonilg'i tejamkorligini va haydash samaradorligini oshiradi.

Pnevmatikadagi yo'ltanlamas transport vositalari, ayniqsa foydalanish ekstremal sharoitlarda cheklanmaganlar, agar kerak bo'lsa, geometrik o'tish qobiliyatini sezilarli darajada oshirishga qodir. Tezlik oshgani sayin tanani xavfsiz darajaga tushirish, bu avtomatik ravishda sodir bo'ladi.

Konfor ham tubdan yaxshilanadi. Bosim ostidagi gazning xossalari har qanday buloqli metalldan bir necha barobar afzalroqdir. Har qanday sharoitda suspenziyaning xususiyatlari, hatto moslashuv ishlatilmasa ham, amortizatorlar tomonidan to'liq aniqlanadi, ularning xususiyatlari sozlash va ishlab chiqarish jarayonida ancha oson va aniqroq dasturlashtirilgan. Va murakkablik ko'rinishidagi kamchiliklar va ular bilan bog'liq ishonchlilik uzoq vaqtdan beri asosiy xususiyatlar bilan emas, balki ishlab chiqaruvchi tomonidan belgilangan resurs bilan belgilanadi.