Avtomobil debriyajining ishlash printsipi, debriyaj qanday ishlashi haqida video

Ko'pincha haydovchilardan "debriyajni siqish" iborasini eshitishingiz mumkin. Ko'pchilik uchun debriyaj qo'lda uzatmalar qutisi bo'lgan avtomobildagi eng chap pedaldir va avtomatik uzatmalar qutisi yoki CVT bo'lgan avtomobillarning haydovchilari bu masala haqida umuman o'ylamaydilar, chunki ularning mashinalarida debriyaj uchun alohida pedal yo'q edi.

Keling, debriyaj nima ekanligini va u qanday funktsiyani bajarishini tushunaylik.

Debriyaj vosita va vites qutisi o'rtasidagi aloqadir, u vites qutisi kirish milini krank mili volaniga ulaydi yoki ajratadi. Mexanik avtomashinalarda viteslar faqat debriyaj bosilganda almashtiriladi - ya'ni quti dvigatelga ulanmagan va harakat momenti unga uzatilmaydi.

Agar birinchi avtomobillarning dizaynerlari bunday echimni o'ylamagan bo'lsa, unda viteslarni almashtirish shunchaki imkonsiz bo'lar edi, faqat gaz pedali yordamida harakat tezligini o'zgartirish va uni to'xtatish mumkin edi. dvigatelni to'liq o'chirish uchun zarur.

Hozirgi vaqtda debriyajning ko'plab turlari, kichik turlari va modifikatsiyalari mavjud, ammo klassik debriyaj quyidagicha ko'rinadi:

• bosim plitasi - debriyaj savati;
• boshqariladigan disk - feredo;
• bo'shatish podshipnik.

Albatta, boshqa ko'plab elementlar mavjud: bo'shatish rulmanli debriyaj, debriyaj qopqog'ining o'zi, tebranishlarni yumshatish uchun damper kamonlari, feredo ustidagi ishqalanish astarlari va savat va volan o'rtasidagi ishqalanishni yumshatish.

Eng oddiy bitta diskli versiyadagi debriyaj savati volan bilan doimiy aloqada bo'lib, u bilan doimo aylanadi. Boshqariladigan diskda vites qutisining kirish milini o'z ichiga olgan shpalli debriyaj mavjud, ya'ni barcha aylanish vites qutisiga uzatiladi. Agar siz viteslarni o'zgartirishingiz kerak bo'lsa, haydovchi debriyaj pedalini bosadi va quyidagilar sodir bo'ladi:

• debriyaj qo'zg'aysan tizimi orqali bosim debriyaj vilkalariga uzatiladi;
• debriyaj vilkasi rulmanning o'zi bilan bo'shatish podshipnikining debriyajini savatni bo'shatish kamonlariga siljitadi;
• rulman savatning bo'shatish kamonlariga (qo'lqoplar yoki gulbarglarga) bosim o'tkaza boshlaydi;
• panjalar diskni volandan bir muddat ajratadi.

Keyin, viteslarni almashtirgandan so'ng, haydovchi debriyaj pedalini bo'shatadi, rulman buloqlardan uzoqlashadi va savat yana volan bilan aloqa qiladi.

Agar siz bu haqda o'ylab ko'rsangiz, bunday qurilmada ayniqsa murakkab narsa yo'q, lekin tahlilda debriyajni ko'rganingizda sizning fikringiz darhol o'zgaradi.

Debriyajning bir nechta turlari mavjud:

• bitta va ko'p diskli (ko'p disk odatda kuchli dvigatelli avtomobillarda va avtomatik uzatmalar qutilari uchun ishlatiladi);
• mexanik;
• gidravlik;
• elektr.

Agar oxirgi uchta tur haqida gapiradigan bo'lsak, unda printsipial jihatdan ular bir-biridan haydovchi turida - ya'ni debriyaj pedali qanday bosilganligida farqlanadi.

Hozirgi vaqtda eng keng tarqalgan debriyajning gidravlik turi.

Uning asosiy elementlari debriyajning asosiy va yordamchi tsilindrlaridir. Pedalni bosish novda yordamida asosiy tsilindrga uzatiladi, novda kichik pistonni harakatga keltiradi, mos ravishda silindr ichidagi bosim ortadi, bu esa ishchi tsilindrga uzatiladi. Ishchi tsilindrda, shuningdek, novda bilan bog'langan piston mavjud, ular harakatga keltiriladi va bo'shatish podshipnikiga bosim o'tkazadi.

Mexanik turdagi debriyajda debriyaj pedali simi orqali podshipnikni boshqaradigan vilkaga ulanadi.

Elektr turi bir xil mexanikdir, farqi shundaki, simi, pedalni bosgandan so'ng, elektr motori yordamida harakatga keltiriladi.

Avtomatik transmissiyali avtomobillarda debriyaj

Bunday mashinalarda debriyaj pedali bo'lmasa-da, bu dvigatel va vites qutisi o'rtasida ham hech narsa yo'q degani emas. Odatda avtomatik uzatmalar qutisi bo'lgan avtoulovlarda yanada rivojlangan ko'p plastinkali nam debriyaj variantlari qo'llaniladi.

U nam, chunki uning barcha elementlari yog 'hammomida.

Debriyaj servo drayvlar yoki aktuatorlar yordamida bosiladi. Bu erda elektronika katta rol o'ynaydi, bu qaysi vitesni almashtirishni belgilaydi va elektronika bu masala haqida o'ylayotganda, ishda kichik nosozliklar mavjud. Avtomatik uzatish qulay, chunki siz debriyajni doimiy ravishda siqib qo'yishingiz shart emas, avtomatlashtirish hamma narsani o'z-o'zidan amalga oshiradi, ammo haqiqat shundaki, ta'mirlash juda qimmat.

Va bu erda debriyajning ishlash printsipi, shuningdek, vites qutisi haqida video.

Yuklanmoqda…