Qanday ishlaydi, Super Select translyatsiyasining xususiyatlari va avlodlari

Mitsubishi-ning Super Select transmissiyasi 90-yillarning boshlarida to'liq g'ildiraklar tizimida inqilob qildi. Drayv qo'lni bir marta almashtirishni talab qiladi, va uning xizmatida - uchta uzatish rejimi va pastga siljish.

Mitsubishi butun g'ildirakchali uzatmalar qutisi nima

Super Select 4WD uzatish birinchi marta Pajero modelida amalga oshirildi. Tizimning dizayni 90 km / soat tezlikda yo'l harakati vositasini almashtirishga imkon berdi kerakli sayohat rejimi:

• orqa;
• to'rt g'ildirakli haydovchi;
• qulflangan markaziy differentsialli to'rt g'ildirakli qo'zg'aysan;
• reduktor tishli qutisi (soatiga 20 km gacha).
  

Super Select to'liq g'ildirak uzatmalar qutisi birinchi marotaba off-road transport vositasida 24 soatlik Le Mans bardoshli sport musobaqasida sinovdan o'tkazildi. Mutaxassislarning yuqori baholaridan so'ng tizim standart ravishda barcha SUV va mikroavtobuslarga o'rnatiladi.

Dizayn bir zumda silliq yuzalarda mono drayverni to'liq g'ildirakchali rejimga o'tkazadi. Yo'ldan tashqarida harakatlanayotganda markaziy differentsial qulflanadi.

Kam uzatma g'ildiraklardagi momentni sezilarli darajada oshirishga imkon beradi.

Tizimning Pajero Sport va boshqa modellardagi avlodlari

1992 yilda seriyali ishlab chiqarilganidan beri transmissiya faqat bitta modernizatsiya va bitta yangilanishni amalga oshirdi. I va II avlodlar differentsialni loyihalashdagi kichik o'zgarishlar va momentni qayta taqsimlashlari bilan ajralib turadi. Modernizatsiya qilingan Select 2+ tizimida yopishqoq kavramani almashtirgan Thorsen ishlatiladi.

Tizim ikkita asosiy elementdan iborat:

1. 3 rejim uchun transfer sumkasi;
2. kamaytirish bosqichi yoki diapazon multiplikatori ikki bosqichda.

Debriyaj sinxronizatorlari mashina harakatlanayotganda rejimni to'g'ridan-to'g'ri almashtirishni ta'minlaydi.

Transmissiyaning o'ziga xos xususiyati shundaki, yopishqoq birikma momentni taqsimlashda faqat differentsialning ishlashini sozlaydi. Shahar atrofida harakatlanayotganda tugun faol emas.

Quyidagi jadvalda Mitsubishi avtomobillarida Super Select uzatmalar qutisi ishlatilgani ko'rsatilgan:

Birinchi va ikkinchi avlod Super Select va 2+
1	2	2+
Mitsubishi L200 Pajero (I va II) Pajero sporti Pinin Pajero nozik	Pajero (III va IV) Pajero Sport (XNUMX)	Mitsubishi L200(V) Pajero Sport (XNUMX)

Ish printsipi

Birinchi avlodning uzatilishida nosimmetrik konusning differentsiali ishlatiladi, moment sinxronizatorlar bilan uzatma uzatma uzatmasi orqali uzatiladi. Vites o'zgartirish qo'l bilan amalga oshiriladi.

"Super Select-1" ning asosiy xususiyatlari:

• mexanik qo'l;
• momentni o'qlar orasidagi taqsimoti 50x50;
• redüktör tishli nisbati: 1-1,9 (Hi-Low);
• yopishqoq 4H birikmasidan foydalanish.

Tizimning ikkinchi avlodi assimetrik to'liq g'ildirakchani oldi, torkning uzatish nisbati o'zgardi - 33:67 (orqa aksning foydasiga), Hi-Low pasayish darajasi esa o'zgarishsiz qoldi.

Dizaynda mexanik boshqaruv tarmog'i elektr haydovchi yordamida elektronga almashtirildi. Odatiy bo'lib, uzatish, etakchi orqa aks bilan, 2H harakatlanish rejimiga o'rnatildi. To'liq g'ildirakchani ulaganda, yopishqoq mufta differentsialning to'g'ri ishlashi uchun javobgardir.

2015 yilda transmissiya dizayni takomillashtirildi. Yopishqoq birikma Torsen differentsiali bilan almashtirildi, tizim Super Select 4WD generation 2+ deb nomlandi. Tizimda assimetrik differentsial qoldirildi, u quvvatni 40:60 nisbatida uzatadi va tishli tezligi 1-2,56 Hi-Low darajasida ham o'zgargan.

Rejimlarni almashtirish uchun haydovchiga faqat selektor yuvish vositasidan foydalanish kerak, "tarqatish" dastagi yo'q.

Super Select xususiyatlari

To'liq g'ildiraklar tizimida to'rtta asosiy va bitta qo'shimcha ish rejimi mavjud bo'lib, ular avtomobilning asfalt, loy va qor ustida harakatlanishiga imkon beradi:

• 2H - faqat orqa g'ildirak haydovchi. Shaharda oddiy yo'lda ishlatiladigan eng tejamkor rejim. Ushbu rejimda markaziy differentsial to'liq qulfdan chiqarilgan.
• 4H - avtomatik qulflangan to'liq g'ildirak. To'rt g'ildirakchali haydovchiga o'tish 100H rejimidan 2 km / soatgacha tezlikda, shunchaki gaz pedalini bo'shatish va qo'lni harakatlantirish yoki tanlov tugmachasini bosish orqali amalga oshirilishi mumkin. 4H har qanday yo'lda boshqarish qobiliyatini saqlab, manevrni ta'minlaydi. Orqa aksda g'ildirak siljishi aniqlanganda differentsial avtomatik ravishda qulflanadi.
• 4NLc - qattiq blokirovkali to'rt g'ildirakli haydovchi. Rejim tik erlar uchun va minimal tutashgan yo'llar uchun mo'ljallangan: loy, silliq qiyaliklar. Shaharda 4HLc dan foydalanish mumkin emas - uzatish juda muhim yuk ostida.
• 4LLc - faol pastga siljish. G'ildiraklarni maksimal moment bilan ta'minlash zarur bo'lganda foydalaniladi. Ushbu rejim faqat transport vositasi to'liq to'xtab turgandan keyingina faollashtirilishi kerak.
• R / D Lock - bu o'zaro faoliyat aksning differentsialini blokirovkalashni simulyatsiya qilishga imkon beruvchi maxsus qulflash rejimi.

Afsuslar va kamchiliklar

Mitsubishi-dan uzatiladigan uzatmaning asosiy plyusi - bu taniqli Part-Time-ning amaliy jihatlaridan ustun bo'lgan o'zgaruvchan differentsial to'liq g'ildirak. Tezda haydash rejimlarini o'zgartirish mumkin. Faqat orqa g'ildirak haydovchisidan foydalangan holda yonilg'i sarfi kamayadi. Ishlab chiqaruvchiga ko'ra, yoqilg'i sarfidagi farq 2 kilometrga taxminan 100 litrni tashkil etadi.

Transmissiyaning qo'shimcha afzalliklari:

• cheksiz vaqt davomida to'rt g'ildirakchani ishlatish qobiliyati;
• foydalanish qulayligi;
• universallik;
• ishonchlilik.

Aniq afzalliklarga qaramay, Yaponiyaning to'liq g'ildiraklar tizimining muhim kamchiliklari bor - ta'mirlashning yuqori narxi.

Easy Select-dan sharaflar

Easy Select transmissiyasi ko'pincha "Super Select" ning engil versiyasi deb nomlanadi. Asosiy xususiyati shundaki, tizim markaziy diferansiyasiz oldingi aksning qattiq ulanishidan foydalanadi. Shuning uchun to'rt g'ildirakli haydovchi faqat kerak bo'lganda qo'lda ishlaydi.

To'liq g'ildirakka ulangan holda, hech qachon Easy Select bilan mashina haydamang. Transmissiya bloklari doimiy yuklarga mo'ljallangan emas.

Foydali video

Super Select translyatsiyasi qanday ishlashi haqida ko'proq ma'lumot olish uchun quyidagi videoni ko'rib chiqing:

Shuni ta'kidlash kerakki, Super Select eng ko'p qirrali va oddiy g'ildiraklar tizimlaridan biri bo'lib qolmoqda. U erda allaqachon elektron nazorat ostida bo'lgan murakkab variantlar, ammo ularning barchasi sezilarli darajada qimmatroq.