Noto'g'ri yoki noto'g'ri krank mili holati sensori belgilari
Mundarija
Krank milining noto'g'ri joylashuvi sensorining umumiy alomatlari orasida avtomobilni ishga tushirishda muammo, dvigatelning vaqti-vaqti bilan o'chib turishi va Dvigatelni tekshirish chiroqining yonishi kiradi.
Krank mili holati sensori - bu ichki yonish dvigatellari bo'lgan deyarli barcha zamonaviy transport vositalarida mavjud bo'lgan dvigatelni boshqarish komponenti. U krank milining joylashishini va aylanish tezligini nazorat qiladi va ish sharoitlariga qarab tegishli sozlashlarni amalga oshirishi uchun vosita boshqaruv blokiga ma'lumot yuboradi. RPM va krank mili holati dvigatelni boshqarish hisob-kitoblarida ishlatiladigan eng muhim parametrlardan biridir va krank mili holati sensori aniq signal bermasa, ko'plab dvigatellar ishlay olmaydi.
Krank mili holati sensori bilan bog'liq muammolar bir nechta muammolar bilan bog'liq bo'lishi mumkin. 2 ta umumiy sababga quyidagilar kiradi:
Dvigatelning haddan tashqari qizishi. Dvigatelda haddan tashqari issiqlik to'planishi eritilgan plastik qoplama tufayli krank mili sensoriga zarar etkazishi mumkin.
Sxema muammolari. Noto'g'ri kuchlanish yoki bo'shashgan, eskirgan yoki shikastlangan simlar krank mili sensori va sensoridan yuborilgan signallarga xalaqit berishi va u bilan bog'liq muammolarni keltirib chiqarishi mumkin.
Noto'g'ri krank mili holati sensori bilan haydash qiyin va potentsial xavfli bo'lishi mumkin. Bu avtomobilning doimiy shikastlanishiga va qimmat ta'mirlarga olib kelishi yoki hatto avtomobilning umuman ishlamay qolishiga olib kelishi mumkin. Odatda, muammoli krank mili holati sensori quyidagi 7 ta alomatlardan birini keltirib chiqaradi, bu esa haydovchini hal qilinishi kerak bo'lgan potentsial muammo haqida ogohlantiradi.
1. Avtomobilni ishga tushirish bilan bog'liq muammolar
Yomon yoki nuqsonli krank mili holati sensori bilan bog'liq eng ko'p uchraydigan alomat - bu avtomobilni ishga tushirish qiyin. Krank mili holati sensori krank milining holati va tezligini va dvigatelni ishga tushirishda muhim rol o'ynaydigan boshqa parametrlarni nazorat qiladi. Krank mili holati sensori bilan bog'liq muammo bo'lsa, avtomobil vaqti-vaqti bilan ishga tushirish muammolariga duch kelishi yoki umuman ishga tushmasligi mumkin.
2. Vaqti-vaqti bilan to'xtash
Muammoli krank mili holati sensori bilan bog'liq yana bir alomat - bu vosita vaqti-vaqti bilan to'xtab qolishi. Krank mili holati sensori yoki uning simlari bilan bog'liq muammolar mavjud bo'lsa, vosita ishlayotgan paytda krank mili signalining o'chib ketishiga olib kelishi mumkin, bu esa dvigatelning to'xtab qolishiga olib kelishi mumkin. Bu odatda simlar bilan bog'liq muammolarning belgisidir. Biroq, noto'g'ri krank mili holati sensori ham bu alomatga olib kelishi mumkin.
3. Dvigatelni tekshiring chirog'i yonadi
Krank mili holati sensori bilan bog'liq yana bir muammo - bu Dvigatelni tekshirish chirog'i yoqilgan. Agar kompyuter krank mili holati sensori signali bilan bog'liq muammoni aniqlasa, drayverni muammo haqida ogohlantirish uchun Dvigatelni tekshirish chirog'ini yoqadi. Dvigatelni tekshirish nuri boshqa bir qator muammolar tufayli ham paydo bo'lishi mumkin. Muammo kodlari uchun kompyuteringizni skanerlash tavsiya etiladi.
4. notekis tezlanish
Krank mili holati sensori noto'g'ri ma'lumotlari tufayli dvigatelni boshqarish bloki dvigatel tezligi oshishi bilan ateşleme vaqtini va yonilg'i quyish vaqtini sozlay olmaydi. Sekin yoki notekis tezlashuv aniqlik etishmasligining natijasi bo'lishi mumkin va doimiy tezlikni saqlashni qiyinlashtiradi.
5. Noto'g'ri yonish yoki dvigatelning tebranishi
Dvigatelda bir lahzalik tormozlanishni his qilsangiz yoki eshitsangiz, bu noto'g'ri krank mili holati sensori tufayli silindrlarda noto'g'ri ishlash belgisi bo'lishi mumkin. Noto'g'ri krank mili pozitsiyasi sensori dvigateldagi pistonning holati haqida to'g'ri ma'lumot bera olmaydi, natijada silindrda noto'g'ri yonish bo'ladi. Bu shamning noto'g'ri vaqti tufayli ham sodir bo'lishi mumkin, lekin agar sham tekshirilgan bo'lsa, unda krank mili sensori sabab bo'lishi mumkin.
6. Qo'pol bo'sh va/yoki dvigatelning tebranishi
Krank mili holati sensori muammosining yana bir alomati qo'pol bo'sh ishdir. Svetoforning qizil chirog'ida yoki boshqa to'xtash joyida ishlamay turib, dvigateldan shovqin yoki tebranish paydo bo'lishini sezishingiz mumkin. Bu sodir bo'lganda, bu sensorning krank milining holatini kuzatmayotganligini anglatadi, bu esa dvigatelning umumiy quvvatiga ta'sir qiladigan tebranishlarga olib keladi. Tebranish, shuningdek, dvigatelning yurishini kuzatishga xalaqit berishi mumkin. Har qanday noodatiy tebranishlar mexanik tomonidan imkon qadar tezroq tekshirilishi kerak.
7. Gaz masofasining qisqarishi
Krank mili holati sensori tomonidan aniq vaqt haqida ma'lumot bo'lmasa, yonilg'i injektorlari benzinni dvigatelga samarali pompalamaydi. Dvigatel qisqa va uzoq safarlarda kerak bo'lganidan ko'ra ko'proq benzin iste'mol qiladi va umumiy yoqilg'i tejamkorligini kamaytiradi. Mexanik sensorni tekshirib ko'ring, chunki yomon yoqilg'i tejamkorligi boshqa muammolardan ham kelib chiqishi mumkin.
Krank mili holati sensori dvigatelning to'g'ri ishlashi va ishlashi uchun muhim ahamiyatga ega, chunki u vosita hisob-kitoblariga ta'minlaydigan hayotiy signaldir. Krank mili sensori bilan bog'liq muammolar tezda avtomobilni boshqarishga ta'sir qiladigan muammolarga olib kelishi mumkin. Shu sababli, agar siz krank mili holati sensori muammoga duch kelganiga shubha qilsangiz, darhol mashinangizni professional tekshirib ko'ring. Ular sizning avtomobilingizga tashxis qo'yishlari va kerak bo'lganda krank mili holati sensorini almashtirishlari mumkin.
