Yomon yoki noto'g'ri uzatish qutisi chiqish mili muhrining belgilari

Umumiy simptomlar orasida qiyin siljish, avtomobil ostidan kelayotgan silliqlash tovushlari va XNUMXWDni ulash va o'chirishda sakrash kiradi.

Ikki g'ildirakli haydovchidan to'liq g'ildirakli haydovchiga chiqish va g'ildirak uyalarini to'sib qo'yish kerak bo'lmasdan, pashshani yoqish imkoniyati ko'pchiligimiz, ayniqsa, qor bo'roni paytida, odatiy deb hisoblaydigan hashamatdir. Bugungi kunda ko'pgina avtomashinalar to'liq g'ildirakli haydovchi tizimlar bilan jihozlangan bo'lib, ular haydovchi kalitni tanlaganda qo'lda yoki bort kompyuteri ob-havo yoki yo'l sharoitlari tufayli tortishish pasayganligini aniqlaganda avtomatik ravishda ishga tushiriladi. Ushbu harakatni faollashtiradigan avtomobilning jismoniy qismi uzatish qutisi bo'lib, u haydovchi o'qiga quvvat yuboradigan chiqish miliga ega. Vaqti-vaqti bilan ushbu komponentlarni bir-biriga bog'lab turadigan muhrlar qurib ketishi, eskirishi yoki sinishi mumkin. Agar bu sodir bo'lsa, avtomobilning harakatlanish tizimiga zarar yetkazmaslik uchun ularni imkon qadar tezroq sertifikatlangan mexanik almashtirish kerak bo'ladi.

Transfer qutisi chiqish mili muhri nima?

O'tkazish qutisi chiqish mili muhri XNUMXWD transport vositalari, yuk mashinalari va SUVlarning uzatish qutisida joylashgan. O'tkazish qutisi neytral XNUMXWD, past XNUMXWD va keyin XNUMXWD o'rtasida faollashtirishni yakunlaydi. Korpusning ichida bir qator reduktorlar va zanjirli uzatmalar mavjud bo'lib, ular birgalikda ishlaydigan o'qlarni quvvat bilan ta'minlash vazifasini bajaradi va avtomobilni to'liq g'ildirakli haydovchiga aylantiradi.

O'tkazish qutisi chiqish mili qutini o'q bilan bog'laydigan qismdir. O'tkazma qutisi chiqish muhri uzatish qutisi transmissiya kirish miliga ulangan joyda transmissiyadan suyuqlik oqib ketishining oldini olish uchun mo'ljallangan. Muhr, shuningdek, suyuqlikning old va orqa chiqish milidan differentsiallarga oqib chiqishini oldini olishga yordam beradi, bu esa barcha metall qismlarning uzoq muddatli foydalanish uchun to'g'ri yog'lanishini ta'minlaydi.

Agar muhrlar oqayotgan bo'lsa, suyuqlik oqib chiqadi va endi uzatish qutisining ichki qismlarini to'g'ri yog'lay olmaydi. Vaqt o'tishi bilan ichidagi qismlar eskiradi va qizib ketadi. Agar bu sodir bo'lsa, uzatish qutisi yaroqsiz holga keladi va to'rt g'ildirakli haydovchi ishlamaydi. Vaqt o'tishi bilan uzatish qutisi chiqish mili muhri ishlamay qolishi mumkin va u sodir bo'lganda, haydovchini ushbu tizimda muammo borligi haqida ogohlantirish uchun bir nechta alomatlar ko'rsatiladi. Quyida almashtirilishi kerak bo'lgan shikastlangan uzatish qutisi chiqish mili muhrining umumiy yon ta'siri keltirilgan.

1. Qiyin siljish

O'tkazma qutisi ichidagi suyuqlikni ushlab turadigan muhr va shuning uchun transmissiya transport vositasining transmissiyasining muammosiz ishlashi uchun juda muhimdir. Suyuqlik buzilgan muhrdan chiqib ketganda, u hozirda transmissiya ichida ishlaydigan suyuqlik hajmini kamaytiradi. Bundan tashqari, suyuqlik bosimining yo'qolishi ham bor, bu avtomatik yoki qo'lda uzatish uchun almashtirishni qiyinlashtiradi. Transmissiyangizni yuqoriga yoki pastga siljitishda qiynalayotganini sezsangiz, muammoni tekshirish va yechim taklif qilish uchun imkon qadar tezroq sertifikatlangan mexanikga murojaat qilishingiz kerak.

2. Mashinaning tagidan shitirlash.

Chiqish mili muhri singan yoki eskirganida, bu ham avtomobil ostidan shovqinga olib kelishi mumkin. Ko'pgina hollarda, bu shovqinlar ko'chirish qutisi ichidagi moylash miqdori kamayishi yoki metallning metallga ishqalanishi natijasida yuzaga keladi. Aksariyat avtoulov egalari uchun metallni maydalash hech qachon foydali emasligi aniq, shuning uchun transmissiyangiz joylashgan hududdan shovqin kelayotganini eshitsangiz, imkon qadar tezroq mexanikga murojaat qiling.

3. Mashina to'rt g'ildirakli haydovchiga sakrab tushadi.

Ba'zi hollarda suyuqlikning yo'qolishi avtomobilni XNUMXWD rejimida qolishi kerak bo'lganda yoqish va o'chirishga olib kelishi mumkin. Bunga odatda ushbu operatsiyani boshqaradigan uzatish qutisi ichidagi singan qismlar sabab bo'ladi. Ehtiyot qismlar suyuqlikning oqishi tufayli muddatidan oldin eskiradi, bu ko'p hollarda chiqish mili muhriga bog'liq. Muhr oqib chiqqach, siz mashinangiz ostidagi yerda qizg'ish suyuqlik borligini sezasiz. Bu transmissiya suyuqligi va transmissiya qutisidagi muhr yoki qistirma buzilganligini va uni ta'mirlashni talab qiladigan lahzali belgidir. Ushbu ogohlantirish belgilarini har doim taniysiz, siz professional mexanik bilan bog'lanishingiz kerak, shunda ular uzatish qutisi chiqish mili muhrini imkon qadar tezroq almashtirishlari mumkin.