Injektor dasturlash: yordamchi dastur va usul

Zamonaviy transport vositalarida injektorlarni almashtirish ba'zan oddiy demontaj / qayta yig'ish bilan cheklanmaydi. Darhaqiqat, inyeksiya tizimlari aniqroq, kompyuter tomonidan boshqariladigan bo'lsa, ba'zida ulardan qanday foydalanishni bilishi uchun ikkinchisini sozlash kerak bo'ladi. Kompyuteringizda yangi narsalar uchun uchuvchilar/drayverlarga ega bo'lishingiz kerak, bu haqda inyeksiya kompyuteriga aytib berishingiz kerak.

Injektorni kodlash: nima uchun?

Injektor oddiygina kichik teshik bo'lib, u qisqa vaqt davomida ochiladi va yopiladi, so'ngra ochilish davomiyligiga, uning kalibrlanishiga va texnologiyaga (piezo yoki solenoid) qarab ko'proq yoki kamroq yoqilg'i kiritadi. Ammo bu muddatlar juda qisqa va dozalar shunchalik kichikki, nozullarni sinovdan o'tkazish juda aniqlik bilan amalga oshirilishi kerak. Va kompyuter yoqilg'i dozasini iloji boricha aniq aniqlashi uchun injektorning xususiyatlarini ko'rsatish kerak. U buni o'zi aniqlay olmaydi ...

Bundan tashqari, hatto bir xil ishlab chiqarishdagi ikkita injektor ham xuddi shunday oqimni ta'minlay olmaydi, shuning uchun kod buning uchun ozgina kompensatsiya olish imkonini beradi, masalan, balanslash uchun shinalaringizga qo'ygan og'irlik (mukammal muvozanatli shina yasash mumkin emas). uning butun perimetri).

Ammo shuni yodda tutingki, kodlash nozullarining mavjudligi tizimli emas va shuning uchun bu holda ularni almashtirishdan boshqa hech narsa yo'q.

Bundan tashqari, bizda kodlangan injektorlar mavjud bo'lsa, ulardan birida yoki bir nechtasida muammo yuzaga kelganda, barcha injektorlarni almashtirish shart emasligini tushunasiz (ko'p mexaniklar, agar mavjud bo'lsa ham, ularning barchasini almashtirish afzalroq deb aytishadi. faqat bitta muammo. Bu munozara davom etmoqda).

Injektorni qanday kodlash kerak?

Buning uchun chamadon (kompyuter + avtomobil OBD mos dasturiy ta'minot) va kompyuter bilan aloqa qilish uchun OBD ulanishi kerak ("sozlash" qilish uchun).

Keyin yangi injektorni joyiga o'rnatishingiz kerak. Keyin uni aniqlash uchun injektor raqamini belgilaymiz (kichik 1 silindrli in-line dvigatelida 4 dan 4 gacha, shuning uchun Chironda 18). Va nihoyat, korpusdan foydalanib, tegishli injektorning yangi xususiyatlari kompyuterda Wi-Fi kodiga o'xshash kalit turi bilan ko'rsatilishi kerak.

Ushbu kodda kompyuter dekodlashi mumkin bo'lgan xususiyatlar mavjud.

Kodlanmagan injektorlarning oqibati?

Agar siz kompyuteringizni yangilamasangiz, hech qanday xavf yo'q, lekin bu dvigatelning unumdorligini biroz yo'qotishiga olib kelishi mumkin.

Barcha sharhlar va reaktsiyalar

Dernier sharh joylashtirildi:

Tom (Sana: 2021 09:25:04)

Xayrli tong ! Bu erda men Golf V 1.9 TDI 105-dagi injektorlarni o'zgartirdim, bundan tashqari, bu ishlamay qolganda "tirnaladi", aks holda quvvat yo'qolmaydi, uni kodlash kerakmi? oldindan rahmat

Il J. 2 bu izohga munosabat (lar):

• Buqa Eng zo'r ishtirokchi (2021-09-26 09:20:50): Qayta dasturlashtirilmagan injektorlar ishlamay qolmaydi, elektr yoki yonilg'i bilan bog'liq muammolarni qidiring.
• Tom (2021-09-26 22:54:52): Menga g‘alati narsa shundaki, sekin harakatda qolgan vaqtda unda g‘ayritabiiy narsa yo‘q, uning butun kuchi

(Sizning postingiz tekshirilgandan keyin izoh ostida ko'rinadi)

Fikrlar davom etdi (51 à 90) >> bu erga bosing

bir izoh yozing

Sizningcha, stikerlar Crit'air